DescrizioneLa climatizzazione della vettura viene realizzata attraverso il gruppo convogliatore/distributore con riscaldatore, e controllata agendo sulle due manopole di comando poste sulla plancia (ciascuna manopola svolge una doppia funzione una con la ghiera esterna, una con la manopola vera e propria posta al centro:la ghiera della manopola di sinistra comanda in modo meccanico lo sportello di miscelazione tra aria calda e fredda; la manopola interna regola con un comando elettrico la ventilazione dell'aria a quattro differenti velocita;la ghiera della manopola di destra comanda in modo meccanico, attraverso una trasmissione flessibile, l'apertura degli sportelli che regolano la distribuzione dei flussi di aria; la manopola interna comanda, sempre in modo meccanico, l'inserimento della funzione di "ricircolo". Per maggiori dettagli, . Sul gruppo comandi e presente anche il pulsante rosso delle luci di emergenza 2422687VedereE2020LUCI DIREZIONE / EMERGENZA e un pulsante per l'inserimento del lunotto termico 2422741VedereE3030SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI . Il ventilatore e alimentato da una linea protetta da uno specifico fusibile e comandato da uno specifico teleruttore della centralina vano motore.Il comando per le differenti velocita dell'elettroventilatore e realizzato grazie ad un partitore resistivo, protetto da un apposito termo-fusibile per eventuali sovratemperature.Il gruppo comandi e alimentato da una linea "sottochiave' protetta da un fusibile della centralina sottoplancia.
Descrizione funzionale L'elettroventilatore N85 e alimentato "sotto chiave' (INT/A) dalla linea protetta dal fusibile F31 della centralina sottoplancia B2 e controllata dal teleruttore T8 e del fusibile specifico F8 della centralina vano motore B1 . La manopola di comando H81 comanda il ventilatore alle differenti velocita attraverso il regolatore O30 : il segnale di comando- segnale di massa varia a seconda della posizione della manopola e attraversa o meno le resistenze del regolatore O30 determinando quattro differenti segnali in tensione per l'elettroventilatore N85 che gira a 4 differenti velocita .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi svitare il bullone e scollegareil morsetto (-) della batteria.Svitare il bullone e scollegare il morsetto(+) della batteria.Svitare il dado della cinghia di fissaggiobatteria.Rimuovere la batteria.
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<anchor>1</anchor><span>Riattacco</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Stacco20Controllare che il cavo nonsia danneggiato e provarne la continuita elettrica.Posizionare la connessione sul cambio efissarla con il dado.Posizionare la connessione sulla scoccae fissarla con il dado.Collegare la connessione sulla batteria.Provare la funzionalita dell'impiantoelettrico.
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su pontedi sollevamento.Sollevare la vettura.1. Svitare il dado (1a) e scollegare le connessioni elettriche (1b,1c) dal motorino di avviamento.2052931
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 2424177-5530B10BATTERIA - S.R. . 1. Rimuovere la vaschetta raccogligocce.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il cestello batteria (2b) dopoaver disimpegnato i cablaggi elettrici dalle fascette presenti sulcestello stesso.2045035
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424359-7040A30RIVESTIMENTO inferioresinistro plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite sinistra di fissaggio traversa di supporto rivestimentoplancia.3. Svitare le viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.4. Spostare leggermente il rivestimento plancia (4a) e spostarein basso il gruppo body computer/centralina di derivazione (4b).5. Scollegare le connessioni elettriche (5a, 5b, 5c).6. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2045005
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045008
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare la connessione elettricadel motorino ricircolo.1. Svitare le quattro viti (1a) e rimuovere il gruppo presa aria(1b).2044959
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le sei viti (1a) e separare il gruppo riscaldatore/distribuzionearia (1b) dal gruppo evaporatore (1c).2044961
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando sotto il lato destro del rivestimento plancia, scollegarela connessione elettrica.2. Svitare le viti di fissaggio dell'elettroventilatore.3. Estrarre l'elettroventilatore.2044964
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando sotto il lato destro del rivestimento plancia, scollegarela connessione elettrica.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il variatore(2b).2044965
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1. Se necessario, svitare le viti (1a) dei collari (1b) e rimuoverele tubazioni di ingresso e uscita (1c).2044968
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