Elektrisch schema - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| A030 | Bobine | 5510C |
| B001 | Zekeringen- en relaiskast in motorruimte | 5505A |
| C010 | Massa-aansluiting linksvoor | - |
| C011 | Massa-aansluiting rechtsvoor | - |
| C020 | Massa-aansluiting rechts op dashboard | - |
| C040 | Massa op motor | - |
| D080 | Stekker bobines/inspuitventielen | - |
| D213 | Verbindingsstekker brandstoftank | - |
| E050 | Instrumentenpaneel | 5560B |
| H001 | Start-/contactslot | 5520A |
| I035 | Beveiligingsschakelaar op rempedaal voor cruise-control | - |
| K015 | Lambdasonde op voorkatalysator | - |
| K016 | Lambdasonde op voorkatalysator - 2 | - |
| K017 | Lambdasonde op de katalysator | 1080B |
| K018 | Lambdasonde op katalysator -2 | 1080B |
| K036 | Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender(MOTOR) | 1056B |
| K042 | Luchttemperatuursensor | - |
| K046 | Toerentalsensor | 5510C |
| K050 | Pingelsensor | 5510C |
| K051 | Pingelsensor - 2 | 5510C |
| K055 | Gaspedaalsensor | - |
| K058 | Druksensor stuurinrichting | - |
| K082 | Luchtdruksensor | - |
| K168 | Fasesensor 1 | - |
| K169 | Fasesensor 2 | - |
| L010 | Brandstofdamp-afsluitklep | 1080E |
| M001 | Body computer | 5505A |
| M010 | Inspuitregeleenheid | 1060G |
| M140 | Regeleenheid lampjes/kilometerteller (NSO) | - |
| N040 | Elektrische brandstofpomp | 1040A |
| N070 | Elektro-inspuitventiel | 1056B |
| N075 | Actuator geintegreerd in gasklephuis | - |
| N076 | Actuator nokkenasverstelling | - |
| R010 | Multistekker voor diagnose | - |
Beschrijving - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem heeft een regeleenheid, die zowel de ontsteking als de inspuiting regelt.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;het gaspedaal;het motorkoelsysteem;het uitlaatsysteem met twee voorkatalysatoren en twee katalysatoren gecontroleerd door vier lambdasondes;
Ook het gasklephuis wordt elektronisch door de regeleenheid bediend: de opening van de gasklep wordt berekend door een specifiek programma in de regeleenheid; hierdoor ontbreekt een mechanische verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis.Het inlaatsysteem is uitgerust met een verstelbaar inlaatspruitstuk, dat door de regeleenheid op basis van de bedrijfsomstandigheden van de motor wordt bediend.De regeleenheid bedient ook de elektrohydraulische nokkenasversteller, waardoor de inlaattiming optimaal wordt geregeld.Dankzij bovenstaande elektronische regelingen voldoet deze motor aan de meest recente milieu-normen en de eisen voor permanente controle van het EOBD (European On Board Diagnosis); met dit systeem is een doorlopende diagnose, van de componenten van de auto die van invloed zijn op de emissie, mogelijk en wordt door het branden van het bijbehorende lampje een defect in de componenten weergegeven.
Beschrijving van de werking - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
De inspuitregeleenheid M010 regelt en controleert alle functies van de ontsteking en de inspuiting.Regeleenheid M010 ontvangt de directe accuvoeding op pen L3, stekker B via zekering F08 en wordt aangestuurd door een relais in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001; dit relais wordt bekrachtigd met een massasignaal van pen E1, stekker B van regeleenheid M010.De voeding vanaf het contactslot bereikt pen C3, stekker A van M010 via zekering F04 in B001.Het gehele systeem wordt geregeld m.b.v. het hoofdrelais in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001: het relais wordt bekrachtigd met een massasignaal vanaf pen H4, stekker A van regeleenheid M010. Het hoofdrelais levert vervolgens de voedingsspanning aan:brandstofpomp N040 vanaf pen 11, stekker C via zekering F02;lambdasondes K015, K016, K017 en K018 vanaf pen 1, stekker B; de inspuitventielen N070, de bobines A030 en magneetklep L015 vanaf pen 9, stekker B; magneetklep L010 en nokkenasversteller N076 vanaf pen 16, stekker B; alle via zekering F15 van B001.
