OUklad sterowania elektronicznego kontroluje i steruje wszystkimi parametrami silnika, optymalizujac osiagi i zuzycie paliwa poprzez reakcje w czasie rzeczywistym na rozne warunki pracy silnika.System jest zarzadzany przez jedna centralke, ktora steruje zarowno zaplonem jak i wtryskiem.Na podstawie sygnalow otrzymanych z licznych czujnikow, centralka steruje silownikami do niej polaczonymi, zarzadzajac ukladami:zasilania paliwem;zasilania powietrza;polozenie pedalu przyspieszenia;chlodzenia silnika;kontrola spalania - sondy lambdakontrola ukladu wydechowego z katalizatoremrecyrkulacje par paliwa.Takze korpus przepustnicy sterowany jest elektrycznie przez centralke: otwarcie przepustnicy obliczane jest zgodnie ze specjalna wewnetrzna logika centralki silnika; w ten sposob wyeliminowane jest mechaniczne polaczenie miedzy pedalem przyspieszenia a korpusem przepustnicy.Dzieki wyzej opisanemu sterowaniu elektronicznemu, silnik ten jest zgodny z najnowszymi normami dotyczacymi zanieczyszczenia i stalej kontroli wg systemu EOBD (European On Board Diagnosis); system taki umozliwia ciagla diagnoze elementow samochodu zwiazanych z emisjami i zglasza uzytkownikowi, poprzez zapalenie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej na zestawie wskaznikow, warunki zniszczenia sie tych elementow.Odnosnie szczegolow, patrz 2440438Characteristic of working principle1056ZASILANIE WTRYSKU BENZYNY .System kontrolowany jest takze przy pomocy odpowiednich przekaznikow znajdujacych sie w centralce komory silnika; obwody zasilania centralki i poszczegolnych elementow systemu (czujnikow i wylacznikow) sa zabezpieczone odpowiednimi bezpiecznikami, umieszczonymi takze w centralce komory silnika.
Opis funkcjonowaniaCentralka sterowania silnikiem M10 kontroluje i reguluje caly system zaplonu i wtrysku elektronicznego.Centralka M10 zasilana jest bezposrednio przez akumulator do styku 18 konektora A, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F18 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 .Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (15/54) przesylane jest do obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F16 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 do styku 51 konektora A M10 .Glowny przekaznik wtrysku T9 w B1 kontroluje caly uklad: jest on wzbudzany przez sygnal sterowania (mase) pochodzacy ze styku 19 zlacza A centralki M10 i przesyla, w konsekwencji, zasilanie do:wtryskiwaczy N70 i cewki zaplonowej A30 , w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F22 w B1 ;elektrozaworu odzyskiwania oparow paliwa L10 oraz do sond lambda K15 i K17 w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F11 w B1 ;do styku 17, 33 i 49 centralki M10 i z czujnika K47 , w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F17 w B1 .Przekaznik pompy paliwa T10 w B1 zasilany jest przez obwod bezpiecznika F21 w B1 .Przekaznik ten jest wzbudzany sygnalem sterowania (masy) doprowadzanym ze styku 62 konektora A centralki M10 i przesyla zasilanie do elektrycznej pompy paliwa N40 , ktora jest podlaczona do masy poprzez wylacznik bezwladnosciowy I50 , ktory w przypadku zderzenia, przerywa obwod i w konsekwencji, blokuje niebezpieczny w tych warunkach wyplyw paliwa.Centralka silnika M10 odbiera sygnaly od roznych czujnikow, utrzymujac w ten sposob pod kontrola wszystkie parametry funkcjonowania silnika.Czujnik predkosci obrotowej K46 przesyla sygnal o zmiennej czestotliwosci do stykow 10 i 42 zlacza B centralki M10 zawierajacy informacje o predkosci obrotowej silnika; poniewaz w /w dwa sygnaly sa bardzo slabe, przewody czujnika sa odpowiednio ekranowane.Czujnik fazy K47 zasilany jest ze styku 7 konektora B M10 . Odbiera on sygnal masy odniesienia ze styku 9 zlacza B i przesyla sygnal z czestotliwoscia zgodna z faza na styk 39 centralki