DescricaoUm sistema de controlo electronico dirige e regula todos os parametros do motor, optimizando prestacoes e consumos atraves de uma resposta em tempo real as diversas condicoes de funcionamento.O motor Diesel esta equipado com um sistema de injeccao UNIJET de tipo 'COMMON RAIL'.Este sistema e caracterizado pela utilizacao de uma elevada pressao de injeccao controlada electronicamente. O fornecimento de combustivel, ou injeccao de comando, e optimizado pela centralina electronica atraves do injector em vez de ser gerido pela bomba.O sistema de injeccao de common rail - nesta versao de 4 valvulas por cilindro - emprega a tecnologia 'Multijet' : isto e, executa durante cada ciclo do motor mais que as duas injeccoes normalmente utilizadas: efectua duas pre-injeccoes (antes que o pistao esteja no ponto morto superior), uma principal e duas pos-injeccoes.Esta solucao melhora consumos, emissoes, silenciosidade e prestacoes, dado que permite um melhor controlo das temperaturas na camara de explosao, baixando o seu valor maximo e ampliando a zona de combustao ideal.Com base nos sinais recebidos de numerosos sensores, a centralina comanda os activadores a ela ligados, gerindo os sistemas de:alimentacao do combustivel;alimentacao ar;pre-aquecimento velas;pedal acelerador;refrigeracao motor;pre-aquecimento do combustivelGracas a gestao electronica acima descrita, este motor respeita as mais recentes normas de anti-poluicao e de controlo continuo segundo o sistema EOBD (European On Board Diagnosis)O sistema EOBD (European On Board Diagnosis) efectua um diagnostico continuo dos componentes correlacionados com as emissoes presentes no veiculo e assinala, mediante o acendimento da respectiva luz avisadora, a condicao de deterioracao dos proprios componentes.O objectivo do sistema e o de:ter sob controlo a eficiencia do sistema;assinalar um aumento das emissoes devido a um mau funcionamento do veiculo;assinalar a necessidade de substituir os componentes deteriorados. Para maiores detalhes, 3367662Caracteristica do principio de trabalho1060ALIMENTACAO INJECCAO A DIESEL . O sistema e controlado tambem por meio de reles especificos colocados na centralina do vao do motor; As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por fusiveis especificos, sempre da centralina do vao do motor.
Descricao funcional A centralina de controlo do motor M10 controla e regula todo o sistema de ignicao e injeccao electronica. A alimentacao sob chave (15/54) chega da linha protegida pelo fusivel F16 da centralina do vao do motor B1 ao pino 28 do conector A de M10 . O rele principal de injeccao T9 de B1 controla todo o sistema: o rele e estimulado por um sinal de comando (massa) proveniente do pino 72 do conector A da centralina M10 e envia, por conseguinte, a alimentacao:ao pino 1do conector A da mesma centralina, atraves da linha pelo fusivel F17 de B1 ;ao pino 5 do conector A da mesma centralina, atraves da linha pelo fusivel F22 de B1;ao medidor de fluxo de ar K41 , as electrovalvulas L30 , L36 ; L62, a centralina M15, atraves da linha pelo fusivel F11 de B1. O rele da bomba de combustivel T10 de B1 e alimentado pela linha do fusivel F21 de B1 . Este e estimulado com um sinal de comando (massa) proveniente do pino 91 do conector A da centralina M10 e fornece a alimentacao a electrobomba do combustivel N40 , que esta ligada a massa atraves do interruptor de inercia I50 que em caso de embate, interrompe o circuito e evita assim perigosas passagens de combustivel. Os pinos 2, 4 e 6 do conector A de M10 estao ligados a massa. O rele de pre-aquecimento do gasoleo T19 de B1 e alimentado pela linha do fusivel F20 de B1 . E estimulada com um sinal de comando (massa) proveniente do pino 68 do conector A da centralina M10 e fornece a alimentacao a resistencia de aquecimento de gasoleo O20. A centralina M15, que gere o pre-aquecimento das velas A40, e alimentada directamente pela bateria atraves da linha protegida pelo fusivel F4 de B1.. Esta e alimentada - juncao C - pela linha do fusivel F11 de B1 e troca os sinais de comando e controlo com os pinos 52 e 93 do conector A de M10 