Componenti - CODE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D006 | GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE | - |
| D020 | GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| M093 | CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO) | |
| P091 | ANTENNA PER DISPOSITIVO FIAT-CODE |
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D006 | GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE | - |
| D020 | GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| M093 | CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO) | |
| P091 | ANTENNA PER DISPOSITIVO FIAT-CODE |
Per aumentare la protezione contro i tentativi di furto, viene adottato un sistema elettronico di blocco motore, denominato “CODE”.Ogni volta che la chiave di avviamento viene ruotata in posizione S, il sistema CODE disattiva le funzioni della centralina elettronica controllo del motore.Ad ogni avviamento ruotando la chiave in posizione M, il sistema CODE invia alla centralina controllo motore un codice di riconoscimento per disattivare il blocco delle funzioni.Le chiavi sono dotate di un dispositivo elettronico "Transponder" che trasmette un segnale in codice ad un’apposita unita di controllo (integrata nel Body Computer): se questa riconosce il codice inviato, consente la messa in moto del motore.Il codice utilizzato nel colloquio, che avviene tramite un’antenna coassiale al commutatore d’accensione, varia ad ogni avviamento ("rolling code"): pertanto, anche con scanner elettronici, il codice non puo essere riprodotto.L’unita di controllo del Code ha come funzione principale il riconoscimento della chiave inserita nel commutatore d’accensione: contiene infatti il codice segreto utilizzato nel colloquio con il Transponder della chiave. All''interno dell’unita sono infatti memorizzati tutti i codici delle chiavi abilitate ed il codice utilizzato nel colloquio con la centralina di gestione motore: quando si gira la chiave su MAR la prima volta, se la chiave e correttamente riconosciuta, tale codice viene trasferito sulla centralina di gestione motore, che resta cosi indelebilmente legata all’unita Code, e quindi al Body Computer.Il colloquio tra le due unita avviene tramite linea seriale bidirezionale.La funzione prevede anche la visualizzazione dello stato mediante l’accensione della spia “CODE/EOBD” integrata nel quadro strumenti e collegata tramite rete CAN.
Ruotando la chiave sulla posizione M, l’antenna P091 (pin 4 e 6) fornisce alla centralina nodo volante M093 (stessi pin connettore E) il codice criptato all’interno della chiave di avviamento.La centralina M093 (pin 1 e 3 connettore A) comunica il codice chiave al Nodo body computer M001 (pin 5 e 3 connettore G rispettivamente) tramite rete CAN.Questa informazione, una volta verificata, permette al Nodo body computer M001 (pin 8 e 10 connettore D) di comunicare il consenso alla centralina controllo motore M010 (pin A3 e A4 connettore A) tramite reteCAN.La centralina nodo volante M093 riceve l’alimentazione (pin 5 connettore A e pin 4 connettore D) dal Nodo body computer M001 (pin 11 connettore B e pin 1 connettore G rispettivamente) attraverso due linee, delle quali solo la seconda e protetta dal fusibile F04.