M10 .Zintegrowany czujnik temperatury powietrza K43 odbiera sygnal masy odniesienia ze styku 26 konektora B; przesyla sygnal odpowiadajacy temperaturze zasysanego powietrza na styk 55 centralki. Ze styku 7 zlacza B M10 przesylane jest zasilanie na czujnik K43 , ktore przywraca na styku 6 sygnal proporcjonalny do cisnienia zasysanego powietrza.Czujnik temperatury silnika K36 otrzymuje sygnal masy odniesienia ze styku 9 zlacza D centralki M10 i przesyla sygnal proporcjonalny do temperatury plynu chlodzacego silnika do styku 38 powyzszej centralki.Czujnik spalania detonacyjnego K50 przesyla, poprzez sygnaly modulowane czestotliwosciowo, informacje o wystapieniu spalania detonacyjnego w komorze spalania: przesyla dwa sygnaly na styki 21 i 37 konektora B M10 ; rowniez te sygnaly sa odpowiednio ekranowane.Sonda lambda na wstepnym katalizatorze K15 oraz sonda lambda na katalizatorze K17 przesylaja do centralki M10 informacje o wlasciwym skladzie mieszanki powietrzno - paliwowej:Sonda K15 przesyla sygnal do styku 8 konektora B centralki, natomiast styk 25 dostarcza sygnal masy odniesienia: poniewaz te dwa sygnaly maja bardzo male natezenie sa odpowiednio ekranowane. Sonda K15 jest podgrzewana przez opornik, aby zapewnic jej prawidlowe dzialanie rowniez przy zimnym silniku. Opornik jest zasilany poprzez glowny przekaznik T9 . styk 49 zlacza B M10 polaczony jest z masa odniesieniaSonda K17 przesyla sygnal do styku 57 konektora B centralki, natomiast ze styku 41 przesylany jest sygnal masy odniesienia: poniewaz te dwa sygnaly maja bardzo male natezenie sa odpowiednio ekranowane. Sonda K17 jest podgrzewana przez opornik, aby zapewnic jej prawidlowe dzialanie rowniez przy zimnym silniku; Opornik jest zasilany poprzez glowny przekaznik T9 . styk 17 zlacza B M10 polaczony jest z masa odniesienia.Pedal przyspieszenia K55 wyposazony jest w dwa zintegrowane potencjometry (glowny i bezpieczenstwa). Pierwszy polaczony jest z sygnalem zasilania i masy odpowiednio przez styki 21 i 22 konektora A centralki M10 i przesyla odpowiedni sygnal do styku 54 tego zlacza. Drugi polaczony jest z sygnalem zasilania i masy odpowiednio przez styki 5 i 4 konektora A centralki M10 i przesyla sygnal sterujacy do styku 37 tego zlaczaStyk 25 konektora A M10 odbiera sygnal N.O. (normalnie otwarty) przesylany z wylacznika swiatel stop I30 , zasilanego poprzez wylacznik zaplonu (INT) w obwodzie zabezpieczanym przez bezpiecznik F37 w skrzynce bezpiecznikow B2 .Styk 57 konektora A M10 odbiera sygnal N.Z. (normalnie zamkniety) przesylany z wylacznika swiatel stop I30 , zasilanego poprzez wylacznik zaplonu (INT) w obwodzie zabezpieczanym przez bezpiecznik F35 w skrzynce bezpiecznikow B2 .Styk 7 konektora A M10 odbiera sygnal z wylacznika sprzegla I31 (lub - w wersjach ze zrobotyzowana skrzynia biegow - z wylacznika zgody na uruchomienie na pedale hamulca I34 ).Centralka M10 kontroluje otwarcie wtryskiwaczy elektronicznych N70 , poprzez odpowiednie sygnaly wyslane ze stykow 51, 18, 2 i 34 konektora B M10 . Wtryskiwacze N70 odbieraja zasilanie pozwalajace na otwarcie przekaznika glownego T9 B1 .Centralka M10 steruje rowniez cewka A30 poprzez sygnaly sterujace uzwojeniem pierwotnym cewki, natomiast uzwojenie wtorne wysyla impuls do swiec: ze stykow 32, 16, 31, 15 konektora B M10 . Uzwojenia pierwotne cewki zaplonowej A30 odbieraja zasilanie pozwalajace na otwarcie z przekaznika glownego T9 w B1 .Wylacznik korpusu przepustnicy N75 wyposazony jest w dwa wbudowane potencjometry, polaczone szeregowo: powoduje on otwarcie przepustnicy przy pomocy silniczka 'krokowego'.Silnik krokowy silownika zasilany jest przez styki 11-43 i 28-60 konektora B centralki M10 . Styk 56 konektora B przesyla zasilanie do dwoch potencjometrow, styk 58 dostarcza do nich sygnal masy, natomiast styki 39 i 23 tego zlacza