DescricaoUm sistema de controlo electronico dirigee regula todos os parametros do motor, optimizando prestacoese consumos atraves de uma resposta em tempo real as diversas condicoesde funcionamento.O motor Diesel esta equipado com um sistemade injeccao UNIJET de tipo 'COMMON RAIL'. Este sistema e caracterizadopela utilizacao de uma elevada pressao de injeccao controladaelectronicamente. O fornecimento de combustivel, ou injeccaode comando, e optimizado pela centralina electronica atravesdo injector em vez de ser gerido pela bomba.O sistema de injeccao de common rail -nesta versao de 4 valvulas por cilindro - emprega a tecnologia'MULTIJET' : isto e, executa durante cada ciclo do motor maisque as duas injeccoes normalmente utilizadas: efectua duas pre-injeccoes(antes que o pistao esteja no ponto morto superior), uma principale duas post-injeccoes.Esta solucao melhora consumos, emissoes,silenciosidade e prestacoes, dado que permite um melhor controlodas temperaturas na camara de explosao, baixando o seu valor maximoe ampliando a zona de combustao ideal.Com base nos sinais recebidos denumerosos sensores, a centralina comanda os activadores a ela ligados,gerindo os sistemas de:alimentacao do combustivel;alimentacao ar;pre-aquecimento velas;pedal acelerador;refrigeracao motor;pre-aquecimento do combustivelGracas a gestao electronica acima descrita,este motor respeita as mais recentes normas de anti-poluicao ede controlo continuo segundo o sistema EOBD (European On Board Diagnosis)O sistema EOBD (European On Board Diagnosis)efectua um diagnostico continuo dos componentes correlacionadoscom as emissoes presentes no veiculo e assinala, mediante o acendimentoda respectiva luz avisadora, a condicao de deterioracao dosproprios componentes.O objectivo do sistema e o de:ter sob controlo a eficiencia do sistema;assinalar um aumento das emissoes devido a um mau funcionamentodo veiculo;assinalar a necessidade de substituir os componentes deteriorados. Para maiores detalhes, 2432621Caracteristica do principiode trabalho1060ALIMENTACAO INJECCAOA DIESEL . O sistema e controlado tambem por meiode reles especificos colocados na centralina do vao do motor;As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentesdo sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por fusiveisespecificos, sempre da centralina do vao do motor.
Descricao funcional A centralina de controlo do motor M10 controlae regula todo o sistema de injeccao electronica . A alimentacao sob chave (15/54) chegada linha protegida pelo fusivel F16 da centralina do vaodo motor B1 ao pino 23 do conector A de M10.O rele principal de injeccao T9de B1 controla todo o sistema; a linha de alimentacao esta protegidapelo fusivel F18 de B1; este e excitado por um sinal de comando(massa) proveniente do pino 80 do conector A da centralina M10 eenvia, por consequencia, a alimentacao:ao pino 5 do conector A da mesma centralina, atravesda linha pelo fusivel F11 de B1;aos pinos 4 e 6 do conector A da propria centralina,atraves da linha protegida pelo fusivel F22 de B1;ao medidor de fluxo de ar K41, as electrovalvulas L30e a centralina M15, atraves da linha do fusivel F11 de B1 O rele da bomba de combustivel T10 de B1 ealimentado pela linha do fusivel F21 de B1 . Este e estimulado com um sinal de comando(massa) proveniente do pino 75 do conector A da centralina M10e fornece a alimentacao a electrobomba do combustivel N40, que estaligada a massa atraves do interruptor de inercia I50 que em casode embate, interrompe o circuito e evita assim perigosas passagensde combustivel. Os pinos 1, 2 e 3 do conector A de M10estao a massa. O rele de pre-aquecimento de gasoleoT19 de B1 e alimentada pela linha do fusivel F20 de B1. Esse e estimulad com um sinal de comando(massa) proveniente do pino 76 do conector A da centralina M10e fornece a alimentacao a resistencia de aquecimento de gasoleo, colocadaem K100. A centralina M15, quje gere o pre-aquecimentodas velas A40, e alimentada directamente pela bateria atravesda linha protegida pelo fusivel do volante B37. Esta e alimentada- conector C - pela linha do fusivel F11 deB1, e troca os sinaisde comando e controlo com os pinos 24 e 70 de M10 que lhe controlaa temporizacao. O conector B liga-se as velas A40 . A centralina do motor M10 recebeos sinais dos varios sensores, mantendo assim sob