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Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03 – PASSIVE ENTRY – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

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Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03 – PASSIVE ENTRY – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL https://portal-diagnostov.com/license.html
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Esquema electrico - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03



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Componentes - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03



Codigo de componenteDenominacaoReferencia ao conjunto
B2 Centralina de derivacao sob o tablier
C15 Massa tablier lado condutor-
C20 Massa tablier lado passageiro-
C30 Massa posterior esquerda-
C31 Massa posterior direita-
D20 Juncao tablier/posterior-
D20 Juncao tablier/posterior-
D30 Juncao posterior / porta ant. lado do condutor-
D30 Juncao posterior / porta ant. lado do condutor-
D31 Juncao posterior / porta ant. lado do passageiro-
D31 Juncao posterior / porta ant. lado do passageiro-
D35 Juncao posterior / porta post. esquerda-
D35 Juncao posterior / porta post. Esquerda-
D36 Juncao posterior / porta post. direita-
D36 Juncao posterior / porta post. Direita-
D97 Juncao de curto-circuito-
F52 Grupo luzes de matricula-
F52 Grupo luzes de matricula
I22 Interruptor no puxador anterior externo lado condutor
I23 Interruptor no puxador anterior externo lado passageiro
I24 Interruptor no puxador posterior externo esquerdo
I33 Interruptor no puxador externo da mala-
I33 Interruptor no puxador externo da mala
M122 Centralina ''easy go'' porta anterior lado condutor-
M123 Centralina ''easy go'' porta anterior lado passageiro-
M124 Centralina ''easy go'' porta posterior lado condutor-
M125 Centralina ''easy go'' porta posterior lado passageiro-
M63 Centralina vao da mala
M67 Centralina comando porta lado passageiro
N50 Motorredutor da fechadura porta ant. lado do condutor
N51 Motorredutor da fechadura da porta anterior lado passageiro
N55 Motorredutor fechadura da porta post. esquerda
N56 Motorredutor fechadura da porta post. direita
P98 Antena RF no para-choques posterior para passive entry 5580E 3355637
P99 Antena RF Fiat code passive entry-

Localizacao dos componentes - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03



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Componentes - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03



Codigo de componenteDenominacaoReferencia ao conjunto
B2 Centralina de derivacao sob o tablier
C15 Massa tablier lado condutor-
C20 Massa tablier lado passageiro-
C30 Massa posterior esquerda-
C31 Massa posterior direita-
D20 Juncao tablier/posterior-
D20 Juncao tablier/posterior-
D30 Juncao posterior / porta ant. lado do condutor-
D30 Juncao posterior / porta ant. lado do condutor-
D31 Juncao posterior / porta ant. lado do passageiro-
D31 Juncao posterior / porta ant. lado do passageiro-
D35 Juncao posterior / porta post. esquerda-
D35 Juncao posterior / porta post. Esquerda-
D36 Juncao posterior / porta post. direita-
D36 Juncao posterior / porta post. Direita-
D97 Juncao de curto-circuito-
F52 Grupo luzes de matricula-
F52 Grupo luzes de matricula
I22 Interruptor no puxador anterior externo lado condutor
I23 Interruptor no puxador anterior externo lado passageiro
I24 Interruptor no puxador posterior externo esquerdo
I33 Interruptor no puxador externo da mala-
I33 Interruptor no puxador externo da mala
M122 Centralina ''easy go'' porta anterior lado condutor-
M123 Centralina ''easy go'' porta anterior lado passageiro-
M124 Centralina ''easy go'' porta posterior lado condutor-
M125 Centralina ''easy go'' porta posterior lado passageiro-
M63 Centralina vao da mala
M67 Centralina comando porta lado passageiro
N50 Motorredutor da fechadura porta ant. lado do condutor
N51 Motorredutor da fechadura da porta anterior lado passageiro
N55 Motorredutor fechadura da porta post. esquerda
N56 Motorredutor fechadura da porta post. direita
P98 Antena RF no para-choques posterior para passive entry 5580E 3355637
P99 Antena RF Fiat code passive entry-

