Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03 – CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN SCHALTPLAN Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

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Bauteile - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	Verteiler im Motorraum	5505A
C015	Masseanschluss Armaturenbrett Fahrerseite	-
C020	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
D001	Verbindung vorne/Armaturenbrett	-
D020	Verbindung Armaturenbrett/hinten	-
D030	Verbindung Vordertur links	-
D031	Verbindung Vordertur rechts	-
D042	Verbindung Deckenleuchten	-
D070	Verbindung Fahrersitz	-
D071	Verbindung Beifahrersitz	-
E050	Instrumententafel	5560B
I133	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I134	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I135	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der linken Mittelsaule	-
I136	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der rechten Mittelsaule	-
J136	Relais Kindersicherung	-
J139	Relais elektrische Verstellung Fahrersitz	-
J140	Relais elektrische Verstellung Beifahrersitz	-
M001	Body Computer	5505A
M010	Motorelektronik	1060G
M030	Alarmelektronik	-
M050	ABS-Elektronik	3340A
M060	Airbagelektronik	5580C
M066	Turbedienelektronik Fahrerseite (NPG)	5505A
M067	Turbedienelektronik Beifahrerseite (NPP)	-
M070	Klimaelektronik	-
M084	Elektronik Parksensor	-
M093	Elektronik Knoten Lenkrad (NVO)	5550A
M140	Elektronik Kontrollleuchten und Kilometerzahler (NSO)	-
M171	Knoten seitliche Schiebeturen	5505A
M180	Elektronik Diesel-Additivzufuhr	1080G
N036	Schiebedachmotor vorne	5005A
N155	Schiebedachmotor Mitte	7030B
N156	Schiebedachmotor hinten	7030B
P020	Autoradio	-

Einbaulage Bauteile - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN EINBAULAGE BAUTEILE Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

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Bauteile - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	Verteiler im Motorraum	5505A
C015	Masseanschluss Armaturenbrett Fahrerseite	-
C020	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
D001	Verbindung vorne/Armaturenbrett	-
D020	Verbindung Armaturenbrett/hinten	-
D030	Verbindung Vordertur links	-
D031	Verbindung Vordertur rechts	-
D042	Verbindung Deckenleuchten	-
D070	Verbindung Fahrersitz	-
D071	Verbindung Beifahrersitz	-
E050	Instrumententafel	5560B
I133	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I134	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I135	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der linken Mittelsaule	-
I136	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der rechten Mittelsaule	-
J136	Relais Kindersicherung	-
J139	Relais elektrische Verstellung Fahrersitz	-
J140	Relais elektrische Verstellung Beifahrersitz	-
M001	Body Computer	5505A
M010	Motorelektronik	1060G
M030	Alarmelektronik	-
M050	ABS-Elektronik	3340A
M060	Airbagelektronik	5580C
M066	Turbedienelektronik Fahrerseite (NPG)	5505A
M067	Turbedienelektronik Beifahrerseite (NPP)	-
M070	Klimaelektronik	-
M084	Elektronik Parksensor	-
M093	Elektronik Knoten Lenkrad (NVO)	5550A
M140	Elektronik Kontrollleuchten und Kilometerzahler (NSO)	-
M171	Knoten seitliche Schiebeturen	5505A
M180	Elektronik Diesel-Additivzufuhr	1080G
N036	Schiebedachmotor vorne	5005A
N155	Schiebedachmotor Mitte	7030B
N156	Schiebedachmotor hinten	7030B
P020	Autoradio	-