controlo todosos parametros de funcionamento do motor. O sensor de rotacoes K46 fornece, atravesde um sinal em frequencia trocados com os pinos 43 e 59 do conectorB da centralina M10, informacoes sobre o regime do motor. O sensor de fase K47 e alimentado pelopino 21 da juncao B de M10. O sensor recebe uma massa de referenciado pino 56 da juncao B da centralina M10 e envia aquela umsinal em frequencia corresponente a fase no pino 25 do conectorB. O sensor de temperatura do motor K36,recebe uma massa de referencia do pino 29 da juncao B da centralinaM10, e fornece um sinal proporcional a temperatura do liquidodo motor ao pino 54 do conector B. O medidor do fluxo de ar K41 recebea alimentacao geral pela linha do fusivel F11 de B1, pelo pino27 do conector B de M10 recebe uma massa de referencia. Estee alimentado pela centralina pelo pino 14 do conector B de M10,e envia ao pino 40 do conector B um sinal proporcional ao fluxodo ar. No interior de K41 esta colocado tambem um sensorde temperatura do ar que envia um sinal de temperatura do ar aopino 10 do conector B de M10. O pedal do acelerador K55 esta equipadocom dois potenciometros integrados (um principal e outro de seguranca).O primeiro recebe alimentacao e massa respectivamente dos pinos35 e 83 da juncao A de M10 e envia o sinal correspondente aopino 65. O segundo recebe alimentacao e massa respectivamentedos pinos 15 e 32 do conector A de M10 e envia o sinal ao pino41. O sensor de temperatura combustivel K100regista a temperatura do gasoleo na entrada. Este recebe umamassa de referencia do pino 13 do conector A de M10 e enviaao pino 611 do mesmo, o sinal de temperatura do combustivel. O sensor de sobrealimentacao K82 registaa pressao e a temperatura no colector de admissao, a jusante doturbocompressor. Este sensor e alimentado pelo pino 24 da juncao Bde M10 e recebe do pino 23 do conector B uma massa de referencia. Osinal correspondente ao valor de pressao e enviado ao pino 41da ligacao B da centralina. O sensor de pressao do combustivel K83 tema funcao de fornecer a centralina de injeccao um sinal de feedbackpara regular a pressao e a duracao da injeccao. Este recebea alimentacao e a massa de referencia respectivamente dos pinos38 e 6 do conector B de M10; envia de seguida o sinal sobrea pressao ao pino 8. A centralina M10 recebe - ao pino 9 doconector B - o sinal do sensor de minima pressao do oleo de motorK30. O pino 92 de M10 recebe o sinal N.A.proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atravesde chave' (INT) pelo fusivel F37 da centralina B2. O pino 68 de M10 recebe o sinal N.F.proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atravesde chave' (INT) pelo fusivel F35 da centralina B2. O pino 93 de M10 recebe o sinal provenientedo interruptor da embraiagem I31 (ou - nas versoes com caixa robotizada- pelo interruptor de consenso do arranque no pedal do travao I34). O sensor presenca de agua no filtro dogasoleo K31 ; e alimentado pela linha sob chave (INT) dofusivel F35 de B2 e envia o sinal correspondente ao pino 90do conector A de M10. O regulador de pressao do combustivel N77 tema funcao de manter constante o valor da pressao do combustivelno acumulador. Os dois sinais de controlo tem origem nos pinos 4e 34 do conector B da centralina M10 . A electrovalvula E.G.R. L30 controlaa recirculacao dos gases de escape; e alimentada pela linha dofusivel F11 de B1 e e comandada por um sinal do pino 15 doconector B de M10.Os injectores N70 ligam-se a centralinade controlo do motor pelos pinos 47-16, 49-17, 48-31, 46-1 respectivamentepara os cilindros 1,2, 3 e 4.A centralina M10 liga-se pois viarede CAN ao Body Computer M1 e aos outros nos da rede: atravesdesta ligacao envia informacoes sobre:autodiagnostico do sistema, que pode ser utilizado ligando-sea juncao C de M1temperatura agua do motor, que e enviada ao quadro deinstrumentos E50 que gere o indicador e a luz avisadora respectivos;rotacoes do motor, que sao enviadas ao conta rotacoesdo quadro instrumentos E50;pressao minima oleo do motor, que e enviada ao quadrode instrumentos E50 que gere a respectiva luz;pre-aquecimento das velas, que e enviada ao quadro deinstrumentos E50 que gere a respectiva luz;presenca de agua no filtro gasoleo, que e enviadaao quadro de instrumentos E50 que gere a respectiva luz; Recebe por sua vez, sempre via