DescricaoO circuito de arranque e recarga e compostopela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.O motor de arranque consiste num motor comcorrente continua alimentado pela bateria e por um electromagnetede excitacao. Rodando a chave de ignicao para a posicao extrema(AVV) sao alimentados os enrolamentos do motor electrico, gerandoas forcas electromagneticas que fazem rodar o pinhao do propriomotor. Simultaneamente, e excitado o electromagnete que accionao mecanismo de engate do pinhao na coroa dentada do volante, fazendoassim rodar a cambota. Na presente versao com caixa de velocidadesrobotizada, o consenso a rotacao do motor de arranque e fornecidopela centralina de controlo da propria caixa robotizada 2433356VerE7051CAIXA ROBOTIZADA . O alternador recarrega a bateria durantea normal rotacao do motor. O veio do alternador (rotor) e postoem rotacao pela cambota do motor atraves de uma correia. Alimentadocom a corrente de excitacao, o rotor gera um campo magneticoque induz no enrolamento fixo (estator) uma corrente alternada.Uma ponte rectificadora com diodos situada por tras do alternadortransforma a corrente alternada em continua, a qual e enviadapara recarregar a bateria.Um regulador de tensao, incorporado noalternador, mantem um fornecimento de corrente com tensao constante(cerca de 14 V) para todos os campos de variacao da carga e do regimedo motor.A eficiencia do sistema de recarga e controladapelo Body Computer, que mede o sinal D+ proveniente do alternadorcom motor em movimento (numero de rotacoes alem de 700 ).Se for registada uma anomalia, e comandadaa ignicao da relativa luz avisadora no quadro de instrumentos.O Body Computer adquire tambem o valorde tensao da bateria no campo 6 18V. A informacao e depois fornecida na redeCAN para o no grupo comandos na porta que exclue alguns servicosno caso de diminuicao da propria tensao (por exemplo 2433158VerE2510PLAFONIERS .
Descricao funcional Rodando a chave de ignicao do interruptor H1 sobrea posicao extrema (AVV) - pino 50 - e alimentado o enrolamentodo electromagneto - pino 50 - do motor de arranque A20 . Esta alimentacao provem da bateria atravesda linha do fusivel F3 da centralina do vao do motor B1 e eenviada ao pino 76 da juncao B de M54 (sinal de pedido de arranque). O arranque acontece contudo so na presencade um sinal de consenso - do pino 42 do conector A da centralinada caixa robotizada M54: isto excita o rele de consenso do arranqueT20, colocado na centralina do vao do motor B1 o rele - alimentadosob chave (15/54) pela linha protegida pelo fusivel F16 de B1 -envia entao a alimentacao ao pino 50 do motor de arranque A20. A mesma alimentacao atraves de chave(15/54) chega ao pino 28 da juncao A de M542433356VerE7051CAIXA ROBOTIZADA . Alem disso, o pino 30 de A20 , overdadeiro motor electrico e alimentado com a tensao provenientedirectamente da bateria A1 . A corrente continua gerada pelo alternador A10 (pinoB+) e enviada a bateria A1 ,passando atraves do motor A20 . Quando o alternador nao roda, e portantonao recarrega a bateria, um sinal de massa e enviado pelo pinoD+ ao Body Computer M1 - pino 19 da juncao A: este liga-seatraves da linha CAN ao quadro de instrumentos E50 e gere, comeacima descrito, o acendimento da luz do 'gerador' no proprio quadrode instrumentos.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desapertar a porca e desligar oterminal (-) da bateria.Desapertar o parafuso e desligar o terminal(+) da bateria. Desapertar a porca da correia de fixacaoda bateria.Remover a bateria.
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434623-5530B10BATERIA - D.R.2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.Abrir o capot do vao do motor1. Desligar a ligacao electrica (1a) do borne negativo da bateria(1b).2. Desligar a conexao electrica da carrocaria.3. Desligar a ficha electrica da caixa de velocidades.4. Retirar o cabo de massa da bateria.2052930
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Desapertar a porca (1a) e desligar as fichas electricas (1b,1c) do motor de arranque.2052931
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . 1. Remover o deposito de recolha do acido da bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o suporte da bateria (2b)depois de ter desprendido as cablagens electricas das bracadeirasexistentes no proprio suporte. 2045035
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.2434623-5530B10BATERIA - D.R.1. Acedendo pelo vao da bateria, desapertar o parafuso superiorde fixacao do motor de arranque.2045023
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434804-7040A30REVESTIMENTO inferioresquerdo tablier porta-instrumentos - D.R.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso esquerdo de fixacao da travessa de suportedo revestimento do tablier.3. Desapertar os parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.4. Afastar ligeiramente o revestimento do tablier (4a) e deslocarpara baixo o grupo body computer/centralina de derivacao (4b).5. Desligar as fichas electricas (5a, 5b, 5c).6. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045008
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