Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema Electrico - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

CRUISE CONTROL (REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO) ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Componentes - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	Centralita de derivacion compartimiento del motor	5.505A
C015	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero	-
D001	Conexion anterior / salpicadero	-
D020	Conexion salpicadero / posterior	-
E050	Tablero de instrumentos	5.560B
H001	Conmutador de arranque	5.520A
I030	Interruptor en el pedal del freno	5550D
K055	Potenciometro en el pedal acelerador	-
M001	Body computer	5.505A
M010	Centralita de control motor	1060G
M050	Centralita ABS	3.340A
M093	Centralita nudo volante (NVO)	5.550A
M140	Centralita de los testigos y odometro (NSO)	-

Ubicacion Componentes - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

CRUISE CONTROL (REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO) UBICACION COMPONENTES Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

すべての配線図にアクセスする車

Componentes - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	Centralita de derivacion compartimiento del motor	5.505A
C015	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero	-
D001	Conexion anterior / salpicadero	-
D020	Conexion salpicadero / posterior	-
E050	Tablero de instrumentos	5.560B
H001	Conmutador de arranque	5.520A
I030	Interruptor en el pedal del freno	5550D
K055	Potenciometro en el pedal acelerador	-
M001	Body computer	5.505A
M010	Centralita de control motor	1060G
M050	Centralita ABS	3.340A
M093	Centralita nudo volante (NVO)	5.550A
M140	Centralita de los testigos y odometro (NSO)	-

Descripcion - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

El regulador de la velocidad de crucero "Cruise Control" de control electronico permite conducir el vehiculo a la velocidad deseada sin pisar el pedal del acelerador.Con ello se reduce la fatiga en los trayectos por autopista, sobre todo en los largos viajes, al mantenerse automaticamente la velocidad memorizada.769El dispositivo solo se puede activar si la velocidad rebasa los 40 km/h en IV o V marcha.La funcion es dirigida por la centralita de control motor, que recibe los comandos de la palanca Cruise Control situada a la izquierda del volante.La funcion se activa girando la corona a ON.Cuando se programa una velocidad (SET +, SET -) esta se guarda y puede recuperarse en cualquier instante (RCL).La funcion se desactiva automaticamente:pisando el pedal del freno;pisando el pedal del embrague;girando la corona a OFF;apagando el motor.En esos casos se mantiene memorizada la ultima velocidad guardada, que puede recuperarse presionando el pulsador RCL.El sistema tambien se desactiva cuando la velocidad del vehiculo es inferior a un valor minimo (alrededor de 30 km/h).La palanca de los mandos del Regulador se integra en el volante (Nudo volante); la informacion de activacion, desactivacion, etc. es enviada por la red CAN al Body Computer.Al activarse el sistema se enciende el correspondiente testigo en el Nudo testigos odometro.767En el pedal del freno se monta un segundo interruptor "redundante" utilizado en especial por la centralita de control motor para la funcion Regulador de la velocidad de crucero.El interruptor "base" (I030) es de tipo "normalmente abierto" (al pisar el pedal, el interruptor se cierra), mientras que el interruptor "redundante" (I035) es de tipo "normalmente cerrado" (al pisar el pedal, el contacto del interruptor se abre): de este modo el sistema comprueba la coherencia de la informacion "pedal pisado".

Descripcion del Funcionamiento - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

El regulador de la velocidad de crucero esta dirigido por la centralita de control motor M010.Todos los comandos de la funcion Regulador de la velocidad de crucero son suministrados por la centralita nudo volante M093 al Nudo body computer M001. La senal viaja por la red CAN que conecta ambas centralitas.La centralita nudo volante M093 recibe la alimentacion (pin 5 del conector A), mediante la linea protegida por el fusible F11, ubicado en el nudo body computer M001; en cambio se alimenta via CAN (pin 6 del conector A), con la linea protegida por el fusible F16, alojado en el nudo body computer M001.Desde esta ultima, los comandos, siempre por la red CAN, se envian a la centralita ABS M050 y desde aqui a la centralita de control motor M010 (pin E3, E4 del conector B).El comando enviado desde la centralita nudo volante, ademas de activar el sistema, comunica la velocidad constante que se desea mantener.El sistema se desactiva en cuanto se pisa el pedal del freno I030 o del embrague I031; en cambio, al pisar el pedal del acelerador, el sistema solo se desactiva momentaneamente y sigue funcionando al dejar de pisar el pedal.El pedal del acelerador K055 esta dotado de dos potenciometros integrados (uno principal y otro de seguridad) y esta conectado a los pin G3, C2, G2 y H3 del conector A de M010.El interruptor en el pedal del embrague I031 y el interruptor de seguridad en el pedal del freno I035 envian la senal de activacion respectivamente a los pin E3 y E4 del conector B de M010.Los dos interruptores son alimentados mediante la linea bajo llave protegida por el fusible F18 del body computer M001.El interruptor "redundante" I035 es de tipo "normalmente cerrado" (al pisar el pedal, el contacto del interruptor se abre): de este modo el sistema comprueba la coherencia de la informacion "pedal pisado".El encendido del testigo correspondiente es controlado por el Nudo testigos odometro M140, que se comunica por la CAN con el tablero de instrumentos E050 y el nudo body computer M001.El tablero de instrumentos E050 y el Nudo testigos odometro M140 reciben la alimentacion por la CAN (pin 13 de E50 y pin 4 de M140), mediante la linea protegida por el fusible F24 del body computer M001.