CAN, o sinalvelocimetrico, gerado pela centralina ABS M50 O sistema de autodiagnostico da centralina M10. gera tambem um sinal - que sai do pino 78 do conector A - quese liga directamente a luz avisadora de 'EOBD', colocada no quadrode instrumentos, E50. A funcao de 'check', interna no quadrode instrumentos E50, controla tambem a intervencao do interruptorde inercia, eventuais avarias do sensor de temperatura do motor,do sensor de pressao do oleo, do sensor no filtro do gasoleo:em caso de avarias detectadas, e activada a luz avisadora de 'avaria'. A leitura dos dados do autodiagnosticopode ser realizada ligando-se a juncao C do Body Computer M1- pino 7: a este chegam os sinais do pino 88 da juncao A da centralinaM10 atraves da adequada linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desapertar a porca e desligar oterminal (-) da bateria.Desapertar o parafuso e desligar o terminal(+) da bateria. Desapertar a porca da correia de fixacaoda bateria.Remover a bateria.
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434623-5530B10BATERIA - D.R.2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.Abrir o capot do vao do motor1. Desligar a ligacao electrica (1a) do borne negativo da bateria(1b).2. Desligar a conexao electrica da carrocaria.3. Desligar a ficha electrica da caixa de velocidades.4. Retirar o cabo de massa da bateria.2052930
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Desapertar a porca (1a) e desligar as fichas electricas (1b,1c) do motor de arranque.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . 1. Remover o deposito de recolha do acido da bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o suporte da bateria (2b)depois de ter desprendido as cablagens electricas das bracadeirasexistentes no proprio suporte. 2045035
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434804-7040A30REVESTIMENTO inferioresquerdo tablier porta-instrumentos - D.R.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso esquerdo de fixacao da travessa de suportedo revestimento do tablier.3. Desapertar os parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.4. Afastar ligeiramente o revestimento do tablier (4a) e deslocarpara baixo o grupo body computer/centralina de derivacao (4b).5. Desligar as fichas electricas (5a, 5b, 5c).6. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045008
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e , a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor da luz de stop.2. Desapertar e remover o interruptor das luzes de marcha-atras.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a tampa da mala.1. Retirar as borrachas de proteccao.2. Carregar nas fixacoes do farolim no sentido das setas e desprende-lasda sede.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434656-5550D16FAROL STOP TRASEIRO- D.R.1. Remover o suporte da lampada (1a) desprender as presilhas (1b).2. Extrair as lampadas (2a) do suporte (1a) (encaixe a pressao).2045074
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e , a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor das luzes de marcha-atras.2. Desapertar e remover o interruptor da luz de marcha-atras.2045076
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434223-1048A32TUBO do filtro de arao colector de admissao - D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do corpo da borboleta integrado comM.D.S.2. Desapertar os parafusos (2a) e deslocar lateralmente a cavilhade suporte (2b) completa com centralina do sistema de injeccao/ignicao.3. Desapertar o parafuso restante (3a) e remover o corpo da borboletaintegrado com M.D.S. (3b).2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434153-1056B82CENTRALINA (UNICA) dosistema de injeccao/ignicao - D.R. . 1. Desapertar os parafusos de fixacao (1a) e remover o suporteda centralina de injeccao/ignicao (1b).2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Afrouxar a bracadeira e desligar a tubagem de aspiracao dosvapores do oleo motor, lado tubo do filtro de ar, ao colector deadmissao.2. Aliviar a bracadeira, desligar o tubo do filtro de ar ao colectorde admissao, lado do colector de admissao e remove-lo.2043985
