DescripcionEste vehiculo adopta una arquitectura de conexiones electricas por 'red CAN' (Controller Area Network): se trata de una solucion software y hardware que tiene como objetivo gestionar de manera cada vez mas eficaz los recursos montados en el vehiculo, permitiendo:compartir informaciones entre las diferentes unidades electronicas;integrar varias unidades electronicas mediante una red;una alta velocidad de circulacion de la informacion en la red;ventajas en terminos economicos, dado que se consigue una reduccion significativa en cableados/conectores en el interior del vehiculo;un estandar superior en cuanto a calidad y fiabilidad.La ventaja al utilizar un sistema CAN se debe al hecho de que la comunicacion se produce entre numerosas centralitas de control, y en consecuencia, el numero de senales que se tienen que gestionar es muy elevado.Por este motivo las senales 'viajan' por Bus seriales (cable doble) de tipo CAN con un cable para el nivel alto (H) y el otro para el nivel bajo (L); estas senales en el Bus CAN son de tipo diferencial, es decir que el valor atribuido al bit esta representado por la diferencia entre los niveles de tension de CAN-H y CAN-L.Las varias unidades electronicas, denominadas 'Nudos' de la red, estan conectadas a la red CAN mediante interfaces de comunicacion llamadas 'transceiver'; estas interfaces de conexion, integradas en las mismas unidades electronicas, constituyen la puerta (gate) para enviar/leer la informacion en la Red CAN o en las lineas seriales.La circulacion de los datos en la linea serial de tipo CAN es posible solo si se adopta un 'protocolo de transmision' que es el conjunto de reglas que permiten la comunicacion entre dos o varios nudos mediante el intercambio de informacion o 'paquete de datos'.El componente principal de la red es el Body Computer.El nudo Body Computer desempena la tarea de 'despertar la red' al girar la llave de contacto a la posicion MAR (si el Body Computer esta averiado, el tablero de instrumentos es el encargado de despertar la red).Asimismo el Body Computer desempena las funciones de control de la red que le permiten proporcionar informacion sobre:el estado de actividad de la red;el estado de averia del funcionamiento de cada unidad electronica (nudo);la posible averia de la red CAN.Todas las unidades electronicas procesan las diversas senales que proceden de los sensores correspondientes tanto para su propia gestion como para las demas centralitas; estas senales se envian a traves de la red CAN.La estructura adoptada por este vehiculo consta de dos redes de comunicacion CAN que conectan los nudos pertenecientes a dos areas distintas:red C-CAN para el 'control dinamico' del vehiculo (alta velocidad): bus CAN-H y CAN-L;red B-CAN para la gestion de las 'funciones de carroceria' (baja velocidad): bus CAN-A y CAN-B;las dos redes de comunicacion CAN se conectan entre si mediante un gateway situado en el Nudo Body Computer para la transferencia de informacion comun. La diagnosis de los nudos conectados a la red de carroceria se efectua por medio de la CAN, en cambio la red de control dinamico del vehiculo se efectua por medio de las lineas K especificas 2435979ConsultarE8010CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS . Asimismo el sistema utiliza lineas seriales 'convencionales' y complementarias para las distintas conexiones; por ejemplo al conectar el Body Computer y la sirena/sensores volumetricos . La distribucion de la potencia se efectua mediante las centralitas de derivacion y/o los portafusibles, conectados a los componentes de control (rele y actuadores estaticos), para asegurar el nivel maximo de proteccion electrica y el nivel minimo de complejidad del cableado 2435721ConsultarE1010ALIMENTACION .
Descripcion del funcionamiento El Body Computer M1 se alimenta directamente de la bateria con la linea protegida por el maxifusible F1 de la centralita del motor B1 en el pin 18 del conector F de interfaz con la centralita bajo el salpicadero B2. En cambio el Body Computer M1 se alimenta bajo llave (INT) en el pin 9 del conector F de interfaz con la centralita bajo el salpicadero B2 : esta senal sirve, entre otras cosas, para 'despertar la red'. Los pin 9 y 8 del conector I M1 estan a masa. Los nudos conectados con el Body Computer M1 mediante la red de alta velocidad C-CAN son:centralita de la direccion electrica M86;centralita de control motor M10;centralita ABS M50 ;centralita del cambio robotizado M54;sensor de 'derrape' K074.Los nudos conectados con el Body Computer M1 mediante la red de baja velocidad B-CAN son:centralita bajo el salpicadero B2 ;tablero de instrumentos E50 ;centralitas de comando puerta del conductor M66, puerta del pasajero M67;mandos de la radio en el volante D47 ;autorradio P20;centralita de climatizacion M70.