odbieraja sygnaly przychodzace z silownika korpusu przepustnicy N75 .Elektrozawor odzysku par paliwa L10 umozliwia przejscie oparow paliwa w kierunku ssania silnika, gdzie zostaja dodane do mieszanki, ktora wchodzi do komory spalania. Zasilanie do zaworu L10 jest doprowadzane przez przekaznik glowny T9 w B1 otwierany jest przez centralke, gdy silnik jest odpowiednio obciazony, przez sygnal ze styku 33 zlacza B centralki M10 .Centralka M10 otrzymuje do styku 42 konektora A - sygnal z czujnika niskiego cisnienia oleju silnikowego K30 .Centralka M10 laczy sie poprzez siec CAN- styki 28, 60, 43, 11- z Body Computer M1 i innymi zlaczami sieci: przy pomocy tego polaczenia przesyla informacje dotyczace:autodiagnostyka systemu, ktora mozna wykorzystac laczac sie ze zlaczem C M1 ;temperatury plynu chlodzacego silnika, przesylanej do zestawu wskaznikow E50 , ktory steruje odpowiednim wskaznikiem i lampka sygnalizacyjna;obrotow silnika, przesylanej do licznika obrotow zestawu wskaznikow E50 ;minimalnego cisnienia oleju silnikowego, przesylanej do zestawu wskaznikow E50 , ktory steruje odpowiednia lampka sygnalizacyjna;Odbiera, natomiast, takze przy pomocy obwodu CAN, sygnal predkosciomierza, wytwarzany przez centralke ABS M50System autodiagnostyki centralki M10 wytwarza takze sygnal - przesylany ze styku 13 konektora A - bezposrednio do lampki sygnalizacyjnej 'EOBD', znajdujaca sie na zestawie wskaznikow E50 .Funkcja 'check' wewnatrz zestawu wskaznikow E50 , kontroluje rowniez funkcjonowanie wylacznika bezwladnosciowego, ewentualne uszkodzenie czujnika temperatury silnika, czujnika cisnienia oleju silnikowego: w przypadku rozpoznania usterki zapala sie odpowiednia lampka sygnalizacyjna 'awarii'.Odczyt danych autodiagnostyki mozna zrealizowac podlaczajac sie do zlacza C Body Computer M1 styk 7: do niego przesylane sa sygnaly ze styku 2 konektora A centralki M10 poprzez odpowiedni obwod diagnostyczny.
AKUMULATOR I PRZEWODY
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odkrecic srube i odlaczyc zacisk bieguna ujemnego (-) akumulatora.Odkrecic srube i odlaczyc zacisk dodatni (+) akumulatora.Odkrecic nakretke paska mocujacego akumulator.Wyjac akumulator.
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Rozlaczyc zlacza elektryczneod cewek zaplonowych.2. Odlaczyc przewody wysokiego napieciaod cewek zaplonowych.3. Odkrecic sruby mocujace (3a) i wymontowac cewkizaplonowe (3b).2045010
5510C26
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod czujnika obrotow silnika.2. Odkrecic srube (2a) i wymontowac czujnikobrotow silnika (2b).2045012
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod czujnika detonacji.2. Odkrecic sruby (2a) i wymontowac czujnikspalania detonacyjnego (2b).2045013
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod wylacznika swiatel stop.2. Obrocic i wyjac wylacznik swiatel stop.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Otworzyc pokrywe bagaznika.1. Zdjac oslony gumowe.2. Nacisnac zaczepy reflektora w kierunku wskazanymstrzalka i wyjac go z gniazda.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie212442400-5550D16LAMPA TRZECIEGO SWIATLASTOPU - W/Z1. Wyjac oprawke zarowki (1a), rozlaczajac zaczepy (1b).2. Wyjac zarowki (2a) z oprawki (1a) (polaczenie na wcisk).2045074
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny od wylacznika swiatel cofania.2. Odkrecic i wyjac wylacznik swiatel cofania.2045076
