Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS - ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Componentes - SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	CENTRALITA DE DERIVACION COMPARTIMIENTO DEL MOTOR	Op.5505ACOMPONENTES MULTIFUNCIONALES
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
C095	Masa centralita presion neumaticos	-
D006	CONEXION ANTERIOR/POSTERIOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS	Op.5560BTABLERO DE INSTRUMENTOS ANALOGICO
M001	BODY COMPUTER	Op.5505ACOMPONENTES MULTIFUNCIONALES
M047	CENTRALITA DE CONTROL PRESION NEUMATICOS	-
M140	CENTRALITA DE LOS TESTIGOS Y ODOMETRO (NSO)	-
P012	ANTENA CENTRALITA DE CONTROL PRESION NEUMATICOS	-

La perdida de presion de los neumaticos puede provocar:- la explosion del neumatico;- un notable empeoramiento del comportamiento en carretera y de la estabilidad en la fase de frenado del vehiculo;- un desgaste anomalo y rapido de los neumaticos;- un aumento del consumo de combustible.El sistema de control de la presion de los neumaticos evita estos problemas.La informacion se visualiza mediante el nudo testigos odometro con el encendido del testigo de STOP y mediante un mensaje en el nudo pantalla polivalente.El sistema esta constituido por:- cuatro sensores de presion en las llantas de las ruedas que transmiten por radiofrecuencia (R.F.) codificada y miden la presion;- una centralita de recepcion y gestion de las senales R.F. ubicada en las palancas de mando.La centralita analiza el funcionamiento correcto de cada sensor si no responde o en caso de memorizacion de nuevos sensores.Los sensores se han disenado para impedir posibles falsas alarmas causadas por diferencias de presion provocadas por condiciones climaticas y ambientales.

El sistema de control de la presion de los neumaticos es dirigido por la centralita M047.Las antenas que se ocupan de recibir las senales de la rueda delantera derecha (pin 1 y 2), izquierda (pin 1 y 2) y de las ruedas traseras (pin 1), se conectan a la centralita M047 (pin 12-15, 13-14 y 10-11 respectivamente).La centralita M047 (pin 7) recibe la alimentacion del Nudo Body Computer M001 (pin 2 del conector F) mediante una linea protegida por el fusible F09 y se comunica (pin 9 y 18), mediante la linea CAN, con el mismo M001 (pin 8 y 10 del conector D), con el tablero de instrumentos E050 (pin 6 y 12) y con la centralita testigos y odometro M140 (pin 2 y 5).Las centralitas M050 (pin 4) y M140 (pin 13) reciben la alimentacion del Nudo Body Computer M001 (pin 6 del conector D) mediante una linea protegida por el fusible F14.

SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS - UBICACION DE LOS COMPONENTES Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	CENTRALITA DE DERIVACION COMPARTIMIENTO DEL MOTOR	Op.5505ACOMPONENTES MULTIFUNCIONALES
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
C095	Masa centralita presion neumaticos	-
D006	CONEXION ANTERIOR/POSTERIOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS	Op.5560BTABLERO DE INSTRUMENTOS ANALOGICO
M001	BODY COMPUTER	Op.5505ACOMPONENTES MULTIFUNCIONALES
M047	CENTRALITA DE CONTROL PRESION NEUMATICOS	-
M140	CENTRALITA DE LOS TESTIGOS Y ODOMETRO (NSO)	-
P012	ANTENA CENTRALITA DE CONTROL PRESION NEUMATICOS	-