Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005 – AIRBAG – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING
BeschrijvingDe auto is uitgerust met een elektronisch geregeld veiligheidssysteem dat bij een frontale of zijdelingse botsing met een bepaalde omvang de gordelspanners van de veiligheidsgordels en de airbags voor de bestuurder en passagier inschakelt.Een elektronische regeleenheid bewaakt het gehele systeem, waarbij alle componenten worden gecontroleerd en waarbij zonodig de gordelspanners en de airbag worden geactiveerd. De regeleenheid is onder de tunnelconsole op solide wijze met de carrosserie verbonden: op deze wijze zijn de inwendige vertragingssensoren dicht bij het middelpunt van de auto geplaatst, zodat ze nauwkeurig de vertraging van de gehele auto kunnen meten.Op de stijlen van de twee voorportieren is een versnellingssensor aanwezig die flankbotsingen meet en een signaal naar de regeleenheid zendt.Aan de voorzijde op de radiateurtraverse is een 'early crash'-sensor voor de registratie van lichte botsingen gemonteerd.Een speciale sensor genaamd 'occupant classification' bepaalt het gewicht en de afmetingen van de inzittende op de passagiersstoel voor.Op basis van de signalen van de twee bovenstaande sensoren schakelt de regeleenheid bij een lichte botsing de eerste fase van de airbags voor en de gordelspanners voor en achter in.Als een zware botsing wordt gesignaleerd, dan verzendt de regeleenheid bedieningssignalen voor het inschakelen van de tweede fase.Bij een flankbotsing met een bepaalde omvang, worden echter de betreffende side-bags voor en achter en de bijbehorende headbag ontstoken (alleen aan de zijde waar de botsing plaatsvindt).767De airbag voor aan de passagierszijde wordt altijd op de eerste fase ontstoken als de sensor in de stoel een 'lichte of kleine' inzittende signaleert.De twee airbagmodules voor hebben twee fasen: de eerste wordt gebruikt bij kleine botsingen, terwijl de tweede inschakelt bij een zwaardere botsing.De twee fasen worden gerealiseerd door twee aparte ontstekers die zorgen voor een 60% vulling (eerste fase) en een aanvullende 40% vulling (tweede fase).De bestuurdersairbag is op de stuurwielnaaf gemonteerd; deze is op een tuimelplaat gemonteerd, waardoor ook de claxons kunnen worden bediend. De plaat draagt een metalen houder, waarin het opgevouwen kussen en de gasgenerator voor het opblazen van het kussen zijn gemonteerd.Een spiraalmechanisme voorkomt dat de aansluitkabels van de airbagmodule breken als gevolg van de stuurwielverdraaiing.De passagierairbag is op het dashboard boven het dashboardkastje geplaatst., en via een beugel op een traverse van de auto bevestigd.De passagiersairbag kan handmatig buiten werking worden gesteld m.b.v. een schakelaar - die bediend wordt met de contactsleutel - op het uiteinde van het dashboard, passagierszijde, die alleen bij geopend portier kan worden bereikt.Als de schakelaar op OFF staat, dan schakelt de regeleenheid het waarschuwingslampje 'uitgeschakelde passagiersairbag' in.De side-airbag is aan de portierzijde van de zitplaats zowel voor als achter gemonteerd.De side-airbags achter kunnen handmatig worden uitgeschakeld m.b.v. een schakelaar - die bediend wordt met de contactsleutel - rechts in de bagageruimte.Als de schakelaar op OFF staat, dan schakelt de regeleenheid het waarschuwingslampje 'uitgeschakelde airbags achter' in.De headbag bestaat uit een 'scherm'-kussen (headbag-gordijn), dat wordt opgeblazen