Regeleenheid M010 is met pen H1 (stekker C), M4 (stekker B) en L4 en M4 (stekker A) op massa aangesloten.Inspuitregeleenheid M010 ontvangt de signalen van de diverse sensoren, zodat alle parameters over de werking van de motor kunnen worden gecontroleerd.Toerentalsensor K046 levert via een frequentie-afhankelijk signaal op pen E2 en E3, stekker B van regeleenheid M010 informatie over het motortoerental.Koelvloeistoftemperatuursensor K036 ontvangt de referentiemassa en levert een van de koelvloeistoftemperatuur afhankelijk signaal aan pen D3 en D2, stekker C van regeleenheid M010De fasesensoren K169 en K168 worden vanaf de regeleenheid van voedingsspanning voorzien (pen B1, stekker B van regeleenheid M010); ze ontvangen een referentiemassa van pen B2, stekker B en zenden een signaal, met een van de fase afhankelijke frequentie, naar pen C2 en C1, stekker B van de regeleenheid.Luchttemperatuursensor K042 ontvangt een referentiemassa van pen D4, stekker C van M010 en zendt een signaal naar pen C4, stekker C van de regeleenheid.Absolute-druksensor K082 ontvangt de voeding vanaf pen C3, stekker C van regeleenheid M010; de referentiemassa wordt ontvangen vanaf pen A3, stekker C en een signaal verzonden naar pen B3, stekker C van de regeleenheid.Pingelsensor K050 levert via een frequentie-afhankelijk signaal, informatie over pingelen in de verbrandingskamer: de sensor stuurt twee signalen naar pen A1 en A2, stekker B van M010.Op dezelfde wijze levert pingelsensor K051 via een frequentie-afhankelijk signaal, informatie over pingelen in de verbrandingskamer: de sensor stuurt twee signalen naar pen A3 en A4, stekker B van M010.De vier lambdasondes K015, K016, K017 en K018 leveren aan regeleenheid M010 informatie over de samenstelling van het lucht/brandstofmengsel.Sonde K015 is aangesloten op pen E3 en F3, stekker C van M010: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd. Lambdasonde K015 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de verwarming wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. Pen L2, stekker B van M010 levert de referentiemassa.Sonde K016 is aangesloten op pen E4 en F4, stekker C van M010: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd. Lambdasonde K016 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de verwarming wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. Pen L1, stekker B van M010 levert de referentiemassa.Sonde K017 is aangesloten op pen E1 en F1, stekker C van M010: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd. Lambdasonde K017 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de verwarming wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. Pen M2, stekker B van M010 levert de referentiemassa.Sonde K018 is aangesloten op pen E2 en F2, stekker B van M010: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd. Lambdasonde K018 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de verwarming wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. Pen M1, stekker B van M010 levert de referentiemassa.Gaspedaal K055 is voorzien van twee geintegreerde potentiometers (een hoofd en een beveiligings) en is aangesloten op pen A1, A2, B1 en K1, stekker A van M010.De beveiligingsschakelaar op rempedaal I035 levert het inschakelsignaal aan pen M1, stekker B van M010.De schakelaar wordt vanaf het contactslot via zekering F18 in body computer M001 van voeding voorzien."Herhalings"-schakelaar I035 is normaal gesloten (bij intrappen van het rempedaal opent de schakelaar): op deze wijze kan het systeem de samenhang in de informatie "ingetrapt rempedaal" controleren.Regeleenheid M010 regelt de inspuitduur van de inspuitventielen N070, via de signalen van de pennen K2, K4, J4, K3, J3 en K1, stekker C van M010. De voedingsspanning voor de inspuitventielen N070 is afkomstig van het hoofdrelais.Regeleenheid M010 regelt ook de voeding van de primaire wikkeling in de bobines A030 - pen H2, H4, H3, G4, G3 en G2, stekker B van