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Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – CRUISE CONTROL – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema Electrico - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

CRUISE CONTROL ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Componentes - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
B001	Centralina de derivacao do vao do motor	5505A
C015	Massa tablier lado condutor	-
C020	Massa tablier lado passageiro	-
D001	Juncao anterior/tablier	-
D020	Juncao tablier/posterior	-
E050	Quadro de instrumentos	5560B
H001	Comutador de ignicao	5520A
I030	Interruptor do pedal do travao	5550D
K055	Potenciometro do pedal do acelerador	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina de controlo do motor	1060G
M050	Centralina do ABS	3340A
M093	Centralina no do volante (NVO)	5550A
M140	Centralina das luzes avisadoras e hodometro (NSO)	-

Localizacao Componentes - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

CRUISE CONTROL LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Componentes - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
B001	Centralina de derivacao do vao do motor	5505A
C015	Massa tablier lado condutor	-
C020	Massa tablier lado passageiro	-
D001	Juncao anterior/tablier	-
D020	Juncao tablier/posterior	-
E050	Quadro de instrumentos	5560B
H001	Comutador de ignicao	5520A
I030	Interruptor do pedal do travao	5550D
K055	Potenciometro do pedal do acelerador	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina de controlo do motor	1060G
M050	Centralina do ABS	3340A
M093	Centralina no do volante (NVO)	5550A
M140	Centralina das luzes avisadoras e hodometro (NSO)	-

Descricao - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

O regulador de velocidade "Cruise Control " com controlo electronico, permite conduzir o veiculo a velocidade desejada, sem carregar no pedal do acelerador.Isto permite reduzir o cansaco da conducao nos percursos em auto-estrada, especialmente nas longas viagens, porque a velocidade memorizada e mantida automaticamente.769O dispositivo pode ser inserido so com velocidade superior a 40 km/h com a IV o V velocidade.Esta funcao e gerida pela centralina de controlo do motor, a qual recebe os comandos da alavanca Cruise Control especifica instalada a esquerda do volante.A funcao e activada rodando o botao adequado para a posicao (ON).Apos a escolha de uma velocidade (SET +, SET -), esta e memorizada, podendo ser restabelecida a qualquer momento (RCL).A funcao descativa-se, de facto, automaticamente:premir o pedal do travao;premir o pedal da embraiagem;rodar o botao adequado para a posicao OFF;desligando o motor;Em qualquer caso, permanece memorizada a ultima velocidade seleccionada, que pode ser restabelecida premindo o botao RCL.O sistema desactiva-se tambem por velocidade do veiculo inferior ao minimo permitido (cerca de 30 km/h).A alavanca dos comandos Cruise Control esta integrada no comando sob o volante (No do volante); as informacoes de activacao, desactivacao etc. sao enviadas via rede CAN ao Body Computer.Com o sistema activado acende-se a respectiva luz avisadora no No das luzes avisadoras do hodometro.767no pedal do travao esta colocado um segundo interruptor "redundante" utilizado em especial pela centralina de controlo do motor para a funcao Cruise ControlO interruptor "base" (I030) e do tipo "normalmente aberto" (a pressao do pedal, o interruptor fecha-se), enquanto que o interruptor "redundante" (I035) e do tipo "normalmente fechado" (a pressao do pedal, o contacto do interruptor abre-se): deste modo o sistema verifica a coerencia da informacao "pedal pressionado".

Descricao Funcional - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

A funcao do Cruise Control e gerida pela centralina de controlo do motor M010.Todos os comandos da funcao Cruise Control sao fornecidos pela centralina do no do volante M093 ao No body computer M001. O sinal viaja atraves da rede CAN que liga as duas centralinas.A centralina no do volante M093 recebe a alimentacao (pino 5 conector A), pela linha protegida pelo fusivel F11, localizado no no body computer M001; e por sua vez alimentada via CAN (pino 6 conector A), pela linha protegida pelo fusivel F16, localizado no no body computer M001.Desta ultima, os comandos, sempre atraves da rede CAN, sao enviados para a centralina ABS M050 e daqui para a centralina de controlo do motor M010 (pinos E3 e E4 conector B).O comando fornecido pela centralina do no do volante, para alem de activar o sistema, comunica a velocidade constante a manter.O sistema e desactivado mal se carrega no pedal do travao I030 ou da embraiagem I031; ao carregar-se no pedal do acelerador o sistema e desactivado temporariamente e restabelecido quando se solta o mesmo pedal.O pedal do acelerador K055 esta dotado de dois potenciometros integrados (um principal e outro de seguranca) e liga-se aos pinos G3, C2, G2 e H3 do conector A de M010.O interruptor do pedal da embraiagem I031 e o interruptor de seguranca no pedal do travao I035 fornecem o sinal de ligacao efectiva nos pinos F1 e M1, respectivamente, do conector B de M010.Os dois interruptores sao alimentados pela linha sob chave protegida pelo fusivel F18 do body computer M001.O interruptor "redundante" I035 e do tipo "normalmente fechado" (a pressao do pedal, o contacto do interruptor abre-se): deste modo o sistema verifica a coerencia da informacao "pedal pressionado".A ligacao da respectiva luz avisadora e gerido pelo No das luzes avisadoras do hodometro M140, que comunica atraves da rede CAN com o quadro de instrumentos E050 e com o no do Body Computer M001.O quadro de instrumentos E050 o No luzes avisadoras hodometro M140 e recebem a alimentacao via CAN (pino 13 de E50 e pino 4 de M140), pela linha protegida pelo fusivel F24 do body computer M001.