DescripcionCuando la visibilidad es escasa, se puede activar el antivaho de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores.Las resistencias de calentamiento de estos componentes absorben una gran cantidad de energia y por tanto se desactivan tras un cierto periodo de funcionamiento. El Body Computer gestiona el antivaho de forma temporizada con la siguiente logica:llave en MAR (INT/A);senal de accionamiento procedente del especifico pulsador, ubicado en los mandos de climatizacion.En esas condiciones las resistencias permanecen alimentadas durante un maximo de 20 minutos, despues se interrumpe la alimentacion.Asimismo la alimentacion cesa en las siguientes situaciones:llave en STOP;senal de desconexion desde el pulsador;tension de la bateria inferior a 8.5 V;tras los primeros 10 minutos de funcionamiento, si las revoluciones del motor son inferiores a 1000 rpm.Al accionar el antivaho se enciende el testigo correspondiente situado en los mandos de climatizacion.
Descripcion del funcionamiento El telerruptor de la luneta termica T11, ubicado en la centralita bajo el salpicadero B2, determina el accionamiento simultaneo de la funcion antivaho tanto de la luneta termica P55 como de las resistencias de los espejos P60 y P61, mediante las lineas protegidas respectivamente por los fusibles F40 y F41 de la centralita B2. La bobina del telerruptor T11 se alimenta 'bajo llave' (INT/A) y se excita con una senal de masa procedente del Body Computer M1 - pin 6 del conector F; esa senal se envia en funcion de la compleja logica de control descrita anteriormente y, en concreto, cuando llega una senal - al pin 32 del conector G de M1 - procedente del pulsador de accionamiento luneta. Esta senal procede del grupo de mando de climatizacion H80, al que se le envia la senal de retorno para el encendido del correspondiente led - desde el pin 21 del conector H de M1.
0Desmontaje201Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
0Desmontaje201Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
0Desmontaje201Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
0Desmontaje201Montaje211. Quitar el grupo de interruptores (1a) desenganchando las sujeciones(1b).2. Desenchufar las conexiones electricas (2a y 2b).3. Recuperar el grupo de interruptores.2045153
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0Desmontaje201Montaje211. Quitar la moldura portainterruptor (1a) desenganchando las sujeciones(1b).2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar la moldura portainterruptor.2045154
0Desmontaje201Montaje211. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor (2a, 2b).3. Desmontar el motor de distribucion (3a) o mezcla (3b) soltandola toma.2044976
0Desmontaje201Montaje212437412-7040A18GUANTERA sobre tablero- Colocacion.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2044977
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0Desmontaje201Montaje212437412-7040A18GUANTERA sobre tablero- Colocacion.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2044978
0Desmontaje201Montaje211. Introducir una espatula de plastico (1a) entre el reflectante(1b) y la pieza (1c) y soltar las sujeciones (1d) del reflectantedel soporte circular (1e).2. Desenchufar las conexiones electricas del antivaho del reflectante.3. Recuperar el reflectante.2045161