BeschreibungEin elektronisches Kontrollsystem uberwachtund regelt alle Motorparameter und optimiert Leistung und Verbrauchunter allen Betriebsbedingungen in Echtzeit.Der Dieselmotor besitzt ein UNIJET-Einspritzsystemvom Typ 'COMMON RAIL'. Es ist durch einen hohen Einspritzdruck gekennzeichnet,der elektronisch kontrolliert wird. Die Kraftstoffforderung, Piloteinspritzunggenannt, wird durch das elektronische Steuergerat uber das Einspritzventilstatt durch die Pumpe betatigt.Die Common-Rail-Einspritzanlage - in dieserVersion mit vier Ventilen je Zylinder - verwendet die 'MULTIJET'-Technologie:das bedeutet, dass fur jeden Motorzyklus mehr als die zwei ublichenEinspritzungen verwendet werden: zwei Voreinspritzungen (bevor derKolben den OT erreicht), eine Haupt- und zwei Nacheinspritzungen.Diese Losung verbessert den Verbrauch,den Schadstoffaussto?, die Laufruhe und die Leitungen, weil dieTemperatur in der Brennkammer besser kontrolliert werden kann und soder Spitzenwert verringert und der Bereich fur die optimale Verbrennungvergro?ert wird.Aufgrund der Signale von zahlreichenSensoren betatigt die Elektronik die an sie angeschlossenen Stellerfur folgende Anlagen:Kraftstoffversorgung,Luftzufuhr,Vorwarmen der Gluhkerzen,Gaspedal-Potentiometer,Motorkuhlung,Kraftstoffvorwarmung.Durch die oben beschriebene elektronischeSteuerung halt dieser Motor die jungsten Normen fur Umweltbelastungund fur die kontinuierliche Anlagenuberwachung EOBD (EuropeanOn Board Diagnosis) ein.Das System EOBD (European On Board Diagnosis)fuhrt kontinuierlich eine Diagnose der Fahrzeugkomponenten in Bezugauf die Schadstoffemissionen durch und zeigt durch eine entsprechendeKontrollleuchte in der Instrumententafel an, wenn Bauteile nichtmehr effizient sind.Zielsetzung des Systems ist:Uberwachen der Leistungsfahigkeit der Anlage,Melden von zunehmenden Emissionen aufgrund einer Fahrzeugfehlfunktion,Melden, wenn abgenutzte Komponenten ausgetauscht werdenmussen. Fur weitere Details, 2437846Funktionsweise1060KRAFTSTOFFVERSORGUNG DIESELEINSPRITZUNG . Die Anlage wird auch durch Relais im Motorraumverteilergesteuert. Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenenBauteile des Systems (Sensoren und Steller) ist durch geeigneteSicherungen im Motorraumverteiler abgesichert.
Funktionsbeschreibung Die Motorelektronik M10 kontrolliertund regelt das elektronische Einspritzsystem. Die Stromversorgung 'uber Zundschloss'(15/54) liegt dagegen an Pin 23 des Steckers A von M10 durchSicherung F16 des Verteilers B1 im Motorraum an.Das Hauptrelais der EinspritzungT9 von B1 kontrolliert das ganze System; die Versorgungsleitungist von Sicherung F18 von B1 geschutzt. Das Relais erhalt uberPin 80 Stecker A des Steuergerats M10 ein Schaltsignal (Massesignal)und wird mit Schaltspannung versorgt. Anschlie?end schaltet dasRelais die Spannungsversorgung folgender Komponenten frei:an Pin 5 Stecker A der Elektronik selbst uber die Leitungmit Sicherung F17 von B1;Pin 4 und 6 des Steckers A der Elektronik durch die Leitungmit der Sicherung F22 in der Gruppe B1,am Luftmengenmesser K41, an den Elektroventilen L30 unddie Steuerung M15 durch die Leitung mit Sicherung F11 von B1. Das Relais der Kraftstoffpumpe T10 in B1 wirdvon der Leitung mit der Sicherung F21 in B1 versorgt. Das Relais wird durch ein Betatigungssignal(Masse) von Pin 75 des Steckers A der Elektronik M10 erregt undlegt den Strom an die Elektrokraftstoffpumpe N40 uber den mit derMasse verbundenen Sicherheitsschalter I50 an, der die Kraftstoffzufuhrbei einem Aufprall unterbricht und einer Brandgefahr vorbeugt. Die Pins 1, 2 und 3 Stecker A von M10liegen an Masse.Das Relais fur die KraftstoffvorwarmungT19 von B1 wird uber die Leitung mit Sicherung F20 von B1 versorgt. Das Relais erhalt uber Pin 68 SteckerA des Steuergerats M10 ein Schaltsignal (Massesignal) und wirdmit Schaltspannung versorgt und liefert dem Kraftstofferwarmungswiderstandin K100 Versorgung. Die Steuerung M15, die das Vorwarmender Gluhkerzen A40 steuert, wird direkt von der Batterie uberden Stromkreis der fliegenden Sicherung B37 versorgt. Sie erhaltden Strom - Stecker C - durch die Sicherung F11 von B1 und tauschtdie Steuersignale mit den Pins 24 und 70 Stecker A von M10 aus,die die Zeitsteuerung betatigt. Der Stecker B ist mit den Gluhkerzen A40 verbunden. Die