1056B14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar o cabo flexivel do comando do acelerador (1a) do comandoda valvula de borboleta (1b), retira-lo da cavilha de suporte(1c) e desvia-lo lateralmente.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica no sensor de temperatura da aguado motor.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de envio do liquidode refrigeracao ao aquecedor do sistema de ar condicionado, ladosensor de temperatura da agua do motor.767Recuperar o liquido de refrigeracaopara um recipiente adequado.3. Desapertar os parafusos (3a) e remover o sensor de temperaturada agua do motor (3b), desenfiando-o para baixo.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor do angulo de came.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de angulo de came(2b).2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de pressao/temperaturado ar aspirado.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de pressao/temperaturado ar aspirado (2b).2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desapertar a tampa de proteccao (1a) do tubo colector de combustivele, utilizando a ferramenta (1b), descarregar a pressao da instalacaode alimentacao de combustivel.767Recuperar o combustivel que saipara um recipiente adequado.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem , tendo sempre em contaque devera operar em todos os electroinjectores.
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Remover o fecho de seguranca.2. Remover o electroinjector.2043758
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor no pedal da embraiagem.2. Rodar e remover o interruptor no pedal da embraiagem.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Actuar sobre os dispositivos de bloqueio (1a) e desligar as ligacoeselectricas (1b) da centralina do sistema de injeccao/ignicao.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover a centralina do sistemainjeccao/ignicao (2b).2043760
Interruptor consenso de arranque no pedal do travao
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434134-1040A70CONJUNTO DA BOMBA IMERSAcom comando indicador de nivel - D.R. . Aspirar o combustivel do deposito comadequada ferramenta e proteccoes, respeitando as normas de segurancaem vigor. Proceder a desmontagem 2434827-7040L22REVESTIMENTO POSTERIORno TUNEL - D.R. . 1. Aliviar a porca de afinacao do cabo do travao de mao.2043722
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434485-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2434905-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desapertar o tampao do tubo de abastecimento do combustivel.2. Desapertar os parafusos de fixacao do tubo de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2043730
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434485-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2434905-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desapertar o parafuso de fixacao do tubo de abastecimento docombustivel a carrocaria.2. Afrouxar a bracadeira (2a) e desligar o tubo de abastecimentocombustivel (2b) no deposito.3. Aliviar a bracadeira (3a) e desligar o tubo de refluxo (3b).4. Remover o tubo de uniao do tubo de abastecimento de combustivelcom deposito.2043732
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a portinhola de acesso ao tampao do tubo de abastecimentodo combustivel.2. Remover o parafuso (2a) e desligar o cabo imperdivel (2b) dacarrocaria.3. Desapertar e remover o tampao do tubo de abastecimento do combustivel.2043733
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.Levantar o assento do banco posterior eo revestimento do piso, de modo a poder aceder ao conjunto da bomba emersa.1. Desapertar os parafusos (1a) e remover tampa de proteccao (1b).2. Desligar a ficha electrica da electrobomba de combustivel edo medidor de nivel.3. Desligar o engate rapido do tubo de envio do combustivel.4. Desapertar o anel (4a) utilizando a ferramenta (4b).5. Remover o conjunto da bomba imersa completa com comando indicadorde nivel.2043736
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Afastar o revestimento do piso na parte superior, na proximidadedo tablier.2. Desligar a ficha electrica do interruptor de inercia.3. Desapertar as porcas de fixacao (3a) e retirar o interruptorde inercia (3b).2043737
Sensor de temperatura e resistencia aquecimento combustivel
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor da luz avisadora depressao do oleo do motor.2. Desapertar e remover o interruptor da luz avisadora de pressaodo oleo motor.2043815
