Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Türkçe
中文 (中国)
Ubicacion Componentes - AIRE ACONDICIONADO - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
Componentes - AIRE ACONDICIONADO - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| D008 | Conexion anterior / climatizador | - |
| H081 | Mando electroventilador climatizacion | 5040C |
| K087 | Sensor de temperatura aire mezclado inferior | 5010D |
| K088 | Sensor de temperatura aire mezclado superior | 5010D |
| K089 | Sensor de temperatura aire habitaculo | 5010D |
| M070 | Centralita de la climatizacion | - |
| N078 | Actuador compuerta izquierda de mezcla aire | 5040D |
| N079 | Actuador compuerta derecha de mezcla aire | 5040D |
| N080 | Actuador compuerta de distribucion aire | 5040D |
| N82 | Actuador compuerta toma de aire exterior / recirculacion | 5040D |
Descripcion - AIRE ACONDICIONADO - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
El vehiculo se equipa con una instalacion de climatizacion de control automatico para controlar la temperatura, el caudal de aire, la distribucion y la recirculacion, disponible en dos versiones:
Descripcion del Funcionamiento - AIRE ACONDICIONADO - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
Para las versiones que los tengan, los electroventiladores auxiliares traseros N146 y N147 reciben la alimentacion - en el pin 1 - de la centralita del motor B001, pin 8 del conector F, mediante la linea protegida por el fusible F18 y controlada por un telerruptor especifico, ambos alojados en la centralita. Los pin 3 se conectan a masa.Los motores electricos N146 y N147 son accionados por la centralita M070, pin 4 y 5 del conector A.El comando es suministrado por los selectores H125 y H126: estos reciben la alimentacion para encender el testigo incorporado - en el pin 1 - del nudo body computer M001, pin 12 del conector F, mediante la linea protegida por el fusible F12, y la alimentacion es controlada por un telerruptor especifico, alojados en la misma centralita.Son alimentados por la centralita M070, pin 7 del conector A, en el pin 5. Con el pin 6 envian a la centralita M070, pin 6 y 13 del conector A, las senales de comando de los electroventiladores traseros.El sensor que mide la temperatura exterior se encuentra en el espejo retrovisor exterior lado pasajero P061: el sensor se conecta a la centralita de la puerta M066 y mediante esta envia la informacion, por la red CAN, a la centralita M070.La centralita M070 comunica algunas informaciones (lunecta activada, aire acondicionado encendido) desde los pin 1, 2 y 3 al tablero de instrumentos E050, a los pin 5, 9 y 2, y desde aqui a las distintas pantallas de visualizacion.En cambio el pin 10 del tablero de instrumentos E050 recibe la senal de "version Diesel" desde el pin 18 del conector A de M070.La centralita del climatizador M070 recibe la alimentacion directa de la bateria en el pin 11 del conector A del nudo body computer M001, pin 7 del conector D, mediante la linea protegida por el fusible F12, y esta dirigida mediante un telerruptor especifico, ubicados en la misma centralita.La alimentacion bajo llave la recibe, en el pin 12 del conector A, desde el nudo body computer, del pin 6 del conector F, mediante la linea protegida por el fusible F18.El pin 16 del conector A se conecta a masa.Con los pin 8, 14 y 15 del conector A, la centralita M070 se comunica, por la red CAN, con el nudo body computer M001, en los pin 6, 8 y 10 del conector D, y con el tablero de instrumentos E050, en los pin 23, 17 y 13, para mas detalles.El electroventilador aire habitaculo N085 es controlado por el grupo selector H081; este tiene una centralita interna que, segun la velocidad programada con el selector, acciona el electroventilador aire habitaculo a la velocidad correspondiente.El telerruptor J035 alimenta el grupo selector H081, en el pin B del conector A, bajo aprobacion del nudo body computer M001 - desde el pin 40 del conector M - suministrando la alimentacion directa de la bateria al selector H081, mediante la linea protegida por el fusible MF08 de la centralita del motor B001 (pin 8 del conector G).La misma alimentacion tambien se suministra al sensor de temperatura aire habitaculo K089, al pin 1.El pin 3 del sensor K089 y el pin A del conector A de H081 se conectan a masa.El selector H081 - conector B - tambien es controlado por la centralita M070, desde los pin 2 y 3 del conector B, en funcion de la estrategia para dirigir la ventilacion interna.El sensor K089, con los pin 4, 2 y 6, se conecta a la centralita del climatizador M070, respectivamente a los pin 17, 18 y 16 del conector B, informando a la centralita sobre el valor de temperatura medido en el habitaculo.La centralita del climatizador M070 recibe los datos suministrados por el nudo body computer M001, mediante la red CAN, procedentes del sensor solar K090. El sensor se conecta al nudo body computer M001 a los pin 18 y 8 del conector L.Con los pin 12, 14 y 15 del conector B, la centralita M070 recibe las senales procedentes de los sensores de temperatura aire mezclado inferior K087 y superior K088.A traves de los pin 6, 7, 8 y 10 del conector B, la centralita electronica M070 alimenta los motores electricos de recirculacion N082, de mezcla lado izquierdo N081 y derecho N079, de distribucion N080, en los respectivos pin 1. Con los pin 3, 4, 5 y 6 del conector C, la centralita M070 recibe, de los respectivos motores, la posicion angular de apertura de las compuertas interiores de las tomas de aire.
Descripcion - AIRE ACONDICIONADO - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
El pulsador del grupo de mandos del climatizador, situado en el centro del salpicadero, ordena el accionamiento del circuito de refrigeracion y supresion de la humedad del aire, accionando el compresor del aire acondicionado.Dicho pulsador habilita el funcionamiento del circuito de refrigeracion del aire, pero el accionamiento efectivo del compresor tambien depende de:
