DescriptionPour mettre les clignotants D et G, monter ou baisser le levierG situe sur le commodo. La fonction est activee lorsque la clede contact est sur la position MAR.Les signaux de detresse (clignotants cotesG et D actionnes simultanement) sont actives au moyen d'un boutonsitue au centre de la planche, pres des commandes de climatisation; ilactive simultanement tous les feux de direction. Il est egalementprevu qu'une diode s'allume sur le bouton de commande de manieresynchronisee avec le clignotement des feux externes. La fonctionest toujours operationnelle.L'enclenchement des feux de direction /signaux de detresse est gere par l'ordinateur de bord, lequelcontrole egalement la frequence du clignotement qui est communiqueeaux autres noeuds via le reseau seriel CAN.Les deux temoins des 'clignotants' s'allumentde cette facon sur le combine de bord. D'autre part, pendant leclignotement des temoins, le systeme fournit un signal sonorea basse frequence,au moyen d'un relais integre a l'ordinateurde bord.Le bon fonctionnement des feux estcontrole par la fonction 'check' des feux de direction: pour chacundes deux circuits (brins cote D et cote G) le controle concerne:circuit ouverts ou les lampes manquantes pour des chargesde 21 W (AVD, ARD, AVG, ARG)court-circuit a la masse (lampe en court-circuit ou cablageen c.c. a la masse)le court-circuit a Vbatt (cablage en c.c. a Vbatt)Lorsque l'une des situations ci-dessus seproduit, l'ordinateur de bord communique l'etat d'anomalie viale reseau CAN: le temoin special 'd'anomalie des feux' s'allumesur le combine de bord, alors que l'information s'affiche a l'ecran.
Description fonctionnelle Le signal d'activation des feux de croisement est envoye auxbroches 7 du connecteur I et 30 du connecteur G de l'ordinateurde bord M1 par le commodo H5. Le signal de 'cle sur MAR' (INT) du commutateur H1 parvient a la centrale sous la planche de bord B2, broche11 du connecteur H, d'ou il passe a l'ordinateur de bord M1 (broche9 du connecteur F). Le signal d'activation des signaux de detresseest en revanche transmis a la broche 34 du connecteur G de M1par le bouton situe dans les commande climatisation H80 (ou M70). L'ordinateur de bord M1 commande l'alimentationdes feux de position laterales F20 (gauche) e F21 (droit) via lesbroches 2 et 13 du connecteur D; des feux AV F10 (gauche) F11 (droit)via les broches 38 et 39 du connecteur B et de ceux AR F30 (gauche)F31 (droit) via les broches 12 et 3 du connecteur D. Au moyen de la ligne CAN l'ordinateur debord M1 se connecte au combine E50 afin de gerer le temoin'clignotants', le buzzer d'avertissement sonore et, en cas d'anomaliesau niveau du circuit, le temoin 'anomalie des feux'. La broche 29 du connecteur G de M1 transmetun signal pour l'allumage de la del sur le bouton situe dans lescommandes de climatisation H80 (ou M70).
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426972-7040A30REVETEMENT inferieurgauche combine de bord - D/.R.1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis gauche de fixation de la traverse de supportdu revetement de planche de bord.3. Devisser les vis de fixation du groupe ordinateur de bord /centralede derivation.4. Deplacer partiellement le revetement de planche (4a) et pousservers le bas le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation(4b).5. Debrancher les fiches electriques (5a, 5b, 5c).6. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2045005
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale.2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045007
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis.3. Recuperer la centrale.2045008
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Tourner la retenue du couvercle.2. Deposer le couvercle (2a) en le degageant de la retenue (2b).2045042
5540B25
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Tourner la retenue du couvercle.2. Deposer le couvercle (2a) en le degageant de la retenue (2b).2045045
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Tourner la retenue du couvercle.2. Deposer le couvercle (2a) en le degageant de la retenue (2b).2045048
5540B28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Tourner la douille et l'extraire.2. Retirer la lampe de la douille (fixation a baionnette)2045050
5540B38
Pre-equiper le vehiculeavec la roue de secours, les outils, le ravitaillement des differentsliquides et la reserve de carburant. La presence du conducteurest egalement requise.Verifier que la pression des pneumatiquesest dans la norme.Positionner l'interrupteur de commanded'assiette des phares sur '0'.Installer le vehicule en position horizontaleperpendiculairement a un ecran opaque place a une distance de 10metres, sur lequel on aura trace les lignes suivantes:1. V-V: verticale correspondant au trace de l'axe de symetriedu vehicule.2. C-C:. axes verticaux passant par les centres de reference desgroupes optiques.3. HC-HC: horizontale correspondant a la hauteur sur sol des centresde reference des groupes optiques.4. AC - AC: horizontale 12 cm au-dessous de la ligne HC - HC.5. Lignes inclinees de 15° comme indique dans l'illustration.2045051
5540B70
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212427125-7210E10D/.R. PARE-CHOCS AVANT1. Devisser les vis.2. Deplacer legerement le groupe optique.2045053
5540B71
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212427125-7210E10D/.R. PARE-CHOCS AVANT1. Devisser les vis.2. Deplacer legerement le groupe optique. 2045055
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Extraire le clignotant (1a) en le degageant des retenues (1b)et (1c).2. Tourner et extraire la douille avec la lampe.3. Recuperer le clignotant.2045069
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le hayon.1. Devisser les vis.2. Ecarter legerement le feu.2045036
5540A50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426797-5540A44FEU ARRIERE (UN) GAUCHEOU DROIT - D.R1. Degager les retenues (1a) et soulever la douille (1b), puisla degager de la retenue (1c).2045038
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la fiche electrique du moteur (2a, 2b).3. Deposer le moteur de distribution (3a) ou de brassage (3b) enle liberant de la prise.2044976
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426967-7040A18BOITE A GANTS SUR LAPLANCHE DE BORD - mise en etat1. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2044977
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212426967-7040A18BOITE A GANTS SUR LAPLANCHE DE BORD - mise en etat1. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2044978
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