que controla a sua temporizacao. O conector B liga-se as velas A40 . A centralina do motor M10 recebe os sinais dos varios sensores, mantendo assim sob controlo todos os parametros de funcionamento do motor. O sensor de rotacoes K46 fornece, atraves de um sinal em frequencia trocado com os pinos 12 e 27 do conector B da centralina M10 , informacoes sobre o regime do motor. O sensor de fase K47 e alimentado pelo pino 11 do conector B de M10 . O sensor recebe uma massa de referencia do pino 20 do conector B da centralina M10 e envia aquela um sinal em frequencia correspondente a fase no pino 50 do conector B. O sensor de temperatura do motor K36 , recebe uma massa de referencia do pino 41 do conector B da centralina M10 , e fornece um sinal proporcional a temperatura do liquido do motor ao pino 58 do conector B. O medidor do fluxo de ar K41 recebe a alimentacao geral pela linha do fusivel F11 de B1 ,pelo pino 44 do conector B de M10 recebe uma massa de referencia. Este e alimentado pela centralina do pino 29 do conector B de M10, e envia ao pino 42 do conector B um sinal proporcional ao fluxo do ar. No interior de K41 esta colocado tambem um sensor de temperatura do ar que envia um sinal de temperatura do ar ao pino 37 do conector B de M10 . O pedal do acelerador K55 esta equipado com dois potenciometros integrados (um principal e outro de seguranca). O primeiro recebe alimentacao e massa respectivamente dos pinos 30 e 45 do conector A de M10 e envia o sinal correspondente ao pino 9. O segundo recebe alimentacao e massa respectivamente dos pinos 46 e 8 do conector A de M10 e envia o sinal ao pino 31. O sensor de temperatura combustivel K81 regista a temperatura do gasoleo a entrada. Este recebe uma massa de referencia do pino 10 do conector A de M10 e envia ao pino 11 da mesma, o sinal de temperatura do combustivel. O sensor de sobrealimentacao K44 regista a pressao e a temperatura no colector de admissao, a jusante do turbocompressor. Este sensor e alimentado pelo pino 13 do conector B de M10 e recebe do pino 23 do conector B uma massa de referencia. O sinal correspondente ao valor de pressao e enviado ao pino 40 do conector B da centralina . No interior de K82 esta colocado tambem um sensor de temperatura do ar que envia um sinal ao pino 53 do conector B de M10 . O sensor de pressao do combustivel K83 tem a funcao de fornecer a centralina de injeccao um sinal de feedback para regular a pressao e a duracao da injeccao. Este recebe a alimentacao e a massa de referencia respectivamente dos pinos 28 e 8 do conector B de M10 ; envia de seguida o sinal de pressao ao pino 43. O regulador de pressao do combustivel N77 tem a funcao de manter constante o valor da pressao do combustivel no acumulador. Os dois sinais de controlo tem origem nos pinos 4 e 34 do conector B da centralina M10 . A electrovalvula E.G.R. L30 controla a recirculacao dos gases de escape; e alimentada pela linha do fusivel F11 de B1 e e comandada por um sinal do pino 60 do conector B de M10 . A electrovalvula comando de geometria variavel turbina L36 regula o funcionamento da turbina em funcao da carga do motor: e alimentada pela linha do fusivel F11 de B1 e e comandada por um sinal do pino 15 do conector B de M10 . A electrovalvula no corpo da borboleta L62 parcializa e fecha a borboleta, por exemplo quando se desliga o motor; e alimentada pela linha do fusivel F11 de B1 e e comandada por um sinal do pino 59 do conector B de M10 . A centralina de controlo do motor envia o comando aos injectores N70 pelos pinos 16-47, 2-31, 1-46, 17-33 do conector B de M10 respectivamente para os cilindros 1, 2, 3 e 4. O pino 17 da juncao A de M10 recebe o sinal N.A. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F37 da centralina B2. O pino 80 da juncao A de M10 recebe o sinal N.F. