DescrizioneSi tratta di un dispositivo che consente la massima facilita di manovra in fase di parcheggio: a retromarcia inserita, segnala infatti al guidatore l'avvicinarsi di un ostacolo che potrebbe essere al di fuori del campo di visione.Funziona secondo il principio del "sonar' ad ultrasuoni: quattro trasduttori ad ultrasuoni infatti, sono collocati all'interno del paraurti posteriore. Essi inviano segnali ad una centralina di controllo, che elabora tali informazioni determinando la distanza di possibili ostacoli.Un altoparlante comandato dalla centralina emette un tono intermittente, proporzionale alla distanza dell'ostacolo rilevato.La centralina viene attivata a retromarcia inserita: in tali condizioni eccita i trasduttori ed invia loro una richiesta di segnale, ricevendone dei segnali di risposta.Tramite l'altoparlante apposito, la centralina emette un segnale con tono intermittente: tale suono che aumenta la frequenza mano a mano che il paraurti si avvicina ad un ostacolo: quando la distanza calcolata scende sotto i 25 cm, il suono diventa acuto e costante.Se la distanza rilevata dell'ostacolo aumenta, oppure se il guidatore disinserisce al retromarcia, il suono cessa. Se la distanza rilevata dell'ostacolo resta costante, il suono cessa dopo circa 3 secondi. Per maggiori dettagli ed informazioni sul funzionamento del sistema, 2422227Descrizioni e Funzionamento5580HDISPOSITIVO RILEVAMENTO OSTACOLI IN PARCHEGGIO La centralina di controllo e collocata all'interno del vano bagagli, sul lato sinistro; accanto alla centralina vi e il dispositivo acustico. l sistema viene alimentato dal circuito luci retromarcia 2422695VedereE2022LUCI RETROMARCIA . La centralina sensore di parcheggio e dotata di funzione di autodiagnosi; collegandosi a tale centralina con un'apparecchiatura di diagnosi (Examiner o altri strumenti) e possibile la lettura dei dati dell'autodiagnosi (parametri, errori) oppure l'esecuzione delle diagnosi attive previste.
Descrizione funzionale La centralina sensore di parcheggio M84 viene alimentata - pin 13 - dal circuito luci retromarcia, tramite l'interruttore delle luci retromarcia I20 , alimentato sotto chiave (INT/A) dalla linea fusibile F31 della centralina sottoplancia B2 . Quando viene inserita la retromarcia, l'interruttore si chiude e invia l'alimentazione direttamente attraverso la centralina B2 - pin 7 connettore D. I connettori dei quattro sensori di parcheggio K97 si collegano alla centralina M84:il pin 1 di M84 invia l'alimentazione di riferimento ai sensori;il pin 6 di M84 invia la massa di riferimento ai sensori;il pin 5 di M84 si collega al sensore K97A ;il pin 2 di M84 si collega al sensore K97B ;il pin 3 di M84 si collega al sensore K97C ;il pin 4 di M84 si collega al sensore K97D . Il pin 12 e a massa, mentre ai pin 22 e 23 si collega il cicalino sensore di parcheggio P44 . AI pin 14 giunge un segnale di inibizione in caso di collegamento di un rimorchio tramite la giunzione D732422707VedereE2050PREDISPOSIZIONE RIMORCHIO . La lettura dei dati dell'autodiagnosi puo essere realizzata collegandosi al connettore C del Body Computer M1 pin 13; ad esso arrivano i segnali dal pin 20 dalla centralina M84 attraverso l'apposita linea diagnostica 2422919VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424359-7040A30RIVESTIMENTO inferioresinistro plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite sinistra di fissaggio traversa di supporto rivestimentoplancia.3. Svitare le viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.4. Spostare leggermente il rivestimento plancia (4a) e spostarein basso il gruppo body computer/centralina di derivazione (4b).5. Scollegare le connessioni elettriche (5a, 5b, 5c).6. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2045005
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045008
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore luci arresto.2. Ruotare e rimuovere l'interruttore luci arresto.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Scalzare i gommini di protezione.2. Premere i ritegni del fanale nel senso delle frecce e farli disimpegnaredalla sede.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424210-5550D16FANALE TERZO STOP -S.R.1. Rimuovere il portalampade (1a) disimpegnando i ritegni (1b).2. Estrarre le lampade (2a) dal portalampade (1a) (innesto a pressione).2045074
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore luce retromarcia.2. Svitare e rimuovere l'interruttore luce retromarcia.2045076
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare il tappo.2. Svitare la vite.3. Scalzare la guarnizione perimetrale del vano porta nella zonadel rivestimento montante anteriore.4. Rimuovere il rivestimento montante (4a) disimpegnando i ritegniinterni (4b).2045240
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