tussen het hoofd van de passagiers en de zijruiten. Het opgevouwen kussen bevindt zich onder de hemelbekleding en in de achterstijl is de gasgenerator opgenomen.De gordelspanners zijn ingebouwd in de rolautomaten van de veiligheidsgordels voor en achter.De regeleenheid is ook voorbereid voor het zenden van een noodsignaal naar het in het 'CONNECT' geintegreerde radio/telefoon/navigatiesysteem, dat de betreffende alarmberichten verzendt. Voor meer informatie Schematische werking 5580C AIR bag . De regeleenheid beschikt over zelfdiagnose:herkenning en opslag van eventuele storingenherkenning van de verschillende componenten en de aard van een storingwaarschuwen voor een gevonden storing door een brandend waarschuwingslampjeOok de werking van het systeem bij een botsing boven een bepaalde omvang wordt in de regeleenheid opgeslagen.De voeding van de regeleenheid wordt beschermd door een zekering in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard.Als de zelfdiagnose van het systeem een storing vindt of een botsing heeft geregistreerd, dan zendt de regeleenheid, via het CAN, een signaal voor het Airbag-waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel.Op dezelfde wijze worden de lampjes 'uitgeschakelde passagiersairbag' en 'niet omgelegde veiligheidsgordel' ingeschakeld.: dit lampje geeft een niet omgelegde veiligheidsgordel voor aan.Het lampje gaat permanent branden:bij key-on (sleutel op MAR) als de gordel niet reeds is omgelegd;als de gordel tijdens de rit wordt afgedaan;als de gordel wordt omgelegd, dan dooft het lampje.Het lampje begint te knipperen en tegelijkertijd geeft de zoemer van het instrumentenpaneel een pulserend geluidssignaal gedurende 90 seconden als bij sleutel op MAR:de snelheid van de auto hoger wordt dan 10 km/h na 60 seconden;de snelheid van de auto hoger wordt dan 25 km/h;de afgelegde afstand groter wordt dan 500 m;als de gordel wordt omgelegd, dan dooft het lampje en stopt het akoestische signaal.Na 90 seconden stopt het geluidssignaal, het lampje blijft permanent branden.768
767 De werking waarbij gewaarschuwd wordt met een knipperend lampje en een geluidssignaal kan tijdelijk of permanent worden uitgeschakeld 3363921Schematische werking5560INSTRUMENTEN :
767Er zijn vier uitvoeringen van het systeem:de 'base'-uitvoering.die standaard wordt geleverd, bestaande uit airbags voor aan de bestuurders- en passagierszijde (met een sleutelschakelaar voor het uitschakelen) en gordelspanners op de veiligheidsgordels voor;een tussenliggende uitvoering bestaande uit airbags voor voor de bestuurder en passagier, gordelspanners voor en bovendien twee side-bags voor de voorzitplaatsen;de uitgebreide uitvoering bestaande uit de airbags voor voor bestuurder en passagier, gordelspanners voor en side-bags voor; bovendien zijn er headbags;de meest uitgebreide uitvoering met airbags voor voor bestuurder en passagier, gordelspanners voor en achter, side-bags voor en achter (de laatste zijn uitschakelbaar m.b.v. de sleutel) en headbags; alleen bij deze uitvoering is de 'indelingssensor inzittende' aanwezig op de passagiersstoel voor.768