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F35 da centralina B2. O pino 79 do conector A de M10 recebe o sinal proveniente do interruptor da embraiagem I31 A centralina M10 recebe - ao pino 35 do conector B - o sinal do sensor de minima pressao do oleo de motor K 30. O sensor de presenca de agua no filtro do gasoleo K31 - alimentado 'sob chave' (INT) pelo fusivel F35 da centralina B2 - envia o correspondente sinal ao pino 74 do conector A de M10.A centralina M10 liga-se em seguida atraves da rede CAN - pinos 83-84 e 61-64 do conectro A de M10 - ao Body Computer M1 e aos outros nos da rede: atraves desta ligacao envia informacoes sobre:autodiagnostico do sistema, que pode ser utilizado ligando-se a juncao C de M1temperatura da agua do motor, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere o indicador e a luz avisadora respectivos;rotacoes do motor, que sao enviadas ao conta rotacoes do quadro instrumentos E50;pressao minima oleo do motor, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere a respectiva luz avisadora;pre-aquecimento das velas, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere a respectiva luz;presenca de agua no filtro gasoleo, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere a respectiva indicacao no display. Recebe por sua vez, sempre via CAN, o sinal velocimetrico, gerado pela centralina ABS M50 O sistema de autodiagnostico da centralina M10 . gera tambem um sinal - que sai do pino 71 do conector A - que se liga directamente a luz 'EOBD', colocada no quadro de instrumentos, E50 . A leitura dos dados do autodiagnostico pode ser realizada ligando-se ao conector G do Body Computer M1 - pino 7: a esta chegam os sinais do pino 25 do conector A da centralina M10 atraves da adequada linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Remover a tampa de proteccao da centralina de derivacao.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA- D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.3370885-7040A44revestimento lateral esquerdo do quadro de instrumentos- dr.1. Desligar as fichas electricas anteriores da centralina de derivacaocompleta com body computer2. Desapertar os parafusos de fixacao .3. Remover da sede a centralina de derivacao completa com bodycomputer.4. Deslilgar as fichas electricas posteriores da centralina dederivacao completa com body computer.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Separar a centralina de derivacao (1a) do body computer (1b)actuando nas molas de retencao (1c).2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA- D.R.Desligar o terminal negativo da bateria3370675-5580C18MODULO para air bag - D.R. . 769- 4110A16 VOLANTE - Substituicao ou Verificacao - para as versoescom o Air-bag e caixa Selespeed . . 1. Desligar as fichas electricas (1a) e remover a centralina (1b)da sua sede.2027441
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a) e (1b).2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e retirar a centralinada porta (2b).2027444
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA- D.R.1. Actuar nas molas de retencao e remover a tampa de proteccaoda centralina na bateria.2. Desapertar os parafusos e remover o suporte (2b) de fixacaoda bateria.3. Desapertar a porca e desligar o polo (-) da bateria.2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622Op. 5530B10 BATERIA - D.R.3370620- Desligar as conexoes electricas da centralina de controlo do motorDesprender as cablagens das bracadeiras de retencao.1. Desapertar o parafuso de fixacao posterior (1a), desenganchar as fixacoes anteriores (1b) e repor ao lado a centralina de derivacao vao do motor (1c).192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao (1a) e remover a tampa da bateria (1b).2027502
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA- D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.3370881-7040A26REVESTIMENTO DA COLUNA DE DIRECCAO - D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do quadrode instrumentos analogico.2. Remover o revestimento de acabamento debaixo do quadro de instrumentos.3. Desapertar os parafusos superiores de fixacao do quadro deinstrumentos ao tablier; depois desmontar parcialmente o quadro.2027547
767 Nao e possivel encomendarso um canhao para a chave ou encomendar canhoes so com o codigode peca sobresselente. Para encomendar canhoes seguir o procedimentoadequado ilustrado em 3370685Ver conjunto5580E DISPOSITIVO ANTI-ROUBO .