Beschreibung - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Dieses Fahrzeug ist mit einer Verbindungsarchitektur "CAN-Netz" (Controller Area Network) ausgestattet: Es handelt sich um eine Software- und Hardwarelosung, die das Ziel verfolgt, die im Fahrzeug vorhandenen Mittel immer effizienter zu betreiben, indem sie folgendes erlaubt:Informationsteilung zwischen den verschiedenen elektronischen Einheiten,Integration mehrerer elektronischer Einheiten mittels eines Netzes,hohe Geschwindigkeit des Informationsaustausches im Netz,okonomische Vorteile, da man eine erhebliche Reduzierung der Verkabelungen/Stecker im Innern des Fahrzeugs hat,hoherer Standard in Bezug auf Qualitat und Zuverlassigkeit.Der Vorteil ein CAN-System zu verwenden, kommt daher, dass die Kommunikation zwischen zahlreichen Kontrollsteuerungen stattfindet und deshalb die Anzahl der zu bearbeitenden Signale sehr hoch ist.Deshalb ist den Signalen auf dem seriellen CAN-Bus (Schleife) ein Draht dem hohen Pegel (H) und ein zweiter Draht dem niedrigen Pegel (L) zugeordnet. Die Signale auf dem CAN-Bus sind differentiell, d.h. der dem Bit zugeteilte Wert stellt den Unterschied zwischen den Spannungsniveaus von CAN-H und CAN-L dar.Die verschiedenen Elektronikeinheiten, die das System bilden, sind die "Knoten" im Netz und uber Kommunikationsschnittstellen - Transceiver - mit dem CAN-Netz verbunden. Diese Verbindungsschnittstellen, die in diese Elektronikeinheiten integriert sind, bilden die ?Tur? (gate), um Informationen uber das CAN-Netz oder uber die seriellen Leitungen abzusenden/einzulesen.Die Datenweitergabe auf der seriellen Leitung des Typs CAN ist nur moglich wenn ein ?Ubertragungsprotokoll? (Gesamtheit von Regeln, die die Kommunikation zwischen zwei oder mehr Knoten mittels Informationsaustausch oder ?Datenpaket? ermoglichen) angewandt wird.Hauptbestandteil des Netzes ist der Body Computer.Der Knoten Body Computer hat die Aufgabe, "das Netz aufzuwecken" wenn der Zundschlussel auf M gedreht wird.Der Body Computer ubernimmt auch die Funktionen der Netzkontrolle und kann dadurch Informationen liefern uber:Aktivitatsstatus des Netzes,Funktionsstorung der einzelnen Elektronikeinheiten ?Knoten?,Eventuelle Storung des CAN-Netzes.Die Struktur fur dieses Fahrzeug enthalt vier Kommunikationsnetze, die die Knoten in den verschiedenen Bereichen verbinden (dynamische Fahrzeugkontrolle, Karosserie-Funktionen), sowie eine Anzahl serieller Zusatzleitungen fur Diagnose- und andere spezifische Funktionen:ein CAN-Netz fur das elektronische Stabilisierungsprogramm des Fahrzeugs (hohe Geschwindigkeit),ein VAN-Netz, VAN CONFORT genannt, das den Body Computer mit den Informations- und Komfortgeraten verbindet.ein VAN-Netz Typ Master/Slave in zwei Unterabschnitten, die auch VAN CAR1 und VAN CAR2 genannt werden.Die Diagnose der mit dem VAN-Netz verbundenen Knoten erfolgt "im Wechsel" uber den Body Computer, wahrend die fur das Netz des elektronischen Stabilisierungsprogrammes des Fahrzeugs uber spezifische serielle K-Leitungen erfolgt.Die Leistungsverteilung erfolgt durch die Verteiler und/oder Sicherungskasten, die mit den Steuergeraten (Relais und statische Steller) verbunden sind, so dass ein Maximum an elektrischem Schutz und ein Minimum an Verkabelung erreicht werden.

