Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03 – LINHAS LIGACAO CAN – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - LINHAS LIGACAO CAN - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

LINHAS LIGACAO CAN - ESQUEMA ELECTRICO Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

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Componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
B99	Caixa maxifusivel na bateria
D70	Juncao do banco lado do condutor	-
D97	Juncao de curto-circuito	-
D97	Ligacao curto-circuitante	-
E50	Quadro de instrumentos
K58	Sensor da direccao	-
M1	Body computer
M10	Centralina de controlo do motor
M10	Centralina do controlo do motor
M54	Centralina caixa "Selespeed"
M63	Centralina vao da mala
M67	Centralina comando abertura porta lado passageiro
M70	Centralina de climatizacao
M84	Centralina sensores de estacionamento	-
M86	Centralina da direccao electrica
M87	(Lado suporte rigido posterior do grupo motopropulsor) 7.2 ? 8.8	-
M87	(Lato supporto rigido posteriore gruppo motopropulsore) 7.2 ? 8.8	-
M87	Centralina cruise-control	-
M89	(Lado silenciador anterior) 2.3 ? 2.8	-
M89	(Lato silenziatore anteriore) 2.3 ? 2.8	-
M89	centralina tranca-direccao	-
P20	Auto-radio	5570T 3370666

Localizacao componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

LINHAS LIGACAO CAN - LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

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Componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
B99	Caixa maxifusivel na bateria
D70	Juncao do banco lado do condutor	-
D97	Juncao de curto-circuito	-
D97	Ligacao curto-circuitante	-
E50	Quadro de instrumentos
K58	Sensor da direccao	-
M1	Body computer
M10	Centralina de controlo do motor
M10	Centralina do controlo do motor
M54	Centralina caixa "Selespeed"
M63	Centralina vao da mala
M67	Centralina comando abertura porta lado passageiro
M70	Centralina de climatizacao
M84	Centralina sensores de estacionamento	-
M86	Centralina da direccao electrica
M87	(Lado suporte rigido posterior do grupo motopropulsor) 7.2 ? 8.8	-
M87	(Lato supporto rigido posteriore gruppo motopropulsore) 7.2 ? 8.8	-
M87	Centralina cruise-control	-
M89	(Lado silenciador anterior) 2.3 ? 2.8	-
M89	(Lato silenziatore anteriore) 2.3 ? 2.8	-
M89	centralina tranca-direccao	-
P20	Auto-radio	5570T 3370666

Descricao - LINHAS LIGACAO CAN - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

Neste veiculo foi adoptada uma arquitectura de ligacoes electricas a ''rede CAN'' (Controler Area Network): trata-se de uma solucao de software e hardware que tem o objectivo de gerir de maneira sempre mais eficiente os recursos presentes no veiculo, permitindo:um compartilhamento de informacoes entre as diferentes unidades electronicas;uma integracao de mais unidades electronicas mediante uma rede;uma alta velocidade de circulacao das informacoes na rede;vantagens em termos economicos, dado que se reduz consideravelmente os conjuntos de cabos/conectores no interior do veiculo;um padrao superior em termos de qualidade e fiabilidade.A vantagem de utilizar um sistema CAN deriva do facto de que a comunicacao tem lugar entre numerosas centralinas de controlo e, consequentemente, o numero de sinais a gerir e muito elevado.Por este motivo os sinais ''viajam'' em Bus serial (fio duplo) do tipo CAN onde um fio esta associado ao nivel alto (H) o outro a um nivel baixo (L); Estes sinais no Bus CAN sao de tipo diferencial, isto e, o valor atribuido ao bit e representado pela diferenca entre os niveis de tensao de CAN-H e CAN-L.As diferentes unidades electronicas que compoem o sistema, denominadas ''Nos'' da rede, estao conectadas a rede CAN por meio de interfaces de comunicacao chamadas ''transceiver''. essas interfaces de ligacao, integradas nas proprias unidades electronicas, constituem a porta (gate) para mandar/ler as informacoes na rede CAN ou nas linhas seriais.A circulacao dos dados na linha serial de tipo CAN e possivel so com um ''protocolo de transmissao'', que e o conjunto de regras que permitem a comunicacao entre dois ou mais nos , mediante a troca de informacoes ou ''pacote de dados''.O elemento principal da rede e o Body Computer.Ao no Body Computer tambem e confiada a tarefa de ''despertar a rede'' quando a chave de ignicao estiver rodada na posicao MAR (no caso de avaria do Body Computer, a tarefa de despertar a rede e confiada ao quadro de instrumentos).O Body Computer desenvolve tambem as funcoes de controlo da rede, que permitem fornecer informacoes sobre:O estado de actividade da rede;O estado de avaria funcional de cada unidade electronica (nos);a eventual avaria da rede CAN.As varias unidades electronicas elaboram os varios sinais provenientes dos seus respectivos sensores, seja para a propria gestao como para as outras centralinas, as quais sao enviadas, pela rede CAN.A estrutura especifica adoptada para este veiculo, e composta por duas redes de comunicacao CAN que ligam os nos pertencentes as duas diferentes areas:rede C-CAN para o ''controlo dinamico'' do veiculo (alta velocidade): bus CAN-H e CAN-L;rede B-CAN para a gestao das ''funcoes de carrocaria'' (baixa velocidade): bus CAN-A e CAN-B;as duas redes de comunicacao CAN estao ligadas entre elas por um gateway para a transferencia de informacoes comuns, situado no No Body Computer.O diagnostico dos nos ligados a rede de carrocaria e efectuado via CAN, enquanto para a rede de controlo dinamico do veiculo e realizado por intermedio das linhas especificas K.O sistema utiliza, para varios ligacoes, tambem as ''tradicionais'' linhas seriais complementares; por exemplo na ligacao entre Body Computer e sirene/sensores volumetricos.

Descricao funcional - LINHAS LIGACAO CAN - Fiat STILO 1.8 16v da 07/03 a 12/03

O Body Computer M1 e alimentado directamente pela bateria da linha protegida pelo maxifusivel CPL1 ( B99, juncao B) ao pino 18 da juncao F de interface com a centralina sob o tablier B2.O body computer M1 e alimentado por sua vez sob chave (INT) ao pino 9 da ligacao F de interface com a centralina sob tablier B2: este sinal serve, entre outras coisas para ''despertar a rede''.Os pinos 9 e 8 da juncao I M1 estao ligados a massa.Os nodos ligados com o Body Computer M1 atraves da rede de alta velocidade C-CAN sao:centralina direccao electrica M86;centralina controlo motor M10 ;centralina ABS M50 ;centralina Cruise Control adapttivo M87 ;centralina caixa ''SELESPEED'' M54 ;unidade sensor direccao K58 .Os nodos ligados com o Body Computer M1 atraves da rede de baixa velocidade B-CAN sao:centralina sob o tablier B2 ;quadro de instrumentos E50 ;centralinas de comando porta lado condutor M66 , porta lado passageiro M67 ;centralina vao da mala M63 ;centralina Passive Entry M64 ;centralina tranca-direccao M89 ;comandos radio no volante D47 ;grupo radio ou radio-telefone-navegador integrado P20 ;centralina sensores de estacionamento M84;centralina de climatizacao M70 , (ou centralina do aquecedor adicional M75 );centralinas de comando banco lado condutor M66 e banco lado passageiro M67 ;