Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04 – AQUECEDOR ADICIONAL – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - AQUECEDOR ADICIONAL - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

AQUECEDOR ADICIONAL - ESQUEMA ELECTRICO Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

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Componentes - AQUECEDOR ADICIONAL - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B38	Fusivel aquecedor adicional	-
B99	Caixa maxifuse na bateria
C10	Massa anterior esquerda	-
C16	Massa grupo condicionador	-
D8	Juncao anterior / ar condicionado - aquecedor	-
D8	Juncao anterior/condicionador - aquecedor	-
H1	Comutador de ignicao
M74	Receptor de telecomando do aquecedor adicional	-
M75	Centralina do aquecedor adicional	-
M75	Centralina do aquecedor adicional
O25	Resistencia do aquecedor adicional	-

Localizacao componentes - AQUECEDOR ADICIONAL - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

AQUECEDOR ADICIONAL - LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

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Componentes - AQUECEDOR ADICIONAL - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B38	Fusivel aquecedor adicional	-
B99	Caixa maxifuse na bateria
C10	Massa anterior esquerda	-
C16	Massa grupo condicionador	-
D8	Juncao anterior / ar condicionado - aquecedor	-
D8	Juncao anterior/condicionador - aquecedor	-
H1	Comutador de ignicao
M74	Receptor de telecomando do aquecedor adicional	-
M75	Centralina do aquecedor adicional	-
M75	Centralina do aquecedor adicional
O25	Resistencia do aquecedor adicional	-

Descricao - AQUECEDOR ADICIONAL - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

A climatizacao do veiculo atraves do grupo aquecedor torna-se insuficiente com motor frio, especialmente no caso de motores Diesel, que aquecem mais lentamente.Para estas motorizacoes e entao oferecido um sistema de aumento de aquecimento que e activado nos primeiros instantes de funcionamento do motor, com base na temperatura alcancada pelo liquido refrigerante do motor.O sistema consiste num dispositivo de aquecimento adicional, situado no interior do grupo aquecedor: neste dispositivo estao colocadas tres reistencias (PTC).O funcionamento das resistencias e controlado por uma centralina especifica - ligada via rede CAN a outros nos do veiculo - que comanda uma so, duas ou tres, fornecendo assim um aquecimento progressivo.Esta logica de controlo depende:da temperatura atingida pelo fluido refrigerante do motor;do nivel da potencia electrica disponivel (e de facto controlada a tensao da bateria)o numero de rotacoes do motor ( que deve ser superior a um valor pre-fixado).A alimentacao de uma, duas ou tres resistencias e comandada por dois reles colocados no proprio grupo aquecedor:1 . Nivel: activado pelo primeiro rele;2 . Nivel: activada pelo segundo rele;3 Nivel: activado por ambos os reles.Esta alimentacao e interrompida no caso de sobreaquecimento, atraves de um interruptor de seguranca especifico.Com o aquecedor ligado e comandada, tambem, a ligacao do ventilador.Para mais pormenores.a linha de alimentacao esta protegida por um maxifusivel adequado e por um fusivel volante

Descricao funcional - AQUECEDOR ADICIONAL - Fiat STILO 1.9 JTD 16v da 01/04

O rele J36 controla o circuito de ligacao da primeira resistencia do aquecedor suplementar.A alimentacao dod rele chega atraves do fusivel volante B38 .O rele J37 controla o circuito de ligacao das outras duas resistencias do aquecedor suplementar.A alimentacao do rele chega da linha do maxifusivel PTC2 colocado na bateria, ligacao B99 .A alimentacao das bobinas dos dois reles chega da linha atraves de chave (INT) protegida pelo fusivel F49 da centralina sob o tablier B2 .Esta alimentacao e interrompida no caso de sobreaquecimento, atraves do interruptor de seguranca I95 .A centralina M75 controla o funcionamento do dispositivo: e alimentada pela linha atraves de chave (INT) protegida pelo fusivel F49 da centralina sob o tablier B2 , e liga-se atraves da rede CAN com o Body Computer M1 e os outros nos da rede.A centralina M75 envia o sinal de habilitacao para a ligacao da primeira resistencia de O25A para estimular o rele J36 e o sinal para a ligacao das duas resistencias de O25B ao rele J36 .Para mais, um sinal especifico comanda a ligacao da primeira velocidade do electroventilador do ar N85 , alimentado pela linha atraves de chave (INT/A) do rele T8 e do fusivel especifico F8 da centralina do vao do motor B1 - e de facto accionado sempre na primeira velocidade se o dispositivo de aquecimento suplementar estiver ligado.