Motorelektronik M10 erhalt dieSignale von den verschiedenen Sensoren und kontrolliert so alleMotorparameter. Der Drehzahlsensor K46 liefert uberein Frequenzsignal zu den Pins 43 und 59 des Steckers B der ElektronikM10 Informationen uber die Motordrehzahl. Der Taktsensor K47 wird von Pin 21 desSteckers B von M10 versorgt. Der Sensor erhalt ein Masse-Bezugssignalvon Pin 56 des Steckers B der Elektronik M10 und sendet ein Frequenzsignaluber die Phase zu Pin 25 des Steckers B. Der Motortemperatursensor K36 erhaltein Bezugsmassesignal von Pin 29 des Steckers B der Elektronik M10und liefert ein Signal, das proportional zur Motorkuhlflussigkeittemperaturist, an Pin 54 des Steckers B. Der Luftmengenmesser K41 erhalt dieallgemeine Stromversorgung von der Sicherung F11 von B1, und uberPin 27 Stecker B von M10 erhalt er die Bezugsspannung. Er wird vonder Elektronik an Pin 14 des Steckers B von M10 mit Strom versorgtund sendet an Pin 40 des Steckers B ein zur Luftmenge proportionalesSignal. In K41 befindet sich auch ein Lufttemperaturfuhler,der das Lufttemperatursignal an Pin 10 des Steckers B von M10 sendet. Das Gaspedal K55 tragt zwei integriertePotentiometer (ein Haupt- und ein Sicherheitspotentiometer). Daserste erhalt Strom und Masse von den Pins 35 und 83 des SteckersA von M10 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 65. Daszweite erhalt Strom und Masse von Pin 15 und 32 des Steckers Avon M10 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 41. Der Kraftstofftemperatursensor K100 misstdie Dieseloltemperatur am Eingang. Er erhalt ein Masse-Bezugssignalvon Pin 13 des Steckers A von M10 und sendet an Pin 611 der Elektronikdas Kraftsstofftemperatursignal. Der Ladedrucksensor K82 misst den Druckund die Temperatur im Luftansaugkasten hinter dem Turbolader. Erwird von Pin 24 des Steckers B von M10 versorgt und erhalt vonPin 23 des gleichen Steckers ein Masse-Bezugssignal. Das demDruck entsprechende Signal wird an Pin 41 des Steckers B der Elektronikgesandt. Der Kraftstoffdrucksensor K83 hatdie Aufgabe, ein Feedback-Signal zur Elektronik zu senden, damitder Druck und die Dauer der Einspritzung geregelt werden konnen.Er erhalt Strom und das Masse-Bezugssignal von den Pins 38 und6 des Steckers B von M10; Dann gibt er das Signal uber denDruck an Pin 8. Die Elektronik M10 erhalt - an Pin 9 desSteckers B - das Signal des Mindestdrucksensors fur Motorol K30. Der Pin 92 A von M10 erhalt das Signaldes Bremslichtschalters I30, der 'uber das Zundschloss' (INT)von der Sicherung F37 des Verteilers B2 versorgt wird. Der Pin 68 A von M10 erhalt das Signaldes Bremslichtschalters I30, der 'uber das Zundschloss' (INT)von der Sicherung F35 des Verteilers B2 versorgt wird. Pin 93 von M10 erhalt das Signal vomKupplungspedalschalter I31 (oder - bei Versionen mit Robotgetriebe- vom Schalter Freigabe Anlassen am Bremspedals I34). Der Sensor Wasser im DieselkraftstoffilterK31; wird von der Leitung unter Schlssel mit Sicherung F35 von B2versorgt und sendet das entsprechende Signal an Pin 90 Stecker A vonM10 Der Kraftstoffdruckregler N77 hatdie Aufgabe, den Druck des Kraftstoffs im Kraftstoffverteilerrohrkonstant zu halten. Die beiden Kontrollsignale kommen von den Pins4 und 34 des Steckers B der Elektronik M10. Das AGR-Elektroventil L30 kontrolliertdie Abgasruckfuhrung; Das Ventil wird von der Leitung mit derSicherung F11 von B1 versorgt und von einem Signal aus Pin 15Stecker B von M10 erregt. Die Einspritzdusen N70 sind mit derMotorkontrolle von Pin 47-16, 49-17, 48-31, 46-1 fur die Zylinder1, 2, 3, 4 verbunden.Die Elektronik M10 ist durch dasCAN-Netz mit dem Body Computer M1 und den anderen Knoten verbundenund sendet folgende Informationen:Eigendiagnose der Anlage zum Stecker C von M1,Kuhlflussigkeitstemperatur zur Instrumententafel E50 furdie Anzeige und Kontrollleuchte,Motordrehzahl zur Anzeige in der Instrumententafel E50 ,Motorolmindestdruck zur Instrumententafel E50 furdie Anzeige und ggf. fur die Kontrollleuchte.Vorheizung der Gluhkerzen zur Instrumententafel E50 furdie Anzeige und ggf. fur die Kontrollleuchte.Wasser im Kraftstoffilter zur Instrumententafel E50fur die Anzeige. Uber die CAN-Leitung erhalt sie dann dasTachosignal aus der ABS-Elektronik M50 . Das Eigendiagnosesystem der Elektronik M10erzeugt auch das Signal - Pin 78 des Steckes A - fur das EOBD-Systemin der Instrumententafel E50. Die interne Funktion 'Check' der Instrumententafel E50 kontrolliert auch den Eingriff des Kraftstoffunterbrechers,eventuelle Storungen des Temperatursensors, des Oldrucksensors,des Dieselfilters: bei ermittelten Storungen wird die Storungsleuchteeingeschaltet. Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kanndurch Anschluss an den Stecker C vom Body Computer M1 - Pin 7erfolgen: Hier liegen uber eine entsprechende Diagnoseleitung die Signalevon Pin 88 des Steckers A der Elektronik M10 an.