COMPONENTES MULTIFUNCIONALES
5505A13
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.Asegurarse de que la bateria este desconectada.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor.2. Quitar la tuerca.3. Recuperar el sensor.2052933
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Soltar el flexible de mando acelerador (1a) del mando valvulade mariposa (1b), separarlo del soporte (1c) y apartarlo.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaagua motor.2. Aflojar la abrazadera y soltar el tubo de envio liquido derefrigeracion al calefactor de la instalacion de climatizacion,por el lado sensor de temperatura agua motor.767Recuperar el liquido de refrigeracionque sale en un recipiente adecuado.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el sensor de temperaturaagua motor (3b) sacandolo por debajo.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de angulo deleva.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de angulo de leva(2b).2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion/temperaturaaire aspirado.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de presion/temperaturaaire aspirado (2b).2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Quitar el tapon de proteccion (1a) del tubo rampa de combustibley, con el util (1b), descargar la presion de la instalacion dealimentacion de combustible.767Recuperar el combustible que saleen un recipiente adecuado.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje teniendo en cuenta quese trabaja en todos los electroinyectores.
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la sujecion de seguridad.2. Quitar el electroinyector.2043758
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar y desmontar el interruptor del pedal embrague.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Abrir los dispositivos de bloqueo (1a) y desenchufar las conexioneselectricas (1b) de la centralita de la instalacion de inyeccion/encendido.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la centralita de la instalacioninyeccion/encendido (2b).2043760
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436836-1048A32MANGUITO desde filtrode aire a colector de admision - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del cuerpo mariposa integradocon M.D.S.2. Quitar los tornillos (2a) y apartar el soporte (2b) junto conla centralita de la instalacion de inyeccion-encendido (2c).3. Quitar el tornillo que falta (3a) y desmontar el cuerpo mariposaintegrado con M.D.S. (3b).2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436766-1056B82CENTRALITA (unica) dela instalacion inyeccion/encendido - D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar el soporte de la centralitade inyeccion/encendido (1b).2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2437236-5530B10BATERIA - D.M. . Realizar el desmontaje 2437239-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. . Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Aflojar la abrazadera y soltar el tubo de aspiracion vaporesde aceite motor, por el lado manguito, del filtro de aire al colectorde admision.2. Aflojar la abrazadera y quitar el manguito del filtro de aireal colector de admision soltandolo por el lado colector de admision.2043985
CONTROL ELECTRONICO BOMBA DE PRESION INYECCION DIESEL.
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el medidor de caudal aire(3b).2052636
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje . 1. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito inferior de salidaliquido de refrigeracion del radiador, por el radiador.767Vaciar el liquido de refrigeracionmotor en un recipiente adecuado.2052637
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2052640
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revoluciones.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de revolucionesmotor (2b).2052643
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2052645
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2052648
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor en el pedaldel freno.2. Girar y quitar el interruptor en el pedal del freno.2052652
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar y desmontar el interruptor del pedal embrague.2052653
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2052654
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2437236-5530B10BATERIA - D.M. . Realizar el desmontaje 2437239-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2052657
Centralita ABS
M50
DISPOSITIVOS DE CONTROL/REGULACION INSTALACION (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 2437236-5530B10BATERIA - D.M. . Realizar el desmontaje 2437239-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. . 1. Quitar el tapon de proteccion de la valvula de purga en lapinza de freno.2. Conectar el dispositivo de recuperacion (tubo y deposito) ala valvula de purga en la pinza de freno.3. Aflojar la valvula de purga en la pinza de freno.Esperar que se vacie el deposito de losfrenos-embrague.2044760
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21.767En el siguiente procedimientose describe el desmontaje/montaje del sensor numero de vueltas dela rueda trasera izquierda; trabajar de forma similar para el sensornumero de vueltas de la rueda trasera derecha.Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Quitar el tornillo (1a) y soltar el sensor numero de vueltasde la rueda trasera (1b).2. Soltar el cableado electrico del sensor numero de vueltas dela rueda trasera de las fijaciones en la suspension trasera.2044773
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor (2a, 2b).3. Desmontar el motor de distribucion (3a) o mezcla (3b) soltandola toma.2044976
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437412-7040A18GUANTERA sobre tablero- Colocacion.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2044977
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437412-7040A18GUANTERA sobre tablero- Colocacion.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2044978
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437280-5570T80APARATO AUTORADIO -D.M.1. Quitar los tornillos.2. Quitar el soporte.2045079
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Introducir a fondo los utiles (1a) (numero de util 46515517)en los orificios (1b) de la autorradio.2. Sujetar los utiles (1a) y, empujandolos hacia fuera y tirandode ellos hacia nosotros, sacar la autorradio (2a).2045082
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