Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

RAFFREDDAMENTO MOTORE SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	Batteria	5530B
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
C011	Massa anteriore destra	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
H001	Commutatore di accensione	5520A
J030	Teleruttore 1. velocita elettroventola motore	-
J031	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
J032	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
K036	Sensore / trasmettitore temperatura refrigerante motore	1056B
K120	Sensore lineare (per climatizzazione)	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina controllo motore	1060G
N011	Motorino elettroventola motore	1088E
O010	Resistenza regolazione elettroventola motore	-
O012	Resistenza regolazione elettroventola motore -2	-

Localizzazione Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

RAFFREDDAMENTO MOTORE LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

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Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	Batteria	5530B
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
C011	Massa anteriore destra	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
H001	Commutatore di accensione	5520A
J030	Teleruttore 1. velocita elettroventola motore	-
J031	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
J032	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
K036	Sensore / trasmettitore temperatura refrigerante motore	1056B
K120	Sensore lineare (per climatizzazione)	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina controllo motore	1060G
N011	Motorino elettroventola motore	1088E
O010	Resistenza regolazione elettroventola motore	-
O012	Resistenza regolazione elettroventola motore -2	-

Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

L''impianto di raffreddamento del radiatore motore e del condensatore condizionatore e costituito da due elettroventole azionate a tre differenti velocita realizzate attraverso una resistenza addizionale.la prima velocita e attivata in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore oppure ad una certa pressione del fluido refrigerante del condizionatore;la seconda velocita si inserisce in corrispondenza ad una piu elevata temperatura o pressione;la terza velocita si inserisce in corrispondenza ad valori di temperatura o pressione ancora maggiori.L''azionamento delle elettroventole e realizzato per mezzo di tre specifici teleruttori collocati nei pressi del radiatore.

Descrizione Funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03

La centralina controllo motore M010 gestisce l''azionamento dell''elettroventola raffreddamento motore, in relazione ai dati forniti dal sensore lineare K120 e dal sensore temperatura liquido refrigerante motore K036.I due sensori sono direttamente collegati alla centralina motore; K036 ai pin ai pin E4, D4 (oppure D2, D3), mentre K120 ai pin H4,H2 e F2del connettore A.In relazione ai dati forniti dai due sensori, la centralina M010 ed il Nodo body computer M001 aziona no l''elettroventola N011 a tre differenti velocita.Funzionamento prima velocita:Dal pin D4 connettore A, la centralina motore eccita il teleruttore J030, pin 2; la bobina del teleruttore e alimentata dalla centralina di derivazione vano motore B001, dal pin 14 connettore C, dalla linea protetta dal fusibile F08 e pilotata da uno specifico teleruttore.Quando il teleruttore viene eccitato, alimenta con la linea proveniente dalla centralina B001, pin 6 connettore G protetta dal fusibile MF6, la elettroventola N011 attraverso le due resistenze O010 e O012: gira cosi alla prima velocita.Funzionamento seconda velocita:Dal pin 30 connettore M il Nodo body computer M001 eccita il teleruttore J031, pin 2; la bobina dei teleruttori e alimentata dalla centralina di derivazione vano motore B001, dal pin 10 connettore C, dalla linea protetta dal fusibile F01.Quando il teleruttore J031 viene eccitato, alimenta con la linea proveniente dalla centralina B001, pin 6 connettore G protetta dal fusibile MF6, la elettroventola N011 attraverso la sola resistenza O012: gira cosi alla seconda velocita.Funzionamento terza velocita:Dal pin B2 connettore A, la centralina motore eccita il teleruttore J032, pin 2; la bobina dei teleruttori e alimentata dalla centralina di derivazione vano motore B001, dal pin 14 connettore C, dalla linea protetta dal fusibile F08 e pilotata da uno specifico teleruttore.Quando il teleruttore J032 viene eccitato, alimenta con la linea proveniente dalla centralina B001, pin 1 connettore G protetta dal fusibile MF1, la elettroventola N011 in modo diretto, senza attraversare resistenze:gira cosi alla terza velocita.