Batterie und Kabel
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.Schraubenbolzen losen und Minuskabel (-)von der Batterie abklemmen.Mutter des Befestigungsriemens der Batterie abschrauben.Batterie ausbauen.
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212439849-5530B10Batterie a.u.e.2439852-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Motorhaube offnen.1. Die elektrische Verbindung (1a) vom Batterieminuspol (1b) trennen.2. Elektrischen Anschlu? von der Karosserie abklemmen.3. Elektrischen Anschlu? vom Getriebegehause abklemmen.4. Batterie-Massekabel abnehmen.2052930
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren.Fahrzeug anheben.1. Die Mutter (1a) losen und die elektrischen Anschlusse (1b,1c) des Anlassers abklemmen.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 2439849-5530B10Batterie a.u.e. . 1. Die Auffangwanne entfernen.2. Die Schrauben (2a) losen und den Batteriekorb (2b) entfernen,nachdem die Kabel von den Schellen am Batteriekorb gelost wurden.2045035
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) losen und den Deckel (1b) abnehmen.2044997
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212439814-5505A13Zusatzsteuergerat imMotorraum a.u.e.1. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) des Verteilergehauses (2b) losen.2045003
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212440030-7040A30Linke untere ARMATURENBRETTVERKLEIDUNG- AuE..1. Die elektrischen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f) abklemmen.2. Die linke Befestigungsschraube des Stutzquertragers fur dieArmaturenbrettverkleidung losen.3. Die Befestigungsschrauben der Baugruppe Body Computer/Verteilerlosen.4. Die Armaturenbrettverkleidung (4a) etwas verschieben und darunterdie Baugruppe Body Computer/Verteiler (4b) verschieben.5. Elektrische Anschlusse (5a, 5b, 5c) abklemmen.6. Baugruppe Body Computer/Verteiler abnehmen.2045005
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss vom Bremslichtschalter abziehen.2. Bremslichtschalter drehen und abnehmen.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Heckklappe offnen.1. Die Schutzgummis abhebeln.2. Die Halterungen der Leuchte in Pfeilrichtung drucken und ausihrem Sitz losen.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212439882-5550D16Zusatzbremsleuchte a.u.e.1. Den Lampensockel (1a) von den Halterungen (1b) losen und entfernen.2. Die Gluhlampe (2a) aus dem Sockel (2b) ziehen (eingepresst).2045074
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Ruckfahrscheinwerferschalters abklemmen.2. Ruckfahrscheinwerferschalter herausschrauben und entfernen.2045076
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439366-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Gaszug (1a) von der Drosselklappenbetatigung (1b) und dem Haltebugel(1c) losen. Dann zur Seite schieben.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439366-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Schelle lockern und Kuhlmittelvorlaufleitung von der Heizungder Klimaanlage auf der Wassertemperatursensorseite abnehmen.767Austretende Kuhlflussigkeitin einem geeigneten Behalter auffangen.3. Schrauben (3a) losen und Wassertemperatursenor (3b) nach untenhin entfernen.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Nockenwinkelsensors abklemmen.2. Schraube (2a) herausschrauben und Nockenwinkelfuhler (2b) entfernen.2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? des Sauglufttemperatur- und -druckfuhlersabklemmen.2. Schraube (2a) herausschrauben und Sauglufttemperatur- und -druckfuhler(2b) entfernen.2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439366-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Die Schutzdeckel (1a) am Kraftstoffverteilerrohr losen und mitdem Werkzeug (1b) den Druck in der Kraftstoffversorgungsanlage entlasten.767Austretenden Kraftstoff auffangen.