Funktionsbeschreibung - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Der Knoten Body Computer M001 liefert die Stromversorgung zu den mit ihm verbundenen verschiedenen Elektroniken fur die Kommunikation uber das CAN-Netz.An Pin 1 und 2 des Steckers E erhalt der Body Computer die direkte Stromversorgung von der Batterie.Die Stromversorgung wird an die verschiedenen Relais verteilt, die sich im Inneren der Elektronik befinden und direkt vom Knoten Body Computer angesteuert werden.Das CAN-Netz ist unterteilt in CAN, VAN CAR1, VAN CAR2 und VAN CONF.Das VAN-CAR2-Netz versorgtvon Pin 3 des Steckers F mit einer durch die Sicherung F01 und ein spezielles Relais geschutzte Leitung die Relais fur die Einstellung der Vordersitze J139 und J140, das Relais der Kindersicherung J136, den Knoten seitliche Schiebetur M171 (Pin 4 des Steckers A), die Elektronik Sitze/Au?enspiegel mit Speicher M076 (Pin A7 des Steckers A), die Bedienschalter der Schiebeturen I133, I134, I135 und I136 sowie die Schiebedachmotoren N155, N156 und N036 (Pin 5),von Pin 11 des Steckers F uber die mit der Sicherung F04 und ein spezielles Relais geschutzte Leitung die Bedienelektronik Fahrertur M066 (Pin 1 des Steckers A) und die Bedienelektronik Beifahrertur M067 (Pin 1 des Steckers A),von Pin 5 des Steckers A die Alarmanlagenelektronik M30 (Pin 6).Folgende Knoten sind uber VAN-CAR2-Netz mit dem Knoten Body Computer M001 verbunden:von den Pins 21 und 23 des Steckers L zur Bedienelektronik Fahrertur M066 (Pins 14 und 3 des Steckers A),von den Pins 24 und 26 des Steckers L zur Bedienelektronik Beifahrertur M067 (Pin 3 und 14 des Steckers A),von den Pins 11 und 13 des Steckers L zum mittleren Schiebedachmotor N155 (Pins 4 und 10), zum hinteren Schiebedachmotor N156 (Pins 4 und 10) und zum vorderen Schiebedachmotor N036 (Pins 4 und 10),von den Pins 21 und 23 des Steckers L zur Elektronik Sitze/Au?enspiegel mit Speicher M076 (Pins C5 und A5 des Steckers A),von den Pins 24 und 26 des Steckers L zum Knoten seitliche Schiebetur M171 (Pins 11 und 13 des Steckers A),von den Pins 4 und 6 des Steckers A die Alarmanlagenelektronik M30 (Pins 10 und 12).Das VAN-CAR1-Netz versorgtvon Pin 4 des Steckers F uber die mit der Sicherung F16 und ein spezielles Relais geschutzte Leitung die Elektronik Knoten Lenkrad M093 (Pin 6 des Steckers A) und die Airbagelektronik M060 (Pin 37),von Pin 3 des Steckers B uber eine durch die Sicherung F16 und ein spezielles Relais geschutzte Leitung den Verteiler im Motorraum B001 (Pin 9 des Steckers E) und den Knoten Additivzufuhr M180, Pin 3.Folgende Knoten sind uber VAN-CAR1-Netz mit dem Knoten Body Computer M001 verbunden:Pins 38 und 40 des Steckers L zur Elektronik Knoten Lenkrad M093 (Pins 1 und 3 des Steckers A),Pins 28 und 30 des Steckers L zur Airbag-Elektronik M060 (Pins 33 und 30),Pins 6 und 8 des Steckers M zum Verteiler im Motorraum B001 (Pins 1 und 5 des Steckers E),Pins 25 und 27 des Steckers M zum Knoten Additivzufuhr M180, Pins 14 und 15.Das VAN-CONF-Netz versorgtvon Pin 3 des Steckers D uber die mit der Sicherung F20 und ein spezielles Relais geschutzte Leitung das Autoradio P020 (Pin 4 des Steckers A, oder - Versionen mit "CONNECT Nav +" - Pin 6 des Steckers D),von Pin 6 des Steckers D uber die mit der Sicherung F24 und ein spezielles Relais geschutzte Leitung die Elektronik Kontrollleuchten und Kilometerzahler M140 (Pin 4), die Klimaelektronik M070 (Pin 15 des Steckers A), die Instrumententafel E050 (Pin 13), den Multifunktionsbildschirm M172 (Pin 2),von Pin 3 des Steckers H uber eine mit der Sicherung F24 und einem speziellen Relais geschutzte Leitung die Elektronik Parksensoren M084, Pin 1.Folgende Knoten sind uber VAN-CONF-Netz mit dem Knoten Body Computer M001 verbunden:Pins 8 und 10 des Steckers D zur Elektronik M070 (Pins 8 und 14 des Steckers A) und zur Instrumententafel E050 (Pins 17 und 23),Der Knoten Instrumententafel verbindet sich dann von den Pins 22 und 16 zum Knoten Kontrollleuchten Kilometerzahler M140 (Pins 2 und 5) und von den Pins 18 und 24 mit dem Multifunktionsbildschirm M172 (an den Pins 6 und 4), der Knoten Kontrollleuchten Kilometerzahler M140 verbindet sich von den Pins 3 und 3 zu den Pins 3 und 2 des Steckers A des Autoradios P020.Bei den Versionen "CONNECT Nav +" verbindet sich der Knoten Multifunktionsbildschirm M172 von den Pins 4 und 6 zum Autoradio P020, Pins 5 und 12 des Steckers A. Das Autoradio P020 verbindet sich seinerseits von den Pin 2 und 5 des Steckers D mit dem Knoten Kontrollleuchten Kilometerzahler M140 Pins 3 und 6.Pins 11 und 13 des Steckers L zur Elektronik Parksensoren M084, Pins 5 und 14.Folgende Knoten sind uber CAN-Netz (Netz zur dynamischen Fahrzeugkontrolle) mit dem Knoten Body Computer M001 verbunden:Pin 2 des Steckers M (CAN HIGH) mit der Motorelektronik M010 (Pin A4 des Steckers A) "uber" die ABS-Elektronik M050 (Pin 24 - Pin 35 des Steckers A) und - wenn vorhanden - "uber" die Elektronik Automatikgetriebe M055 (Pin 30 - Pin 39).Pin 4 des Steckers M (CAN LOW) mit der Motorelektronik M010 (Pin A3 des Steckers A) "uber" die ABS-Elektronik M050 (Pin 40 - Pin 19 des Steckers A) und - wenn vorhanden - "uber" die Elektronik Automatikgetriebe M055 (Pin 29 - Pin 38).