Esquema Electrico - ARRANQUE E RECARGA - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
Componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| A001 | Bateria | 5.530B |
| A010 | Alternador | 5.530A |
| A020 | Motor de arranque | 5.520B |
| B001 | Centralina de derivacao do vao do motor | 5.505A |
| C010 | Massa anterior esquerda | - |
| C011 | Massa anterior direita | - |
| C020 | Massa tablier lado passageiro | - |
| D007 | Juncao do alternador | - |
| E050 | Quadro de instrumentos | 5.560B |
| H001 | Comutador de ignicao | 5.520A |
| M001 | Body computer | 5.505A |
| M010 | Centralina de controlo do motor | 1060G |
| M015 | Centralina de pre-aquecimento das velas | - |
| M140 | Centralina das luzes avisadoras e hodometro (NSO) | - |
Localizacao Componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
Componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| A001 | Bateria | 5.530B |
| A010 | Alternador | 5.530A |
| A020 | Motor de arranque | 5.520B |
| B001 | Centralina de derivacao do vao do motor | 5.505A |
| C010 | Massa anterior esquerda | - |
| C011 | Massa anterior direita | - |
| C020 | Massa tablier lado passageiro | - |
| D007 | Juncao do alternador | - |
| E050 | Quadro de instrumentos | 5.560B |
| H001 | Comutador de ignicao | 5.520A |
| M001 | Body computer | 5.505A |
| M010 | Centralina de controlo do motor | 1060G |
| M015 | Centralina de pre-aquecimento das velas | - |
| M140 | Centralina das luzes avisadoras e hodometro (NSO) | - |
Descricao - ARRANQUE E RECARGA - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
O circuito de arranque e recarga e constituido pela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.A bateria (12V) e do tipo carga de chumbo, com manutencao reduzida.O motor de arranque consiste num motor de corrente continua alimentado pela bateria e por um electromagneto de excitacao.Rodando a chave de ignicao para a posicao extrema (D) os enrolamentos do motor de arranque sao alimentados, gerando as energias electromagneticas necessarias para fazer rodar o pinhao do proprio motor. Simultaneamente, o electromagneto e excitado e este acciona o mecanismo de engate do pinhao na coroa dentada do volante, fazendo assim, rodar a cambota.O alternador recarrega a bateria durante a rotacao normal do motor.A rotacao do veio do alternador (rotor) e efectuada pela cambota atraves de uma correia. O rotor, alimentado pela corrente de excitacao, gera um campo magnetico que induz uma corrente alternada no enrolamento fixo (estator).Uma ponte rectificadora de diodos, instalada na parte posterior do alternador transforma a corrente alternada em corrente continua, destinada a recarga da bateria.Um regulador de tensao, tambem instalado no alternador, mantem uma distribuicao de corrente de tensao constante (aprox. 14V) para qualquer campo de variacao da carga e do regime do motor.
Descricao Funcional - ARRANQUE E RECARGA - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD da 04/03
A bateria A001, atraves da linha protegida pelo fusivel MF7 da centralina de derivacao do vao do motor B001, alimenta o comutador de arranque H001, no pino 1 conector A.Rodando a chave para a posicao M, o alternador A010, pelo pino D+, informa o no do Body Computer M001, no pino 11 conector M, sobre o estado de carga da bateria.A activacao da respectiva luz avisadora "carga da bateria" e gerida pelo No das luzes avisadoras do hodometro M140, que comunica atraves da rede CAN com o quadro de instrumentos E050 e com o no do Body Computer M001.Alem disso o comutador de arranque alimenta "sob chave" a centralina B001 (pelo pino 2 conector A ao pino 9 conector C) e o no body computer M001 (do pino 1 conector B ao pino 1 conector C).Rodando o comutador de arranque para a posicao D, a alimentacao, no pino 3 conector A de H001, chega a excitacao do motor de arranque A020, no pino 50. O contacto interno e fechado, fornecendo a alimentacao directa da bateria ao proprio motor, a entrada no pino 30.Repondo a chave de arranque na posicao M, o contacto interno do motor de arranque A020 abre-se, interrompendo a alimentacao directa da bateria. O alternador A010, pelo pino B+, recarrega a bateria A001.< B > 2.0 16V < /B >Repondo a chave de arranque na posicao M, o contacto interno do motor de arranque A020 abre-se, interrompendo a alimentacao directa da bateria. O alternador A010, pelo pino B+, recarrega a bateria A001.< B > 2.0 16V 2.2 16V < /B >Pelo pino D+, o alternador comunica a centralina de controlo das velas M015, o estado de carga da bateria.