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622Desligar o terminal negativo da bateria.1. Remover a tampa de proteccao (1a) para aceder e aliviar a porca (1) de tensao dos cabos do travao de mao.192008907
1040A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370473-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA -D.R.- 7055B43 CAVA DA RODA suplementar POSTERIOR (uma), esq oudir - D.R. 3369974-1040A10RESERVATORIO DE COMBUSTIVEL - D.R. e transfega decombustivel1. Desligar dos engates rapidos, os dois tubos de envio e retornodo combustivel.2. Libertar os dois tubos de envio e retorno do combustivel dasbracadeiras no deposito de combustivel e remove-los.3. Utilizando a ferramenta (3a), desapertar a bracadeira de fixacao(3b), depois remover a bomba de combustivel (3c) completa de indicadorde nivel.4. Desligar a tubagem (4a) do deposito e remover a tubagem deintroducao completa (4b).2024971
1040A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.3370473-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA -D.R.- 7055B43 CAVA DA RODA suplementar POSTERIOR (uma), esq oudir - D.R. 1. Desapertar os parafusos de fixacao do bocal de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2. Desapertar a porca de fixacao da tubagem de abastecimento acarrocaria no vao da roda3. Desligar do deposito a parte flexivel da tubagem de introducaodo combustivel (3a) e a tubagem de refluxo (3b).4. Remover o tubo de introducao de combustivel completo.2024972
1040A37
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Levantar parcialmente o veiculo.3370473-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA -D.R.- 7055B43 CAVA DA RODA suplementar POSTERIOR (uma), esq oudir - D.R. 1. Desapertar os parafusos de fixacao do bocal de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2. Desapertar a porca de fixacao do suporte do bocal de abastecimentodo combustivel.3. Baixar ligeiramente o tubo de abastecimento combustivel e removera junta.2024973
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a portinhola do combustivel.1. Desapertar o tampao de introducao do combustivel, desvincularda sede a asa de fixacao (1a) e remover o proprio tampao (1b). 2024974
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.33550141. Remover a vareta do nivel do oleo motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o tubo para a vareta do nivel do oleo motor (2b).3. Remover a respectiva guarnicao.192008046
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar do bocal de enchimento do oleo do motor os tubos derecirculacao dos vapores do oleo.2. Desapertar os parafusos (2a) e desenfiar da sede o bocal de enchimentodo oleo do motor (2b).2025237
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.3370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.Levantar o elevador.1. Desligar a ficha electrica do interruptor.2. Desapertar e remover o interruptor da luz de pressao do oleodo motor.2025821
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do sensor da temperatura da agua.2. Desligar e remover o sensor da temperatura da agua do termostato.2025763
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.3370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de rotacoes.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e remover o sensor derotacoes e de fase (2b).2025765
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 1016A10 TAMPA INSONORIZANTE - D.R.3370063Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de sobrepressao.2. Desligar a ficha electrica do sensor.3. Desapertar e remover o sensor de pressao do colector do combustivel.192009051
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar a ficha electrica da electrovalvula no deposito devacuo para a valvula pneumatica do corpo de borboleta.2. Desligar a tubagem em depressao da electrovalvula no depositode vacuo para a valvula pneumatica do corpo de borboleta. 3. Desapertar os parafusos de fixacao da valvula pneumatica.4. Remover a electrovalvula do deposito de vacuo para a valvulapneumatica.2025773
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar as fichas electricas da centralina de injeccao.2. Desapertar a porca de fixacao (2a) e desligar o cabo de massa(2b).3. Despertar os parafusos de fixacao.4. Remover a centralina de controlo do motor da sede no pontao.2025774
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.3370097-1084A16sensor de nivel do oleo do motor - dr.- 5505A13 CENTRALINA de derivacao SUPLEMENTAR no vao do motor- DR. Desligar os componentes electricos dacablagem de injeccao do motor.Libertar a cablagem das molas de retencaoe remove-la do vao do motor.
<anchor>1</anchor><span>Remontar</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Desmontar20Ligar a ficha electrica do potenciometrodo acelerador.Montar o pedal e apertar os parafusos defixacao.Ligar o terminal negativo da bateria3370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R. .
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R. . Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar o tubo de recuperacao dos vapores do oleo do motordo bocal de introducao do oleo do motor.Desprender o tubo de recuperacao dosvapores do oleo do motor, da bracadeira de fixacao, e afasta-lopara o lado.2062498
1080C26
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar a ficha electrica do motor electrico de auto-afinacaoda valvula EGR.2. Desapertar os parafusos de fixacao do motor a valvula electricaEGR.3. Remover o motor para auto-afinacao da valvula electrica EGRdo vao do motor.2025811