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Retirar a vareta do nivel do oleo do motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o tubo para a vareta donivel do oleo do motor (2b) depois de ter desprendido a respectivabracadeira da cablagem electrica.2052725
controlo dos electroinjectores da bomba de pressao
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.3. Desapertar os parafusos (3a) e remover o medidor do fluxo doar (3b).2052636
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem . 1. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo inferior de saida doliquido de arrefecimento no radiador, lado radiador.767Descarregar o liquido de refrigeracaodo motor num recipiente adequado.2052637
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052640
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem . 1. Desligar a ficha electrica do sensor de rotacoes.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de rotacoes domotor (2b).2052643
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052645
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052648
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor do pedal do travao.2. Rodar e remover o interruptor no pedal do travao.2052652
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor no pedal da embraiagem.2. Rodar e remover o interruptor no pedal da embraiagem.2052653
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052654
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052657
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desprender o veio cardan da coluna da direccao (1a) desapertandoo parafuso (1b) de fixacao a caixa da direccao.2043995
1068A10
Proceder a desmontagem 2434140Fazer referenciaa op...1048A10FILTRODE AR COMPLETO - D.R. . Com o pedal do acelerador em repouso, esticaro cabo do acelerador levando-o a completar um curso compreendidoentre os 3 - 6 mm verificando que a valvula de borboleta nao seabra.No caso contrario, afinar o flexivelde comando do acelerador operando como de seguida indicado.Assegurar-se que o pedal do aceleradoresteja em posicao de repouso.1. Remover o fecho do cabo flexivel de comando do acelerador.2. Actuando na bainha do flexivel (2a) afastando para a frenteou para tras, afinar o cabo (2b) verificando se, com o pedal completamentesolto (em repouso) a valvula de borboleta esta fechada (cabo naosob tensao) e se, com o pedal completamente pressionado (no fim docurso) a valvula de borboleta esta completamente aberta (cabosob tensao).2043761
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar o flexivel de comando do acelerador (1a) do comandoda valvula de borboleta (1b).2043762
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar o flexivel de comando do acelerador (1a) do comandoda valvula de borboleta (1b).2. Remover o freio (2a) e desprender o flexivel de comando do aceleradorno suporte (2b).2043764
SISTEMA DE RECIRCULACAO DOS GASES DE ESCAPE (E.G.R.).
1080C82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052702
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434275-1060G22sensor do angulo decame - dr. . 1. Desligar as fichas electricas nos electroinjectores.2. Desapertar os parafusos (2a) e afastar para o lado a cablagemelectrica (2b).2052610
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052615
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052619
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052628
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do medidor do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052633
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . Proceder a desmontagem 2434404-3330D30DEPRESSOR - D.R. . 1. Desligar o engate rapido do tubo de envio combustivel do filtroa bomba de pressao, lado bomba de pressao.2. Desapertar os racordes (2a) e remover o tubo, da bomba de pressaoao colector de combustivel (2b).767Na remontagem, utilizar uma novatubagem da bomba de pressao ao colector do combustivel.3. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de retorno combustivelda bomba de pressao, lado bomba de pressao.2052602
1060E50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do debimetro.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2052606
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
