Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03 – SEITLICHE SCHIEBETUREN – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

SEITLICHE SCHIEBETUREN SCHALTPLAN Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Get access to all wiring diagrams of the car

Bauteile - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
C015	Masseanschluss Armaturenbrett Fahrerseite	-
C030	Masse hinten links	-
C031	Masse hinten rechts	-
D020	Verbindung Armaturenbrett/hinten	-
D042	Verbindung Deckenleuchten	-
I131	Anschlagschalter Schlie?en linke Schiebetur	-
I132	Anschlagschalter Schlie?en rechte Schiebetur	-
I133	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I134	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I135	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der linken Mittelsaule	-
I136	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der rechten Mittelsaule	-
I137	Verriegelungsschalter linke Schiebetur	-
I138	Verriegelungsschalter rechte Schiebetur	-
M001	Body Computer	5505A
M093	Elektronik Knoten Lenkrad (NVO)	5550A
M171	Knoten seitliche Schiebeturen	5505A
N166	Verriegelungsantrieb linke Schiebetur	7020N
N167	Verriegelungsantrieb rechte Schiebetur	7020N
N168	Motor zum Verschieben der linken Schiebetur	7020N
N169	Motor zum Verschieben der rechten Schiebetur	7020N

Einbaulage Bauteile - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

SEITLICHE SCHIEBETUREN EINBAULAGE BAUTEILE Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Get access to all wiring diagrams of the car

Bauteile - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
C015	Masseanschluss Armaturenbrett Fahrerseite	-
C030	Masse hinten links	-
C031	Masse hinten rechts	-
D020	Verbindung Armaturenbrett/hinten	-
D042	Verbindung Deckenleuchten	-
I131	Anschlagschalter Schlie?en linke Schiebetur	-
I132	Anschlagschalter Schlie?en rechte Schiebetur	-
I133	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I134	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der Innenleuchte	7020N
I135	Offnungsschalter fur die linke Schiebetur an der linken Mittelsaule	-
I136	Offnungsschalter fur die rechte Schiebetur an der rechten Mittelsaule	-
I137	Verriegelungsschalter linke Schiebetur	-
I138	Verriegelungsschalter rechte Schiebetur	-
M001	Body Computer	5505A
M093	Elektronik Knoten Lenkrad (NVO)	5550A
M171	Knoten seitliche Schiebeturen	5505A
N166	Verriegelungsantrieb linke Schiebetur	7020N
N167	Verriegelungsantrieb rechte Schiebetur	7020N
N168	Motor zum Verschieben der linken Schiebetur	7020N
N169	Motor zum Verschieben der rechten Schiebetur	7020N

Beschreibung - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Das elektrische Offnen/Schlie?en der beiden Schiebeturen von innen ist moglich:von den hinteren Sitzen aus durch die Tasten neben der Deckenleuchtevon den mittleren Sitzen aus durch die Tasten an der jeweiligen Tursaule.Beim Drucken der Taste wird das Schloss entriegelt und die Schiebetur geoffnet. Wird die Taste nochmals gedruckt, schlie?t sich die Tur.Auch uber die entsprechende Taste der FB konnen die seitlichen Schiebeturen geoffnet werden.Die im Schlussel integrierte FB verfugt in der Version fur dieses Fahrzeug uber 4 Tasten:eine fur die Aktivierung des zentralen Schlie?ens (Verriegelung), zum Scharfen der Alarmanlage und fur die Funktion "Auffinden" < R1 > < R2 > ,eine fur die zentrale Entriegelung und das Abschalten der Alarmanlage < R1 > < R2 > .eine fur das Offnen/Schlie?en der rechten seitlichen Schiebetur,eine fur das Offnen/Schlie?en der linken seitlichen Schiebetur,Die Antenne des FB-Empfangers ist in den Lenksaulenschalter integriert (Knoten Lenkrad). Die Information uber die Aktivierung und/oder Deaktivierung wird uber das CAN-Netz an den Body Computer gesendet.767Beide Schiebeturen verfugen uber ein Sicherheitssystem - Klemmschutz - das nach zwei verschiedenen Funktionslogiken eingreift:beim Offnen: wenn ein Hindernis vorhanden ist, bleibt die Tur automatisch stehen,beim Schlie?en: wenn ein Hindernis vorhanden ist, bleibt die Tur stehen, kehrt die Bewegungsrichtung um und offnet vollstandig.Damit in diesem Fall wieder die korrekte Funktion hergestellt wird, muss der entsprechende Befehl uber die Tasten der FB oder die Tasten im Fahrzeug gegeben werden.Aus Sicherheitsgrunden erlaubt ein ?Sperrschalter? an der Fahrertur die Sperre des Offnen/Schlie?en der Schiebeturen (auch das Betatigen der Scheibenheber an den Fondturen < R1 > und der hinteren Schiebedacher < R2 > , damit eine Betatigung z.B. durch anwesende Kinder verhindert wird.Die oben beschriebene Funktionslogik wird vom Knoten Schiebeturen kontrolliert, der die Funktion der beiden Bewegungsmotoren jeder Tur uberwacht: einer entriegelt das Schloss, ein anderer bewegt die Tur. Die Turbewegung erfolgt durch ein Reduziergetriebe, das mit zwei Kabelzugen am Fuhrungsschlitten der Tur angeschlossen ist.Ein Initialisierungsverfahren wird ausgefuhrt, wenn:die Batterie abgetrennt wurde,ein Verschiebemotor aus- und eingebaut wurde.Zur Systeminitialisierung muss man:bei geschlossener Tur beginnen,die Tur offnen (elektrisch),die Tur schlie?en (elektrisch),die Tur abschlie?end nochmals offnen (elektrisch).767Die Initialisierung des Systems geht nach einem manuellen Schlie?en der Tur nicht verloren.