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren und dabei beachten,dass an allen Einspritzdusen gearbeitet wird.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Kupplungspedalschalters abklemmen.2. Kupplungspedalschalter drehen und entfernen.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439366-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Vorrichtungen offnen und die elektrischen Anschlusse (1a) und(1b) von der Einspritz-und Zundelektronik trennen.2. Schrauben (2a) losen und Steuerung der Einspritz-/Zundanlage(2b) entfernen.2043760
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439449-1048A32Schlauch Luftfilterzum Ansaugkrummer a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Haltebugel (2b) komplettmit Einspritz-/Zundsteuerung (2c) Seite schieben.3. Die verbliebene Schraube (3a) losen und das Drosselgehausemit MDS (3b) komplett entfernen.2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439379-1056B82Steuergerat fur Einspritzungund Zundung a.u.e. . 1. Die Schrauben (1a) losen und die Halterung der Einspritz-/Zundelektronik(1b) entfernen.2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren 2439849-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 2439852-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 2439366-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Schelle losen und Oldampfansaugleitung auf der Seite vom Filterstutzenzum Ansaugkrummer abnehmen.2. Die Schelle lockern, den Luftzufuhrstutzen zum Ansaugrohr amAnsaugrohr trennen und entfernen.2043985
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439360-1040A70Kraftstofftauchpumpemit Kraftstoffstandgeber a.u.e. . Kraftstoff mit einem geeigneten Saugwerkzeugund geeigneten Schutzvorrichtungen, die den geltenden Sicherheitsbestimmungenentsprechen, aus dem Kraftstofftank absaugen. Mit dem Ausbauen fortfahren 2440053-7040L22HINTERE VERKLEIDUNGAM MITTELTUNNEL - AuE.. . 1. Einstellmutter der Handbremse lockern.2043722
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439711-4450B08hinteres rechtes Rada.u.e. . Mit dem Ausbauen fortfahren 2440131-7055B45rechter hinterer Kunststoff-Radkastena.u.e. . 1. Den Tankverschlu? abnehmen.2. Befestigungsschrauben des Kraftstoffeinfullstutzens an der Karosserieherausschrauben.2043730
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbauen fortfahren 2439711-4450B08hinteres rechtes Rada.u.e. . Mit dem Ausbauen fortfahren 2440131-7055B45rechter hinterer Kunststoff-Radkastena.u.e. . 1. Befestigungsschraube des Kraftstoffeinfullrohrs an der Karosserieherausschrauben.2. Halteschelle (2a) lockern und Einfullstutzen (2b) vom Tank trennen.3. Schelle (3a) lockern und Kraftstoffruklauf (3b) trennen.4. Muffe des Kraftstoffeinfullstutzen vom Kraftstofftank abziehen.2043732
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Tankklappe offnen.2. Stift (2a) entfernen und Kabel zum nicht verlieren (2c) vom Aufbautrennen.3. Tankverschlu? abschrauben und entfernen.2043733
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen.Rucksitzpolster und Bodenbelag anheben,damit die Kraftstoffpumpe zuganglich wird.1. Schrauben (1a) herausschrauben und Schutzdeckel (1b) entfernen.2. Elektrischen Anschluss der Elektrokraftstoffpumpe und des Fullstandgebersabklemmen .3. Schnellkupplung der Kraftstoffvorlaufleitung losen.4. Metallring (4a) mit dem Werkzeug (4b) abschrauben.5. Tauchpumpe komplett mit Kraftstoffstandgeber abnehmen.2043736
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen.1. Bodenbelag im oberen Teil nahe dem Armaturenbrett anheben.2. Elektrischen Anschluss des Sicherheitsschalters abklemmen.3. Befestigungsschrauben (3a) losen und den Sicherheitsschalter(3b) abnehmen.2043737
Temperatursensor und Heizwiderstand der Kraftstoffheizung
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Schalters fur die Oldruckkontrollleuchteabklemmen.2. Schalter fur die Oldruckkontrollleuchte herausschrauben undentfernen.2043815
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Olpeilstab herausziehen.2. Schraube (2a) herausschrauben und Olpeilstabrohr (2b) entfernen,nachdem es von der Schelle fur die Befestigung der Kabel befreitwurde.2052725
