Fiat STILO 1.9 JTD 16v Fino a 06/02 – PASSIVE ENTRY – – Station Wagon – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING
.Als de klant uit de auto stapt, dan kan de klant de portieren vergrendelen en het alarm inschakelen met een schakelaar op de buitenkruk of, zoals eerder beschreven, kan het systeem automatisch de portieren vergrendelen als de CID (bijvoorbeeld in de zak van de klant) zich van de auto verwijdert.De auto kan geheel zonder sleutel worden gebruikt. De sleutel is niet nodig voor het ver-/ontgrendelen van de auto (functie afstandsbediening) en voor het starten/uitschakelen van de motor (functie contactsleutel)Het systeem bestaat uit een elektronische regeleenheid die op het CAN is aangesloten, en daarnaast uit de CID (Customer Identification Device) die de normale sleutel met afstandsbediening vervangt.Inwendig zijn - net als bij de sleutel - de Transponders met de codes voor het CODE-systeem en een batterij voor de voeding van de zender voor het alarm en de portiervergrendeling gemonteerd.Op de CID bevinden zich 3 toetsen voor vergrendeling, ontgrendeling en opening van de achterklep.Bovendien is een mechanische sleutel aanwezig voor noodgevallen als het Easy-go systeem niet werkt en om de passagiersairbag in of uit te schakelen.767met deze sleutel kan de auto niet worden gestart.In de auto is geen contactslotcilinder meer aanwezig, maar bevindt zich op het dashboard een drukschakelaar voor de "key-on", "key-off" en het starten.Omdat er geen mechanische sleutel gebruikt wordt, wordt het stuurslot elektrisch bediend via een unit die in de elektronische regeleenheid is ingebouwd. Deze regeleenheid is aangesloten op het CAN.Ook de handgrepen van de portieren/achterklep wijken iets af van traditionele grepen; ze zijn voorzien van 2 schakelaars en kunnen 2 bewegingen vanuit een stabiele stand signaleren:GREEP UITTREKKEN: de greep kan naar buiten worden getrokken om het portier te openenGREEP INDRUKKEN: de greep kan naar binnen worden gedrukt om de sloten te vergrendelen (OPMERKING: ook de achterklep werkt als "portier").De herkenning van de CID voor het ontgrendelen van de portieren is mogelijk door 5 uitwendige antennes terwijl voor de start-functie drie inwendige antennes beschikbaar zijn.Voor het ont-/vergrendelen van de portieren kan ook de traditionele radiogolf-afstandsbediening worden gebruikt768Het is mogelijk dat het systeem de CID niet kan herkennen als de start-schakelaar wordt ingedrukt, omdat er een storing is of de batterij van de CID leeg is. In dat geval moet de CID in de "garage"-stand worden gezet, d.w.z. op de oude immobilizer-antenne op de middenconsole.Als het systeem wordt ingeschakeld wordt de antenne gevoed, zoals bij het oude CODE-systeem, en het opgewekte magnetische veld "activeert" de transponder in de CID. Als deze wordt herkend, kan de motor worden gestart.Voor meer informatieBeschrijvingen en Werking 5580E DIEFSTALBEVEILIGING .
Beschrijving van de werking - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.9 JTD 16v Fino a 06/02
De Passive-Entry-regeleenheid M64 is aanwezig als er geen start-/contactslot is gemonteerd en regelt het gehele toegangssysteem tot de auto.Regeleenheid M64 wordt gevoed - op pen 31 - via zekering F63 in de zekeringen- en relaiskast in de bagageruimte B45; pen 10 van M64 ligt aan massa.Een aantal antennes bewaakt de buitenzijde en het interieur van de auto, controleren de aanwezigheid van een CID en zenden signalen naar regeleenheid M64. aan buitenzijde van de auto:RF-antenne portier rechtsvoor voor Passive-Entry P95 is verbonden met pen 14 en 35;RF-antenne portier linksvoor voor Passive-Entry P94 is verbonden met pen 13 en 24;RF-antenne portier rechtsachter voor Passive-Entry P97 is verbonden met pen 16 en 37;RF-antenne portier linksachter voor Passive-Entry P96 is verbonden met pen 15 en 36;RF-antenne op achterbumper voor Passive-Entry P98 is verbonden met pen 11 en 32;in het interieur:RF-antenne op dashboard voor Passive-Entry P78 is verbonden met pen 41 en 42;RF-antenne op tunnel voor Passive-Entry P77 is verbonden met pen 18 en 39;RF-antenne in bagageruimte voor Passive-Entry P100De RF-antenne/ontvanger P93 zendt aan pen 21 en 31 van stekker B op Body Computer M1 de ver- en ontgrendelsignalen van de portieren; deze signalen worden ook via het CAN vanaf de Body Computer M1 naar regeleenheid M64 gezonden. .De RF-antenne voor Passive-Entry P99 is verbonden met pen 19 en 40 van M64 en regelt de GARAGE-functie als de batterij van de CID leeg is.Op de handgrepen van de vier portieren zijn bedieningsschakelaars gemonteerd voor de Passive-Entry-motoren:schakelaar I22 op portier rechtsvoor is verbonden met pen 4 en 5 van M64 en met regeleenheid M67;schakelaar I23 op portier linksvoor is verbonden met pen 2 en 3 van M64 en met regeleenheid M66;schakelaar I24 op portier linksachter is verbonden met pen 6 en 23 van M64 en met regeleenheid M63;schakelaar I25 op portier rechtsachter is verbonden met pen 24 en 25 van M64 en met regeleenheid M63;schakelaar I33, op de achterklep is verbonden met pen 26 van M64 (signaal openen van achterklep met handgreep) en aan de Body Computer M1, pen 35, stekker E (signaal sluiten van achterklep)de schakelaar in unit F52 is aangesloten op pen 27 van M64 (signaal van buitenaf sluiten van de achterklep)De ver-/ontgrendeling van de Passive-Entry-motoren: wordt geregeld door de regeleenheid bestuurdersportier M66, passagiersportier M67 en bagageruimte (die ook de achterportieren regelt) M63; deze zijn allemaal via het CAN aangesloten op Body Computer M1.De regeleenheden M66 en M67 bedienen de Passive-Entry-motoren van de sloten in de voorportieren (bestuurderszijde N50, passagierszijde N51) vanaf pen 1 en 2, stekker D.De regeling wordt gecontroleerd met een elektronisch systeem M122 (bestuurdersportier) en M123 (passagiersportier): deze componenten ontvangen de voeding via zekering F32 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2Regeleenheid M63 bedient de Passive-Entry-motoren van de sloten in de achterportieren (links N55 en rechts N56) vanaf pen A6 en C4, stekker A, of A3 en C3, stekker B.Ook deze regeling wordt gecontroleerd met een elektronisch systeem M124 (linker portier) en M125 (rechter portier): deze componenten ontvangen de voeding via zekering F36 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.
Opstelling van componenten - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.9 JTD 16v Fino a 06/02
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
