Componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO DO VAO DO MOTOR | |
| C011 | MASSA ANTERIOR DIREITA | - |
| D001 | JUNCAO ANTERIOR/TABLIER | - |
| D006 | JUNCAO ANTERIOR/POSTERIOR | - |
| D020 | JUNCAO TABLIER/POSTERIOR | - |
| D030 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR | - |
| D031 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO | - |
| D042 | JUNCAO PLAFONIER | - |
| D070 | JUNCAO BANCO LADO DO CONDUTOR | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| K125 | SENSOR DE CHUVA E CREPUSCULAR | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR | |
| M030 | CENTRALINA DO ALARME | - |
| M047 | CENTRALINA CONTROLO PRESSAO PNEUS | - |
| M050 | CENTRALINA DO ABS | |
| M055 | CENTRALINA CAIXA AUTOMATICA | - |
| M060 | CENTRALINA DO AIR BAG | |
| M066 | CENTRALINA COMANDO PORTA LADO CONDUTOR (NPG) | |
| M067 | CENTRALINA COMANDO PORTA LADO PASSAGEIRO (NPP) | - |
| M070 | CENTRALINA DE CLIMATIZACAO | - |
| M076 | Centralina bancos/espelhos com memoria | - |
| M084 | CENTRALINA SENSOR DE ESTACIONAMENTO | - |
| M093 | CENTRALINA NO DO VOLANTE (NVO) | |
| M140 | CENTRALINA DAS LUZES AVISADORAS E HODOMETRO (NSO) | - |
| M160 | TECLADO DOS COMANDOS DO CONNECT | - |
| M171 | NO PORTAS LATERAIS DESLIZANTES | |
| M172 | NO ECRA MULTIFUNCOES | - |
| M180 | CENTRALINA DE ADITIVO DO GASOLEO | |
| M181 | CENTRALINA REBOQUE | - |
| N036 | MOTOR TECTO DE ABRIR ANTERIOR | |
| N155 | MOTOR TECTO DE ABRIR CENTRAL | |
| N156 | MOTOR TECTO DE ABRIR POSTERIOR | |
| P020 | AUTO-RADIO | - |
Para as ligacoes electricas presentes no veiculo foi adoptada uma arquitectura de tipo CAN (Controller Area Network): trata-se de uma solucao hardware e software que tem o fim de gerir de maneira eficiente os recursos presentes no veiculo permitindo a partilha das informacoes entre os varios dispositivos electronicos, a integracao dos dispositivos atraves da utilizacao de uma rede, alta velocidade na permuta das informacoes, reducao do numero das cablagens/conectores com consequentes vantagens economicos e um standard superior em termos de qualidade e fiabilidade.Dado que o numero de centralinas presentes no veiculo e elevado, tambem o numero de informacoes a gerir e elevado. Eis o que torna vantajosa a utilizacao de um sistema CAN.Os sinais sao transmitidos no Bus de serie de tipo CAN nas quais um cabo esta associado a um nivel de tensao assim chamado "alto" (H) e o outro a um nivel de tensao assim chamado "baixo" (L): o valor atribuido ao bit transmitido e representado pela diferenca entre os niveis de tensao de CAN-H e CAN-L.Os varios dispositivos electronicos que constituem o sistema, chamados "Nos" da rede, estao ligados a rede CAN atraves de interfaces de comunicacao ditos "transceiver" integrados nos mesmos dispositivos.A troca dos dados numa linha de serie do tipo CAN e possivel somente com um protocolo de transmissao, que constitui o conjunto das regras necessarias para a comunicacao entre dois ou mais nos.O elemento principal da rede CAN e o No body computer.Ao No body computer esta atribuida a funcao de activar a rede no momento em que a chave de ignicao for rodada para M.O No body computer desenvolve tambem a funcao de monitorizacao da rede. Deste modo e possivel controlar o estado de actividades da rede, o estado de avaria funcional de cada um dos dispositivos electronicos (nos) e a eventual avaria da rede CAN.A estrutura realizada para este veiculo e constituida por tres redes de comunicacao que ligam nos pertencentes a areas diferentes (controlo dinamico do veiculo e funcoes de carrocaria) e de um certo numero de linhas de serie complementares utilizadas para o diagnostico e outras funcoes especificas:- uma rede CAN para o controlo dinamico do veiculo (alta velocidade);- uma rede CAN denominada CAN CONF que liga o No body computer aos aparelhos de informacao ou de conforto;- uma rede CAN denominada CAN CAR que liga o No body computer aos aparelhos de seguranca ou de servicos.O diagnostico dos nos ligados a rede CAN e realizado servindo-se do No body computer, enquanto que para a rede de controlo dinamico do veiculo e realizada mediante as linhas K especificas.A distribuicao da potencia e feita atraves das centralinas de derivacao e/ou porta-fusiveis, de modo a assegurar o maximo nivel de proteccao electrica e o minimo grau de complexidade da cablagem.