Elektronische Kontrolle der Druckpumpe fur Diesel-Einspritzung
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.3. Die Schrauben (3a) losen und den Luftmengenmesser (3b) abnehmen.2052636
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren . 1. Die Schelle lockern und den unteren Kuhlmittelschlauch des Kuhlersvom Kuhler abziehen.767Die Kuhlflussigkeit ineinen geeigneten Behalter ablassen.2052637
1060G16
1. Den Luftfilter (1a) komplett mit Luftmengenmesser (1b) ausbauen.Dazu zuerst von den darunter liegenden Stiften und dann von denhinteren Befestigungen befreien.2052641
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren . 1. Elektrischen Anschluss des Drehzahlsensors abklemmen.2. Schraube (2a) losen und den Drehzahlsensor (2b) entfernen.2052643
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052645
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052648
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Bremspedalschalters abklemmen.2. Bremspedalschalter drehen und entfernen.2052652
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Kupplungspedalschalters abklemmen.2. Kupplungspedalschalter drehen und entfernen.2052653
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052654
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren 2439849-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 2439852-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . 1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052657
Mit dem Ausbau fortfahren 2439366Siehe Arbeit.1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . Bei Gaspedal in Ruhestellung am Gaszugziehen, so dass sich das Pedal zwischen 3 und 6 mm bewegt, dabeiprufen, dass sich die Drosselklappe nicht offnet.Andernfalls den Gaszug wie nachstehendangegeben einstellen.Prufen, dass sich das Gaspedal in Ruhestellung befindet.1. Halteklammer des Gaszugs entfernen.2. Gaszughulse (2a) nach vorne oder nach hinten schieben, Gaszug(2b) einstellen und prufen, ob bei vollstandig gelostem Gaspedal(Grundstellung) die Drosselklappe geschlossen ist (Zug nicht gespannt) undob bei vollstandig gedrucktem Gaspedal (am Anschlag) die Drosselklappeganz geoffnet ist (Zug gespannt).2043761
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 2439366-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Gaszug (1a) von der Drosselklappenbetatigung (1b) trennen.2043762
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 2439366-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Gaszug (1a) von der Drosselklappenbetatigung (1b) trennen.2. Die Sicherung (2a) entfernen und den Gaszug vom Haltebugel 2blosen.2043764
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Die Befestigungsschraube (1b) am Lenkgehause abschrauben unddas Kardangelenk der Lenksaule (1a) losen.2043995
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren 2439849-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 2439852-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . 1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052702
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 2439501-1060G22Sensor des Nockenwellen-Winkelsa.u.e. . 1. Elektrische Anschlusse von den Einspritzdusen abklemmen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und die elektrischen Leitungen(2b) zur Seite schieben.2052610
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052615
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052619
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052628
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052633
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 2439849-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 2439852-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 2439630-3330D30Unterdruckpumpe a.u.e. . 1. Schnellkupplung der Kraftstoffvorlaufleitung vom Filter zur Druckpumpean der Druckpumpe losen.2. Anschlusse (2a) abschrauben und die Leitung von der Druckpumpezum Kraftstoffverteilerrohr (2b) entfernen.767Beim Wiedereinbau eine neueLeitung von der Druckpumpe zum Kraftstoffverteilerrohr benutzen.3. Die Schelle lockern und die Kraftstoffrucklaufleitung von derDruckpumpe auf der Seite der Druckpumpe trennen.2052602
1060E50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2052606
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