1080C36
<anchor>1</anchor><span>Remontar</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Desmontar201. Apertar a binario o sensor de temperatura do liquido de refrigeracao.2. Ligar a conexao electrica do sensor de temperatura do liquido de refrigeracao.192008038
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Op. 1048A69 TUBO RIGIDO ENTRE FILTRO DO AR E CORPO DE BORBOLETA COM RESSOADOR INCORPORADO - D.R.1920044801. Desapertar os parafusos de fixacao da tubagem rigida dos gases de escape a cabeca do motor.2. Desapertar os parafusos de fixacao da tubagem rigida dos gases de escape ao colector de admissao.3. Remover a tubagem rigida dos gases de escape da valvula E.G.R. ao colector de admissao.192008035
1080C70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do deposito do combustivela carrocaria.2. Desligar a ficha electrica do sensor de presenca de agua nofiltro.Afastar para fora da area de trabalhoo filtro do combustivel.2025812
1080C74
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desapertar os parafusos de fixacao do deposito do combustivela carrocaria.2. Desligar a ficha electrica do sensor de presenca de agua nofiltro.Afastar para fora da area de trabalhoo filtro do combustivel.2025814
1080C76
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao da junta de cardan ao corpode borboleta.2. Desapertar os parafusos de fixacao da junta de cardan a valvulaelectrica EGR.3. Remover a junta de cardan da sua sede.2025816
1080C80
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. 3370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.- 5530B10 BATERIA - D.R. 3370621-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.3371012-7055B54proteccao do motor - dr.1. Desligar a tubagem de envio do liquido de refrigeracao ao permutadorde calor agua/gas de escape para o sistema E.G.R.2. Desligar o tubo de envio do liquido de refrigeracao ao aquecedordo sistema de climatizacao767Recuperar o liquido de refrigeracaopara um recipiente adequado.2062500
Electro-valvula comando geometria variavel da turbina
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Op. 7055B54 PROTECCAO INFERIOR DO MOTOR - DR.33710121. Desapertar os parafusos de fixacao (1a) e remover a bracadeira de reforco (1b) do conjunto turbocompressor.2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e retirar a proteccao metalica (2b).3. Desapertar os parafusos de fixacao (3a) e desligar o tubo (3b) de retorno do oleo do turbocompressor.192009056
1064A20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar as porcas de fixacao.2. Remover o pre-catalisador dos parafusos no turbocompressor.192009060
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o conjunto turbocompressor/colector de escape/pre-conversor catalitico no torno.1. Desapertar as porcas de fixacao (1a) e separar o colector de escape (1b) do turbocompressor (1c).192009082
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R. . Desligar o terminal negativo da bateria.3369989-1048A32TUBO do filtro de ar ao colector de admissao - D.R.1. Desligar as fichas electricas do actuador no corpo da borboleta.2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e desmontar a bracadeirado suporte (2b) da centralina de injeccao.3. Desapertar o parafuso de fixacao (3a) e retirar o corpo deborboleta (3b).2024994
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a conexao electrica da valvula electropneumatica PDA.2. Desligar as duas tubagens da depressao da valvula electropneumatica PDA.3. Remover a valvula electropneumatica PDA.192007968
1056B33
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a conexao electrica do sensor de posicao PDA.2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e remover o sensor de posicao PDA (2b).192007970
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R. . Desligar o terminal negativo da bateria.Desprender a zona da cablagem de injeccao.1. Desligar a ficha electrica do transmissor.2. Desapertar e remover o transmissor.2024995
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar o conector electrico do sensor.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e remover o sensor (2b).192007915
1056B56
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do motor electrico de auto-regulacaodo regime de minimo do motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o motor electrico deauto-regulacao do regime de minimo do motor (2b).2025359
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622.Op. 1048A10 FILTRO DE AR COMPLETO - D.R.3369986Desligar o terminal negativo da bateria.1. Remover o tampao de proteccao (1a) do colector do combustivel (1b) e utilizando a ferramenta (1c) descarregar a pressao do combustivel presente no colector.Recuperar o combustivel num recipiente adequado.192007919
1056B61
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Descarregar a pressao do combustivelcom a ferramenta ligada a valvula no tubo colector do combustivel.1. Desligar o engate rapido do tubo de envio de combustivel edesprender este ultimo da bracadeira de fixacao.2025196
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Remover o fecho de fixacao do injector ao colector de combustivel.2. Remover o electroinjector da sede.3. Remover as guarnicoes do electroinjector.2025001