Functiebeschrijving De regeleenheid voor het airbagsysteem M60 wordt op pen 12 vanaf het contactslot (INT) gevoed via zekering F50 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2 . Pen 1 van stekker A en pen 17 van stekker B liggen aan een speciale massa-aansluiting C50. De 'early crash'-sensor K39 signaleert lichte botsingen en zendt een signaal naar regeleenheid M60 - pen 2 en 4, stekker A van M60 . De 'occupant classification'-sensor K65 meet het gewicht en afmetingen van de inzittende op de passagiersstoel voor: de sensor wordt gevoed via zekering F50 in de zekeringen- en relaiskast onder dashboard B2 en zendt een signaal naar pen 19, stekker B van M60 . Afhankelijk van de signalen van de twee bovenstaande sensoren en de sensoren in de regeleenheid verzendt, als een lichte botsing wordt gesignaleerd, de regeleenheid bedieningssignalen voor het inschakelen van de eerste fase:naar de bestuurdersairbag Q9 via spiraalmechanisme op het stuurwiel D47 (vanaf pen 23 en 24, stekker A van M60 );naar de passagiersairbag Q11 (vanaf pen 21 en 22, stekker A van M60 );naar de bestuurdersgordelspanner Q20 (vanaf pen 1 en 2, stekker B van M60 ) en de passagiersgordelspanner Q21 (vanaf pen 3 en 4, stekker B van M60 );de achtergordelspanner bestuurderszijde Q22 (vanaf pen 15 en 16, stekker A van M60 ) en passagierszijde Q23 (vanaf pen 13 en 14, stekker A van M60 );Als een zware botsing wordt gesignaleerd, dan verzendt de regeleenheid bedieningssignalen voor het inschakelen van de tweede fase:naar de bestuurdersairbag Q9 via spiraalmechanisme op het stuurwiel D47 (vanaf pen 19 en 20, stekker A van M60 );naar de passagiersairbag Q11 (vanaf pen 17 en 18, stekker A van M60 ); Pen 11, stekker A van M60 ontvangt het signaal van de blokkeerschakelaar voor de passagiersairbag H75 , die wordt gevoed vanaf pen 10, stekker A van M60 . De vertragingssensoren K66 (bestuurderszijde) en K67 (passagierszijde) registeren een zijdelingse aanrijding respectievelijk via pen 26, 24 en 27, 25 op stekker B van regeleenheid M60.Bij een botsing boven een bepaalde omvang zendt de regeleenheid signalen voor de ontsteking van de modules:naar de side-airbag voor aan bestuurderszijde Q30 (vanaf pen 6 en 5, stekker B van M60 );naar de side-airbag voor aan passagierszijde Q31 (vanaf pen 9 en 10, stekker B van M60 );naar de side-airbag achter aan bestuurderszijde Q43 (vanaf pen 13 en 14, stekker B van M60 );naar de side-airbag achter aan passagierszijde Q42 (vanaf pen 15 en 16, stekker B van M60 );naar bestuurdersheadbag Q40 (vanaf pen 7 en 8, stekker B van M60 );naar passagiersheadbag Q41 (vanaf pen 12 en 11, stekker B van M60 ); Het frame van de stoel waarin de side-airbag is opgenomen is verbonden met massa C50 . Pen 30, stekker B van M60 ontvangt het signaal van de blokkeerschakelaar voor de side-bags achter H76 , die gevoed wordt door . pen 31, stekker B van M60 De gordelschakelaars voor I45 en I46 informeren de regeleenheid of de gordel is omgelegd en is verbonden met pen 20, 22 en 21, 23, stekker B van M60 . Als de zelfdiagnose van het systeem een storing vindt of een botsing heeft geregistreerd, dan schakelt de regeleenheid M60 via pen 8 van stekker A het Airbag-waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel E50 in.; pen 7, stekker A van M60 zendt het signaal naar het lampje 'uitgeschakelde passagiersairbag'; pen 23, stekker B zendt het signaal naar het lampje 'uitgeschakelde side-bags achter' en pen 9, stekker A van M60 zendt, ten slotte, het signaal voor het lampje 'niet omgelegde gordel'. De gegevens van de zelfdiagnose kunnen worden uitgelezen via diagnosestekker C van Body Computer M1 - pen 3: deze ontvangt de signalen via de diagnose-verbinding. Het crash-signaal van pen 5, stekker A op regeleenheid M60 wordt gezonden naar pen 13, stekker F van geintegreerd radio/telefoon/navigatiesysteem P20 .