Descricao - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03


O sistema "Passive-Entry'' e "Easy-Go'' permite uma especial gestao da proteccao do veiculo, da entrada no habitaculo e do arranque do motor.O sistema descrito de acesso ao habitaculo e de arranque do motor permite entrar no automovel e por o motor a trabalhar sem utilizar a chave tendo simplesmente consigo o CID.Quando o cliente na posse do CID (por ex. no bolso) se aproxima do veiculo - fechado e bloqueado - puxa o puxador, o sistema automaticamente reconhece o CID, desbloqueando as portas e desactivando o alarme.Uma vez sentado no lugar do condutor, o cliente preme um botao no tablier e, o sistema, atraves de um ulterior reconhecimento do CID, habilita o arranque do motor.Para sair e necessario premir novamente o botao e o motor e desligado..Uma vez saido do veiculo, o condutor pode bloquear as portas e activar o alarme premindo um botao presente nos puxadores externos, ou, se isto for definido anteriormente, o sistema bloqueia automaticamente o veiculo depois do afastamento do CID (sempre mantido no bolso, por exemplo) do veiculo.Todo o ciclo de utilizacao do veiculo e realizado sem a necessidade de utilizar a chave, nem para abrir/fechar o veiculo (funcao de telecomando) nem para por a trabalhar/desligar o motor (funcao chave de ignicao)O sistema e constituido, para alem da centralina de comando - ligada a rede CAN-, tambem por um dispositivo especial chamado CID (Customer Identification Device), que substitui a normal chave com telecomando.No seu interior se encontram,de facto, - como na chave - o Transponder com os codigos programados relativos ao sistema CODE, uma bateria para alimentar o transmissor do telecomando Alarme/Tranca-portas.No CID existem os 3 botoes de bloqueio, desbloqueio e abertura da mala.Tambem esta prevista uma chave mecanica de emergencia, no caso de nao funcionar o sistema Easy-Go e para activar/desactivar o modulo Air - Bag lado passageiro.767esta chave nao permite o arranque do veiculo.No veiculo ja nao existe o canhao de arranque mas esta presente no tablier um botao que permite o "key-on", o "key-off'' e o arranque do veiculo.Nao estando ja presente uma chave mecanica, a funcao de tranca-direccao e realizada de modo electrico atraves de um grupo integrado com uma centralina electronica ligada a rede CAN.Tambem os puxadores das portas/mala sao ligeiramente diferentes dos tradicionais; eles, de facto, tem 2 switch e podem efectuar 2 tipos de manobras a partir de uma posicao estavel:TRACCAO DO PUXADOR: O puxador pode ser puxado para o exterior comandando a abertura da portaPRESSAO DO PUXADOR: o puxador pode ser empurrado para o interior comandando o bloqueio das fechaduras (NOTA tambem a mala age como uma porta)A procura do CID para a abertura das portas e feita atraves de 5 antenas externas, aquela para o consenso ao arranque e feita atraves de 3 antenas internas.Para o sinal de abertura/fecho das portas e tambem utilizado o tradicional telecomando RF768E possivel que o sistema nao possa reconhecer o CID, no momento da pressao do manipulo de arranque, porque nao funciona ou porque a bateria do CID esta descarregada. Neste caso o CID deve ser colocado na posicao "garage'', isto e, na antiga antena immobilizer posicionada na consola central.Ao key - on a antena e alimentada como no sistema Code tradicional, e o campo magnetico gerado "activa" o Transponder do CID o qual, se reconhecido, habilita o arranque.Para mais detalhese Descricoes e Funcionamento 5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .

Descricao funcional - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v da 07/03 a 12/03


A centralina Passive Entry M64 esta presente em caso de ausencia da chave/comutador de ignicao controla e regula todo o sistema acesso ao veiculo.A centralina M64 e alimentada - no pino 31 - pela linha protegida pelo fusivel F63 da centralina vao da mala B45 ; o pino 10 de M64 esta ligado a massa.Numerosas antenas vigiam o exterior e o interior do veiculo, registando a presenca do CID e enviando sinais a centralina M64 .no exterior do veiculo:antena RF porta anterior direita para Passive Entry P95 liga-se aos pinos 14 e 35;antena RF porta anterior esquerda para Passive Entry P94 liga-se aos pinos 13 e 24;antena RF porta posterior direita para Passive Entry P97 liga-se aos pinos 16 e 37;antena RF porta posterior esquerda para Passive Entry P96 liga-se aos pinos 15 e 36;antena RF no para-choques posterior direito para Passive Entry P98 liga-se aos pinos 11 e 32;no exterior do veiculo:antena RF no tablier para Passive Entry P78 liga-se aos pinos 41 e 42;antena RF no tunel para Passive Entry P77 liga-se aos pinos 18 e 39;antena RF no interior da mala para Passive Entry P100O sinal de abertura/fecho das portas provem da antena-receptor RF P93 liga-se aos pinos 21 e 31 do conector B de M1 ; tal sinal de abertura/fecho das portas e enviado via rede CAN ao Body Computer M1 a centralina M64.A antena RF Passive Entry P99 liga-se aos pinos 19 e 40 de M64 ; gere a funcao GARAGE, quando o CID tem a bateria descarregada.Nos puxadores das quatro portas encontram-se os interruptores que comandam a abertura dos motores Passive Entry:o interruptor I22 na porta anterior direita, liga-se aos pinos 4 e 5 de M64 ; e a centralina M67 ;o interruptor I23 na porta anterior esquerda, liga-se aos pinos 2 e 3 de M64 ; e a centralina M67 ;o interruptor I24 na porta anterior esquerda, liga-se aos pinos 6 e 23 de M64 ; e a centralina M63 ;o interruptor I25 na porta posterior direita, liga-se aos pinos 24 e 25 de M64 ; e a centralina M63 ;o interruptor da mala colocado no grupo F52 liga-se aos pinos 26 e 27 de M64 e ao Body Computer M1 , pino 35 do conector I E (sinais de abertura/fecho da mala pelo puxador)A funcao de bloqueio/desbloqueio dos motores Passive Entry: e comandada pelas centralinas de comando porta lado condutor M66 , porta lado passageiro M67 e a centralina vao da mala (que gere as portas posteriores) M63 ; todas estas estao ligadas atraves da linha CAN ao Body Computer M1 .Segundo a logica de comando ilustrada, as centralinas M66 e M67 comandam os motorredutores Passive Entry dos fechos das portas anteriores (lado condutor N50 , lado passageiro N51 ) pelos pinos 1 e 2 do conector D.O comando e controlato da una apposita elettronica M122 (porta lato guida) e M123 (porta lato passeggero): estes dispositivos sao alimentados pela linha do fusivel F32 da centralina sob o tablier B2A centralina M63 comanda os motorrdutores Passive Entry das fechaduras das portas posteriores (esquerda N55 e direita N56 ): pelos pinos A6 e C4 do conector A, our A3 e C3 do conector B.Tambem este comando e controlado por uma electronica especifica M122 (porta esquerda) e M123 (porta direita): estes dispositivos sao alimentados pela linha do fusivel F36 da centralina sob o tablier B2.