O No body computer M001 fornece a alimentacao as varias centralinas electronicas a ela ligadas, para a comunicacao atraves da rede CAN.Nos pinos 1 e 2 do conector A, o No body computer M001 liga-se aos pinos 4 e 5 (respectivamente) do conector D da centralina de derivacao do vao do motor B001, da qual recebe a alimentacao passando para os fusiveis MF04 e MF05 (respectivamente).A rede CAN esta dividida em CAN, CAN CONF, CAN CAR.A rede CAN CAR e composta pelos seguintes componentes que se ligam com o No body computer M001:- nos pinos 11 conector B, 3 e 5 conector G, esta ligada a centralina do no do volante M093 (pinos 5, 3, 1 conector A respectivamente);- nos pinos 11 conector B, 23 e 21 conector L, esta ligada a centralina Air Bag M060 (pinos 37, 30, 33 respectivamente);- nos pinos 37, 38 conector I e 4 conector F, esta ligada a centralina de reboque M181 (pinos 1, 2, 4 conector B respectivamente);- nos pinos 24, 26 conector L e 3 conector H, esta ligado o sensor de chuva e crepuscular K125 (pinos 2, 4, 1 respectivamente);- nos pinos 4, 1 e 6 conector C, esta ligada a centralina do alarme M030 (pinos 10, 7, 12 conector A respectivamente);- nos pinos 12 conector B, 35 e 37 conector E, esta ligada a centralina aditivo de gasoleo M180 (pinos 3, 6, 7 respectivamente);- nos pinos 25 e 27 do conector E, esta ligada a centralina de derivacao do vao do motor B001 (pino 12, 11 conector F respectivamente).A rede CAN CONF e composta pelos seguintes componentes que se ligam com o No body computer M001:- nos pinos 38, 40 conector L e 9 conector F, esta ligada a centralina de comando da porta lado do passageiro M067 (pinos 19, 20, 1 respectivamente);- nos pinos 9 conector F, 36 e 38 conector I, esta ligada a centralina de comando da porta lado do condutor M066 (pinos 1, 20, 19 respectivamente);- nos pinos 3 conector F, 36 e 38 conector I, esta ligada a centralina de bancos/espelhos com memoria M076 (pinos A7, A5, C5 conector A respectivamente);- nos pinos 36, 38 conector I e 11 conector F, esta ligada a centralina sensor de parqueamento M084 (pinos 5, 14, 10 conector A respectivamente), mas so uma linha e protegida pelo fusivel F12 (pino 11 conector F);- nos pinos 36, 38 conector I e 8 conector H, esta ligado o no portas laterais deslizantes M171 (pinos 5, 4, 12 conector A respectivamente), mas so uma linha e protegida pelo fusivel F08 (pino 8 conector H);- nos pinos 36, 38 conector I e 3 conector H, estao ligados os motores dos tectos de abrir anterior N036, central N155 e posterior N156 (pinos 4, 10, 5 respectivamente), mas so uma linha e protegida pelo fusivel F05 (pino 3 conector H);- nos pinos 8, 10 e 6 do conector D, estao ligados o quadro de instrumentos E050 (pinos 12, 6, 13 respectivamente), a centralina luzes avisadoras e hodometro M140 (pinos 5, 2, 4 respectivamente) e a centralina de climatizacao M070 (pinos 15, 14, 10 respectivamente), mas so uma linha e protegida pelo fusivel F14 (pino 6 conector D);- nos