MULTIFUNCTIONELE COMPONENTEN
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Maak de minklem los van de accu.1. Verwijder het deksel van de zekeringen- en relaiskast.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen213366860-5530B56DEKSEL van ACCUHOUDER- U.I..Maak de minklem los van de accu.3367123-7040A44ZIJBEKLEDING links op dashboard - U.I.1. Maak de voorste stekkers van de zekeringen- en relaiskast/bodycomputer los.2. Draai de bevestigingsbouten los. 3. Verwijder de zekeringen- en relaiskast compleet met de body computeruit de zitting.4. Maak de achterste stekkers van de zekeringen- en relaiskast/bodycomputer los.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Haak de veren los (1c) los en scheid de zekeringen- en relaiskast(1a) van de body computer (1b).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen213366860-5530B56DEKSEL van ACCUHOUDER- U.I..Maak de minklem los van de accu.3366913-5580C18MODULE voor air bag - U.I. . 769- 4110A16 STUURWIEL - U.I. voor Verv. of controle bij uitvoeringenmet AIRBAG en ELEKTROHYDRAULISCH BEDIENDE VERSNELLINGSBAK . 1. Maak de stekkers (1a) los en verwijder de regeleenheid (1b).2027441
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Maak de stekkers (1a) en (1b) los.2. Draai de bevestigingsbouten (2a) los en verwijder het knooppuntportier (2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen213366860-5530B56DEKSEL van ACCUHOUDER- U.I..1. Verplaats de veren en verwijder het beschermdeksel van het verdeelblokop de accu.2. Draai de bouten (2a) los en verwijder de borgbeugel (2b) vande accu.3. Draai de moer iets los en maak de accuklem los van de (-) pool.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Bew. 5530B56 DEKSEL VAN ACCUHOUDER - U.I.3366860Bew. 5530B10 ACCU - U.I.3366858- Maak de stekkers los van de inspuitregeleenheid.Maak de kabelbundels los uit de borgklemmen.1. Draai de achterste bevestigingsbout (1a) los, maak de voorste bevestigingen (1b) los en plaats de zekeringenkast in de motorruimte (1c) opzij.192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Draai de bevestigingsbouten (1a) los en verwijder het accudeksel(1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen21Zet het stuurwiel zo dat dewielen zo evenwijdig mogelijk aan de middellijn van de auto staan.3366860-5530B56DEKSEL van ACCUHOUDER - U.I..Maak de minklem los van de accu.7683366913-5580C18MODULE voor air bag - U.I.768- 4110A16 STUURWIEL - U.I. voor Verv. of controle bij uitvoeringenmet AIRBAG en ELEKTROHYDRAULISCH BEDIENDE VERSNELLINGSBAK 7683367119-7040A26BEKLEDING VAN STUURKOLOM - U.I.1. Draai de bevestigingsbouten van het spiraalmechanisme aan destuurkolomschakelaar los.2. Maak de stekker van het spiraalmechanisme los.3. Verwijder het spiraalmechanisme.2027556
5580C18
768769
5580C22
768769
5580C26
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen213366860-5530B56DEKSEL van ACCUHOUDER- U.I..Maak de minklem los van de accu.1. Verwijder de schakelaar m.b.v. passend gereedschap uit de zitting.2027559
767Voer voor de hiernabeschreven werkzaamheden altijd de volgende voorbereidende werkzaamhedenuit: (1) draai het contactslot op STOP en verwijder de sleutel;(2) maak de accukabels los en isoleer ze; (3) wacht 10 minuten voordatwordt verdergegaan.768
5580C52
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen211. Draai de bevestigingsbouten (1a) los en verwijder de steun voorde handgreep (1b).Herhaal deze werkzaamheden voor de overigesteunen van de handgrepen.2027567
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen213366860-5530B56DEKSEL van ACCUHOUDER- U.I..Maak de minklem los van de accu.3367119-7040A26BEKLEDING VAN STUURKOLOM - U.I.1. Draai de bevestigingsbouten van de bekleding voor het analogeinstrumentenpaneel los.2. Verwijder de sierbekleding onder het instrumentenpaneel.3. Draai de bovenste bevestigingsbouten van het instrumentenpaneelop het dashboard los; trek het instrumentenpaneel iets los.2027547
767 Slotcilinders kunnenniet per stuk of alleen op onderdeelnummer worden besteld. Houdvoor het bestellen van slotcilinders de procedure aan die is beschrevenin bew 3366923Zie unit5580E DIEFSTALBEVEILIGING .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Uitbouwen</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Inbouwen213366860-5530B56DEKSEL van ACCUHOUDER- U.I..Maak de minklem los van de accu.3367119-7040A26BEKLEDING VAN STUURKOLOM - U.I.1. Maak de stekkers los van het contactslot (1a) en de cruise-control(1b).2. Verplaats de borgveren van het contactenblok op het start-/contactslot.2027470
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