Funktionsbeschreibung - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Der Knoten Lenkrad M093 erhalt das Signal fur Offnen/Schlie?en der Turen von der jeweiligen FB.Der erteilte Befehl (Turen offnen oder schlie?en) kommt vom Knoten Lenkrad M093 zum Knoten Body Computer M001. Das Signal wird uber das CAN-Netz ubertragen, das die beiden Elektroniken verbindet.Der Knoten Lenkrad M093 erhalt die Stromversorgung (Pin 5 des Steckers A) uber die Leitung mit der Sicherung F11, die sich im Knoten Body Computer M001 befindet; Dieser wird uber CAN (Pin 6 des Steckers A) von der mit der Sicherung F16 im Knoten Body Computer M001 geschutzten Leitung mit Strom versorgt.Das Signal gelangt an den Knoten Lenkrad M093 und wird uber das CAN-Netz an den Knoten seitliche Schiebetur M171 gesendet, der uber die Pins 11 und 13 des Steckers A mit dem Netz verbunden ist.Der Knoten seitliche Schiebetur M171 erhalt die Stromversorgung uber CAN (Pin 4 des Steckers A) von der durch die Sicherung F01 im Knoten Body Computer M001 geschutzte Leitung.An den Pins 1 und 8 des Steckers A erhalt er die direkte Stromversorgung uber die mit den Sicherungen F01 und F02 im Maxisicherungsgehause B005 geschutzte Leitung. An den Pins 9 und 16 der Elektronik ist Masse angeschlossen.Der Befehl zum elektrischen Offnen der seitlichen Schiebeturen kommt von den speziellen Schaltern in der Baugruppe Deckenleuchte I133 (linke Seite) und I134 (rechte Seite) oder von den Schaltern an den Mittelsaulen I135 (linke Seite) und I136 (rechte Seite).Alle Schalter erhalten an Pin 4 die Stromversorgung uber CAN von der durch die Sicherung F01 des Knoten Body Computer M001 geschutzte Leitung.An den Pins 3 sind die Schalter mit der Masse verbunden, von den Pins 6 kommt ein Massesignal zur Elektronik M171, entsprechend an Pin 2, 15, 3 oder 6 des Steckers A zur Offnung der jeweiligen seitlichen Schiebetur.Von den Pins 5 und 14 des Steckers A steuert die Elektronik M171 die elektrischen Schlossmotoren N166 (links) und N167 (rechts).An den Pins 10 und 7 empfangt die Elektronik das Signal uber die korrekte Schlie?ung des Schlosses von den Schlossschaltern I137 bzw. I138.Die E-Motoren fur die Bewegung der seitlichen Schiebeturen N168 und N169 werden von den Pins 1 und 2 des Steckers B bzw. von den Pins 1 und 2 des Steckers E gesteuert.Die Schalter I131 und I132 signalisieren der Elektronik das korrekte Schlie?en der seitlichen Schiebeturen.Der Schalter I131 ist mit dem Stecker C der Elektronik M171, der Schalter I132 mit dem Stecker D der Elektronik verbunden (von den Pins 3 und 4 des Steckers C und D liefert die Elektronik den Schaltern die Stromversorgung fur die in den Schaltern integrierte Kontrollleuchte).