pinos 8, 10, e 1 do conector D, estao ligados o no ecran multi-funcao M172 (pinos 9, 7, 1 respectivamente) e o autoradio P020 (pinos 10, 13, 12 conector A respectivamente), mas so uma linha e protegida pelo fusivel F08 (pino 1 conector D).Com base no equipamento do veiculo, estas ultimas ligacoes podem variar. Nos pinos 8, 10 e 1 do conector D, ligar-se-a o Connect Nav ou Nav+P020 (pinos 10, 13, 12 conector D respectivamente) e a este serao ulteriormente ligados:- nos pinos 12, 11 e 6 do conector B, o teclado de comandos do Connect M160 (pinos 1, 2, 4 respectivamente);- nos pinos 5 e 12 do conector A, o no ecran multi-funcao M172 (pinos 6, 4 respectivamente).Por fim a rede CAN (rede de controlo dinamico) e composta pelos seguintes componentes que vao ligar-se nos pinos 4, 2 do conector E do No body computer M001:- a centralina no do volante M093 (pinos 1, 2 conector D respectivamente);- a centralina de controlo pressao pneus M047 (pinos 9, 18 respectivamente);- a centralina ABS M050 (pinos 15, 26 respectivamente).A centralina ABS M050 (pinos 14, 25) esta ainda ligada, no caso de caixa automatica, a centralina caixa automatica M055 (pinos 29, 30 respectivamente) a qual se liga (pinos 38, 39) a centralina controlo motor M010 (pinos A3, A4 conector A respectivamente). No caso de caixa mecanica, e ligada directamente a centralina de controlo motor M010 (pinos A3, A4 conector A respectivamente).
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO DO VAO DO MOTOR | |
| C011 | MASSA ANTERIOR DIREITA | - |
| D001 | JUNCAO ANTERIOR/TABLIER | - |
| D006 | JUNCAO ANTERIOR/POSTERIOR | - |
| D020 | JUNCAO TABLIER/POSTERIOR | - |
| D030 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR | - |
| D031 | JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO | - |
| D042 | JUNCAO PLAFONIER | - |
| D070 | JUNCAO BANCO LADO DO CONDUTOR | - |
| E050 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| K125 | SENSOR DE CHUVA E CREPUSCULAR | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR | |
| M030 | CENTRALINA DO ALARME | - |
| M047 | CENTRALINA CONTROLO PRESSAO PNEUS | - |
| M050 | CENTRALINA DO ABS | |
| M055 | CENTRALINA CAIXA AUTOMATICA | - |
| M060 | CENTRALINA DO AIR BAG | |
| M066 | CENTRALINA COMANDO PORTA LADO CONDUTOR (NPG) | |
| M067 | CENTRALINA COMANDO PORTA LADO PASSAGEIRO (NPP) | - |
| M070 | CENTRALINA DE CLIMATIZACAO | - |
| M076 | Centralina bancos/espelhos com memoria | - |
| M084 | CENTRALINA SENSOR DE ESTACIONAMENTO | - |
| M093 | CENTRALINA NO DO VOLANTE (NVO) | |
| M140 | CENTRALINA DAS LUZES AVISADORAS E HODOMETRO (NSO) | - |
| M160 | TECLADO DOS COMANDOS DO CONNECT | - |
| M171 | NO PORTAS LATERAIS DESLIZANTES | |
| M172 | NO ECRA MULTIFUNCOES | - |
| M180 | CENTRALINA DE ADITIVO DO GASOLEO | |
| M181 | CENTRALINA REBOQUE | - |
| N036 | MOTOR TECTO DE ABRIR ANTERIOR | |
| N155 | MOTOR TECTO DE ABRIR CENTRAL | |
| N156 | MOTOR TECTO DE ABRIR POSTERIOR | |
| P020 | AUTO-RADIO | - |
