Čeština
Dansk
Deutsch
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
Esquema Electrico - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Componentes - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| A001 | Bateria | 5.530B |
| A010 | Alternador | 5.530A |
| A020 | Motor de arranque | 5.520B |
| B001 | Centralita de derivacion compartimiento del motor | 5.505A |
| C010 | Masa anterior izquierda | - |
| C011 | Masa anterior derecha | - |
| C020 | Masa salpicadero lado pasajero | - |
| D007 | Conexion alternador | - |
| E050 | Tablero de instrumentos | 5.560B |
| H001 | Conmutador de arranque | 5.520A |
| M001 | Body computer | 5.505A |
| M010 | Centralita de control motor | 1060G |
| M015 | Centralita de precalentamiento | - |
| M140 | Centralita de los testigos y odometro (NSO) | - |
Ubicacion Componentes - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Componentes - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| A001 | Bateria | 5.530B |
| A010 | Alternador | 5.530A |
| A020 | Motor de arranque | 5.520B |
| B001 | Centralita de derivacion compartimiento del motor | 5.505A |
| C010 | Masa anterior izquierda | - |
| C011 | Masa anterior derecha | - |
| C020 | Masa salpicadero lado pasajero | - |
| D007 | Conexion alternador | - |
| E050 | Tablero de instrumentos | 5.560B |
| H001 | Conmutador de arranque | 5.520A |
| M001 | Body computer | 5.505A |
| M010 | Centralita de control motor | 1060G |
| M015 | Centralita de precalentamiento | - |
| M140 | Centralita de los testigos y odometro (NSO) | - |
Descripcion - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
El circuito de arranque y de recarga consta de la bateria, del motor de arranque y del alternador.La bateria (12V) es de plomo cargado y mantenimiento reducido.El motor de arranque esta constituido por un motor de corriente continua, alimentado por la bateria, y por un electroiman de excitacion.Girando la llave de contacto a la ultima posicion (D) se alimentan los devanados del motor, generandose las fuerzas electromagneticas que ponen en rotacion el pinon del motor. Al mismo tiempo se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor, poniendo en rotacion el ciguenal.El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor.El eje del alternador (rotor) es puesto en rotacion por el ciguenal mediante una correa. Alimentado por la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce una corriente alterna en el devanado fijo (estator).Un puente rectificador de diodos, situado detras del alternador, transforma la corriente alterna en corriente continua para recargar la bateria.Un regulador de tension, tambien incorporado al alternador, suministra corriente a tension constante (unos 14V) en cualquier campo de variacion de la carga y de revoluciones del motor.
Descripcion del Funcionamiento - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
La bateria A001, a traves de la linea protegida por el fusible MF7 de la centralita de derivacion del compartimiento del motor B001, alimenta el conmutador de arranque H001, en el pin 1 del conector A.Girando la llave a la posicion MAR, el alternador A010, desde el pin D+ informa al nudo body computer M001, en el pin 11 del conector M, sobre el estado de carga de la bateria.El encendido del testigo correspondiente "carga de la bateria" es controlado por el Nudo testigos odometro M140, que se comunica por la CAN con el tablero de instrumentos E050 y el nudo body computer M001.Ademas, el conmutador de arranque alimenta "bajo llave" la centralita B001 (desde el pin 2 del conector A al pin 9 del conector C) y el nudo body computer M001 (desde el pin 1 del conector B al pin 1 del conector C).Girando el conmutador de arranque a la posicion D, la alimentacion, desde el pin 3 del conector A de H001, se envia al motor de arranque A020, al pin 50. El contacto interno se cierra, suministrando la alimentacion directa de la bateria al motor de arranque, en entrada al pin 30.Girando la llave de contacto a la posicion M, el contacto interno del motor de arranque A020 se abre, cortando la alimentacion directa de la bateria. El alternador A010, desde el pin B+, recarga la bateria A001.< B > 2.0 16V < /B >Girando la llave de contacto a la posicion M, el contacto interno del motor de arranque A020 se abre, cortando la alimentacion directa de la bateria. El alternador A010, desde el pin B+, recarga la bateria A001.< B > 2.0 16V 2.2 16V < /B >Por el pin D+, el alternador comunica a la centralita de control precalentadores M015, el estado de carga de la bateria.
