DescriptionLe circuit electrique a ete specialement concu et realisepour renforcer le niveau de securite du vehicule: on a prevenules risques d'incendie et les autres consequences des pannes electriquestout en reduisant les defauts des branchements grace a des connecteursde la derniere generation.La puissance est repartie grace aux centralesde derivation et/ou porte-fusibles connectees aux elements decontrole (relais et actionneurs statiques) afin d'assurer un niveaude protection electrique maxi tout en simplifiant le plus possiblele cablage.La repartition des fonctions a l'interieurdes connecteurs et le remplacement des soudures par des jonctionscourt-circuitantes facilite la conception modulaire (compositionde sous-ensembles) de tous les faisceaux de cables.Principaux procedes de securite:alimentations protegees par des maxifusibles pour lacoupure de l'alimentation electrique en cas de court-circuit, justeen aval de la batterie (voir le schema ci-apres);Les seuls cables exclus des maxifusibles (demarreuret alternateur) sont blindes et situes dans des zones protegees.La configuration du systeme est optimisee en vue dereduire les risques de deterioration en cas de panne ou d'accident.La pose des cables elle-meme a ete amelioree: ona en effet limite les erreurs de positionnement et les bruits consecutifsaux vibrations;tous les cables presentent une resistance eleveeaux abrasionsles cables places dans le compartiment moteur sont d'untype special: resistant aux temperatures elevees ils sont protegespar des gaines ou des tubulures.les cables places dans l'habitacle sont proteges pardes tubes fronces et des rubans de type feutre afin de reduirele niveau sonore.Les principales connexions sont equipees d'un dispositifanti-denudage des bornes (secondary lock) et d'une fermeture desecurite (lever lock) qui empeche toute deformation des bornes.Tous les dispositifs et les circuits electriquessont alimentes par la batterie en 12 V. Pendant le fonctionnement du moteur, labatterie est a son tour charge par l'alternateur ( 2425426VoirE5010DEMARRAGE ET CHARGE ). Les lignes d'alimentation principales sontprotegees par des maxifusibles abrites dans la centrale de derivationcompartiment moteur; d'autres fusibles libres sont situes a l'exterieurde la centrale en question.Certains circuits sont alimentes en permanence,meme quand le vehicule est a l'arret et la cle de contact estextraite, car ils sont branches directement a la batterie.D'autres circuits sont alimenteslorsque la cle du contact est tournee sur les differentes positions:En introduisant et en tournant la cle sur le premiercran sur la position 'MAR', on alimente ainsi de nombreux circuits,appeles 'sous-cle' (lignes 'INT' et '15/54);en revanche, le deuxieme cran - position AVV - alimentele demarreur (ligne '50')., en deconnectant certains circuits(ceux qui consomment le plus de puissance), on fournit un maximumde courant au demarreur; (ligne INT/A')767Les circuits de distribution del'alimentation aux differents consommateurs figurent sur le schemaselectriques concernant les differentes fonctions et les differentscircuits.Tous les circuits et leur parcours, a partirde la batterie et des boites de MAXIFUSIBLES, figurent sur ce schemageneral. Pour plus de details, se referer aux autres schemasspecifiques.
Description fonctionnelle Tous les systemes et les circuits electriques sont alimentespar la batterie A1 . Les lignes d'alimentation principalessont protegees par des fusibles de la centrale de derivationcompartiment moteur B1, et notamment:F1 alimentation centrale de derivation sous planchede bord B2 a la broche A connecteur C;F4 alimentation centrale de derivation sous planchede bord B2 a la broche B du connecteur C et boitier de fusiblessupplementaire B98;F3 alimentation contacteur a cle H1.D'autres circuits sont alimenteslorsque l'on tourne la cle du contact H1 dans les differentespositions:sur position la MAR, de nombreux circuits et consommateurssont alimentes 'sous cle' et proteges (lignes 'INT' et '15/54'):broches 2 du connecteur B et 1 du connecteur A;sur la position AVV - on alimente le demarreur; (ligne'50')2425426VoirE5010DEMARRAGE ET CHARGE;Dans cette position, certains circuits sont deconnectes (circuit 'INT/A'):1 du connecteur B;
BATTERIE ET CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21S'assurer que la cle de contact est enposition STOP, puis devisser le boulon et debrancher le fil demasse de la batterie.Devisser le boulon et debrancher la cosse(+) de la batterie.Devisser l'ecrou de la courroie de fixationbatterie.Retirer la batterie.
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426791-5530B10BATTERIE - D.R2426794-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R.Ouvrir le capot moteur.1. Debrancher les fiches electriques (1a) de la cosse negativede la batterie (1b).2. Debrancher la fiche electrique de masse sur la caisse.3. Debrancher la fihce electrique de la boite de vitesses.4. Recuperer le fil de masse de la batterie.2052930
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule surle pont.Lever le vehicule. 1. Devisser l'ecrou (1a) et debrancher les fiches electriques(1b, 1c) du demarreur.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 2426791-5530B10BATTERIE - D.R . 1. Deposer le goutte-d'eau.2. Devisser les vis (2a) et deposer le bac a batterie (2a) apresavoir degage les cables electriques des colliers situes surle bac.2045035
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426972-7040A30REVETEMENT inferieurgauche combine de bord - D/.R.1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis gauche de fixation de la traverse de supportdu revetement de planche de bord.3. Devisser les vis de fixation du groupe ordinateur de bord /centralede derivation.4. Deplacer partiellement le revetement de planche (4a) et pousservers le bas le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation(4b).5. Debrancher les fiches electriques (5a, 5b, 5c).6. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2045005
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale.2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045007
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045008
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