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Schaltplan - ANLASSER UND BATTERIELADUNG - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Bauteile - ANLASSER UND BATTERIELADUNG - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| A001 | Batterie | 5530B |
| A010 | DS-Generator | 5530A |
| A020 | Anlasser | 5520B |
| B001 | Verteiler im Motorraum | 5505A |
| C010 | Masse vorne links | - |
| C011 | Masse vorne rechts | - |
| C020 | Masse Armaturenbrett Beifahrerseite | - |
| D007 | Verbindung DS-Generator | - |
| E050 | Instrumententafel | 5560B |
| H001 | Zundschloss | 5520A |
| J006 | Relais Anlasssperre (CAE) | - |
| L050 | E-Ventilgruppe Automatikgetriebe | - |
| M001 | Body Computer | 5505A |
| M010 | Motorelektronik | 1060G |
| M015 | Gluhuberwacher | - |
| M140 | Elektronik Kontrollleuchten und Kilometerzahler (NSO) | - |
Einbaulage Bauteile - ANLASSER UND BATTERIELADUNG - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Bauteile - ANLASSER UND BATTERIELADUNG - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| A001 | Batterie | 5530B |
| A010 | DS-Generator | 5530A |
| A020 | Anlasser | 5520B |
| B001 | Verteiler im Motorraum | 5505A |
| C010 | Masse vorne links | - |
| C011 | Masse vorne rechts | - |
| C020 | Masse Armaturenbrett Beifahrerseite | - |
| D007 | Verbindung DS-Generator | - |
| E050 | Instrumententafel | 5560B |
| H001 | Zundschloss | 5520A |
| J006 | Relais Anlasssperre (CAE) | - |
| L050 | E-Ventilgruppe Automatikgetriebe | - |
| M001 | Body Computer | 5505A |
| M010 | Motorelektronik | 1060G |
| M015 | Gluhuberwacher | - |
| M140 | Elektronik Kontrollleuchten und Kilometerzahler (NSO) | - |
Beschreibung - ANLASSER UND BATTERIELADUNG - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Der Stromkreis des Anlassers und der Stromerzeugung bestehen aus der Batterie, dem Anlasser und dem DS-Generator.Die Batterie (12 V) ist eine wartungsarme Bleibatterie.Der Anlasser ist ein GS-Motor mit Magnetschalter, der von der Batterie versorgt wird.Wenn der Zundschlussel in die Endstellung (D) gedreht wird, erhalten die Motorwicklungen Strom, so dass das Ritzel des Anlassermotors dreht. Gleichzeitig erhalt der Magnetschalter Strom, so dass das Ritzel in den Zahnkranz des Schwungrades eingreift und dieses mitdreht.Bei Automatikgetriebe wird der Anlasser von der Getriebeelektronik (siehe [EL7050]) durch das Anlassfreigaberelais im Motorraum - neben dem Verteiler im Motorraum - freigegeben.Der DS-Generator ladt die Batterie nach, wenn der Motor lauft.Die Generatorwelle wird durch einen Riemen vom Verbrennungsmotor angetrieben. Die Lauferwicklung erhalt Strom und erzeugt das Magnetfeld, das einen Wechselstrom in den Standerwicklungen induziert.Eine Gleichrichterbrucke auf der Ruckseite des Generators wandelt den Wechsel- in Gleichstrom fur die Batterie um.Der Spannungsregler im DS-Generator halt die Spannung konstant bei etwa 14 V, unabhangig von der Motordrehzahl.
Funktionsbeschreibung - ANLASSER UND BATTERIELADUNG - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Die Batterie A001 versorgt uber die mit der Sicherung MF7 im Verteiler im Motorraum B001 geschutzten Leitung den Anlasserschalter H001 an Pin 1 des Steckers A.Wird der Schlussel in Stellung M gedreht, informiert der DS-Generator A010 von Pin D+ aus den Knoten Body Computer M001 an Pin 11 des Steckers M uber den Ladezustand der Batterie.Das Aufleuchten der entsprechenden Kontrollleuchte "Batterieladung" wird vom Knoten Kontrollleuchten Kilometerzahler M140 gesteuert, der uber CAN mit der Instrumententafel E050 und dem Knoten Body Computer M001 kommuniziert.Der Anlassschalter versorgt den Verteiler B001 "hinter dem Schlussel" (von Pin 2 des Steckers A zu Pin 9 des Steckers C) und den Knoten Body Computer M001 (von Pin 1 des Steckers B an Pin 1 des Steckers C).Der Verteiler im Motorraum B001 versorgt die Spule des Relais J006 (Pin 1A) uber die mit der Sicherung F04 geschutzte Leitung mit Strom. Der andere Anschluss der Spule ist mit der Ventilbaugruppe L050 an Pin A5 verbunden.Wird der Anlassschalter in Stellung M gedreht, kommt die Stromversorgung von Pin 3 des Steckers A von H001 an Pin 3A des Relais J006..Die Ventilbaugruppe L050 lasst ein Anlassen nur unter bestimmten Bedingungen zu (z.B. gedrucktes Bremspedal).Von der Ventilbaugruppe L050 erregt ein Minussignal die Spule des Relais J006: so gelangt die Stromversorgung uber die Leitung des Pin 5A von J006 an Pin 50 des Anlassermotors A020 und erregt den Einruckmagneten. Der interne Kontakt schlie?t und legt die Stromversorgung direkt von der Batterie an den E-Motor des Anlassers, Eingang an Pin 30.Wird der Anlassschalter wieder in Stellung M gebracht, offnet der interne Kontakt des Anlassers A020 und unterbricht die direkte Stromversorgung von der Batterie. Der DS-Generator A010 ladt uber den Pin B+ die Batterie A001 auf.< B > 2.0 16V < /B >Von Pin D+ aus meldet der DS-Generator der Motorelektronik M010 an Pin C4 des Steckers A den Ladezustand der Batterie.< B > 2.0 16V JTD, +2,2 16V JTD < /B >Von Pin D+ aus meldet der DS-Generator der Vorgluhsteuerung M015 den Ladezustand der Batterie.