A seguir sao descritos o procedimentomanual e o procedimento com instrumento de diagnostico de auto-assimilacaoda centralina de ignicao/injeccao electronica. 767Executar, no primeiro arranquedo veiculo, as seguintes operacoes sempre que seja substituidoo corpo de borboleta ou a centralina de controlo do motor.769Procedimento com instrumento de diagnostico.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de STOP.Ligar a adequada ferramenta a tomadade diagnostico e posicionar o respectivo manipulo na posicao3.Ligar o instrumento de diagnostico Examiner.Levar a chave de ignicao para a posicaode MARCHA (motor desligado).Esperar a execucao de controlo do corpode borboleta, ate a confirmacao de exito positivo da assimilacaono instrumento de diagnostico.Colocar a chave de ignicao na posicaoSTOP. Com O Examiner verificar se a auto-assimilacaodo minimo terminou correctamente (AUTOASSIMILACAO BATIDA INFERIORBORBOLETA - Efectuada).767Caso o processo de auto-assimilacaonao resultasse correcto, colocar a chave de ignicao na posicaoSTOP e repetir o referido processo. Se persistir a nao conformidade,controlar a correcta ligacao do cabo de diagnostico e a funcionalidadedo instrumento.Procedimento manualColocar a chave de ignicao na posicaode MARCHA (motor desligado)Aguardar 60 segundos, tempo necssariopara que a centralina controle a mola interna ao corpo de borboletae as posicoes angulares de maximo/minimo da borboleta.colocar a chave de ignicao na posicaoSTOP.Aguardar 10 segundos, tempo necessariopara que a centralina registe na memoria Eprom os valores obtidos.767Depois de ter executado o procedimentode auto-assimilacao, e possivel, se necessario, cortar a alimentacaoa centralina de controlo do motor (desligar a bateria), sem perderos dados registados.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R. . Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar as fichas electricas (1a) da centralina de injeccaoagindo na alavanca (1b).2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e desligar o cabo demassa da centralina (2b).3. Desapertar as porcas de fixacao (3a) e remover a centralinade injeccao (3b) da barra de suporte.2025002
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3355014Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622Desligar o terminal negativo da bateria.Op. 7055B54 PROTECCAO INFERIOR DO MOTOR - DR.33710121. Desapertar as porcas (1a) e remover a proteccao passa-cabos (1b).2. Desligar a conexao electrica do sensor de rotacoes.3. Desligar a conexao electrica do sensor de batida.4. Desligar o conector electrico do interruptor para a luz avisadora da pressao do oleo do motor.5. Desligar a conexao electrica do motor de arranque.6. Desligar o conector electrico do alternador.192007933
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.3370189-1060F36tubod dos electroinjectores - dr.Desligar o tubo dos electroinjectores aocolector de recuperacao do combustivel do colector e dos injectores.Desligar as fichas electrricas dos electroinjectores.1. Desapertar as porcas de fixacao das bracadeiras de fixacaodos electroinjectores.2. Posicionar a ferramenta (2a) para a extraccao dos injectores,tendo o cuidado de posicionar o suporte de elevacao (2b) sob azona poligonal (2c) do injector.3. Posicionar o segundo suporte de elevacao do equipamento (3a)debaixo do suporte de bloqueio do electroinjector (3b).4. Apertar a porca da ferramenta (4a) e remover o electroinjectorcompleto (4b).Repetir a operacao nos restantes electroinjectores.2025754
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 1016A10 TAMPA INSONORIZANTE - D.R.33700631. Desapertar as porcas de fixacao (1a) e desvincular o colector de retorno (1b) ao colector de admissao.2. Desapertar o racordo da tubagem do colector de retorno.3. Desapertar o racordo do tubo da bomba de pressao.4. Remover o tubo desde a bomba de pressao ao colector de combustivel.192009022
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 1016A10 TAMPA INSONORIZANTE - D.R.3370063Op. 1060F20 TUBO ENTRE A BOMBA DE PRESSAO E O COLECTOR DE COMBUSTIVEL - DR.3370186Libertar a cablagem electrica de injeccao das bracadeiras que a prendem ao tubo colector de combustivel.1. Desligar a ficha electrica da electrovalvula no deposito de vacuo.2. Desligar a tubagem em depressao da tubagem em depressao do dervo-freio e da valvula pneumatica no corpo de borboleta.3. Desapertar as porcas (1a) e remover o deposito de vacuo (3b) completo de electrovalvula.192009029
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores.2. Desapertar os racordos dos tubos dos injectores.3. Desapertar os racordos dos tubos do colector combustivel unico4. Remover os tubos de ligacao do colector de combustivel e electroinjectores.2025759
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 1016A10 TAMPA INSONORIZANTE - D.R.33700631. Desligar o tubo de retorno do combustivel dos injectores.2. Desligar o tubo de combustivel de retorno da bomba de pressao.3. Desligar o tubo de retorno ao deposito.4. Desligar o tubo de retorno ao filtro do combustivel.5. Desapertar as porcas de fixacao (5a) e remover o tubo colector de combustivel de retorno (5b).192009044
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar o tubo dos electroinjectores ao colector de recuperacaodo combustivel do colector.2. Pressionar manualmente as molas (2a) e desligar o tubo dos engates (2b) nos electroinjectores.2025761
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