M010 - de secundaire wikkelingen leveren de impulsen voor de bougies.De voedingsspanning voor de bobines A030 is afkomstig van het hoofdrelais.Stuurhoeksensor K058 is aangesloten op pen E3, stekker A van regeleenheid M010.De gasklepactuator N075 is voorzien van twee parallel geschakelde potentiometers: die de opening van de gasklep door de stappenmotor meten.De stappenmotor ontvangt de voeding vanaf pen B4 en C3, stekker B van M010. Pen L4, stekker B levert de voeding aan de twee potentiometers, pen C4 levert het massasignaal, terwijl via pen B3 en M3 van dezelfde stekker de signalen vanaf de gasklepactuator N075 binnenkomen.Brandstofdamp-afsluitklep L010 verzorgt de afvoer van brandstofdampen naar het inlaatsysteem van de motor, waarin de dampen voor verbranding aan het lucht/brandstofmengsel worden toegevoegd. Klep L010 wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. De opening wordt door de regeleenheid op basis van de motorbelasting via een signaal vanaf pen F4, stekker B van M010 geregeld.Magneetklep voor de spruitstukverstelling L015 regelt de afstelling van het spruitstuk; deze wordt door het hoofdrelais van voedingsspanning voorzien en door de regeleenheid geopend m.b.v. een signaal vanaf pen F1, stekker B van M010.Nokkenasversteller N076 wordt door het hoofdrelais van voedingsspanning voorzien en wordt door regeleenheid geregeld m.b.v. een signaal vanaf pen G1, stekker B van M010.Regeleenheid M010 is via het CAN - pen H3 en H4, stekker A - met Body Computer M001 en de andere knooppunten van het netwerk verbondenDe gegevens van de zelfdiagnose van regeleenheid M010 kunnen uitgelezen worden als diagnose-apparatuur wordt aangesloten op stekker R010 - pen 7: op deze komen de signalen van pen H2, stekker A van M010 via de diagnoseverbinding aan.Regeleenheid M010 is aangesloten op de klimaatregeling via pen A3, D4 en E4, stekker A. Hierdoor kan het stationair toerental worden aangepast bij wijzigingen in de motorbelasting als de compressor wordt ingeschakeld. Ook kan de werking van de compressor worden onderbroken bij een te hoge motortemperatuur of voor het leveren van maximum vermogenDe regeleenheid controleert ook het koelsysteem: via pen F2, J4 en K4, stekker A wordt de inschakeling van de bijbehorende elektroventilateurs geregeld.Opstelling van de componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
Componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| A030 | Bobine | 5510C |
| B001 | Zekeringen- en relaiskast in motorruimte | 5505A |
| C010 | Massa-aansluiting linksvoor | - |
| C011 | Massa-aansluiting rechtsvoor | - |
| C020 | Massa-aansluiting rechts op dashboard | - |
| C040 | Massa op motor | - |
| D080 | Stekker bobines/inspuitventielen | - |
| D213 | Verbindingsstekker brandstoftank | - |
| E050 | Instrumentenpaneel | 5560B |
| H001 | Start-/contactslot | 5520A |
| I035 | Beveiligingsschakelaar op rempedaal voor cruise-control | - |
| K015 | Lambdasonde op voorkatalysator | - |
| K016 | Lambdasonde op voorkatalysator - 2 | - |
| K017 | Lambdasonde op de katalysator | 1080B |
| K018 | Lambdasonde op katalysator -2 | 1080B |
| K036 | Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender(MOTOR) | 1056B |
| K042 | Luchttemperatuursensor | - |
| K046 | Toerentalsensor | 5510C |
| K050 | Pingelsensor | 5510C |
| K051 | Pingelsensor - 2 | 5510C |
| K055 | Gaspedaalsensor | - |
| K058 | Druksensor stuurinrichting | - |
| K082 | Luchtdruksensor | - |
| K168 | Fasesensor 1 | - |
| K169 | Fasesensor 2 | - |
| L010 | Brandstofdamp-afsluitklep | 1080E |
| M001 | Body computer | 5505A |
| M010 | Inspuitregeleenheid | 1060G |
| M140 | Regeleenheid lampjes/kilometerteller (NSO) | - |
| N040 | Elektrische brandstofpomp | 1040A |
| N070 | Elektro-inspuitventiel | 1056B |
| N075 | Actuator geintegreerd in gasklephuis | - |
| N076 | Actuator nokkenasverstelling | - |
| R010 | Multistekker voor diagnose | - |
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