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odlaczyc linke sterowania przyspieszeniem(1a) od dzwigni przepustnicy (1b) oraz od obejmy wspornika(1c) i przesunac ja w bok.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odlaczyc zlacze elektryczneod czujnika temperatury plynu chlodzacego silnik.2. Poluzowac opaske i odlaczyc przewoddoprowadzajacy plyn chlodzacy do nagrzewnicy ukladuklimatyzacji, od strony czujnika temperatury plynu chlodzacego silnik.767Zlac wyciekajacyplyn chlodzacy silnik do odpowiedniego pojemnika.3. Odkrecic sruby (3a) i wyjac czujniktemperatury plynu chlodzacego silnik (3b) przemieszczajac go w dol.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod czujnika kata krzywki.2. Odkrecic srube (2a) i wymontowac czujnikkata krzywki (2b).2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Rozlaczyc zlacze elektryczneczujnika cisnienia/temperatury zasysanego powietrza.2. Odkrecic srube (2a) i wymontowac czujnikcisnienia/temperatury zasysanego powietrza (2b).2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odkrecic korek zabezpieczajacy (1a) przewodkolektora paliwa i przy pomocy odpowiedniego narzedzia (1b) rozladowac cisnieniew ukladzie zasilania paliwem.767Zebrac wyplywajacy plyn do odpowiedniego pojemnika.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Przystapic do demontazu , uwzgledniajac fakt, ze operacja dotyczy wszystkich elektrowtryskiwaczy.
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Wymontowac element zabezpieczajacy.2. Wymontowac elektrowtryskiwacz.2043758
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny wylacznika na pedale sprzegla.2. Obrocic i wymontowac wylacznik napedale sprzegla.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Zwolnic urzadzenie blokujace (1a) i rozlaczyc zlacze elektryczne (1b) centralki ukladuwtrysku/zaplonu.2. Odkrecic sruby (2a) i wyjac centralke ukladu wtrysku/zaplonu (2b).2043760
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441967-1048A32PRZEWOD z filtru powietrza do kolektora ssacego- W/Z .1. Odlaczyc konektor elektryczny z korpusuprzepustnicy zlaczonego z M.D.S.2. Odkrecic sruby (2a) i przesunac wbok wspornik (2b) razem z centralka ukladu wtrysku-zaplonu(2c).3. Odkrecic pozostala srube (3a) i wymontowac korpus przepustnicy zintegrowany z M.D.S.(3b).2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441897-1056B82CENTRALKA (jedna) instalacji wtrysku/zaplonu- W/Z .1. Odkrecic sruby mocujace (1a) i wyjac wspornik centralki wtrysku/zaplonu (1b).2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Wykonac operacje wymontowania 2442367-5530B10AKUMULATOR - W/Z .Wykonac operacje wymontowania 2442370-5530B52WSPORNIK/POJEMNIKA na akumulator - DEMONTAZ.MONTAZ. .Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Poluzowac opaske i odlaczyc przewodzasysajacy opary oleju silnika do kolektora ssacego,po po stronie kolektora ssacego.2. Poluzowac opaske, odlaczyc przewodz filtra powietrza do kolektora ssacego, po stronie kolektorassacego i wyjac go.2043985
Wylacznik zezwolenia na uruchomienie na pedale hamulca
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>Katalizator jest zintegrowany z kolektorem wydechowymi nie moze byc wymieniany oddzielnie 2441907-1072C16KOLEKTOR wydechowy zKATALIZATOREM - W/Z .
1080B94
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneprzedniej sondy lambda od katalizatora.2. Za pomoca odpowiedniego klucza handlowego, odkrecic i wyjac przednia sonde lambdaz katalizatora.2043798
1080B95
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektrycznetylnej sondy lambda od katalizatora.2. Za pomoca odpowiedniego klucza handlowego, odkrecic i wyjac tylna sonde lambdaz katalizatora.2043799
Wykonac operacje wymontowania 2441884patrz op..1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .Przy pedale przyspieszenia znajdujacym sie w polozeniu spoczynkowym, pociagnac linke sterowania przyspieszeniem, ktorapowinna miec luz zawierajacy sie od 3 do 6mm, a przepustnica nie powinna sie otworzyc.W przeciwnym przypadku nalezy wyregulowac odpowiedniolinke sterowania przyspieszeniem, postepujaczgodnie z ponizszym opisem.Sprawdzic, czy pedal przyspieszenia znajdujesie w polozeniu zwolnionym.1. Wyjac zawleczke linki elastycznej.2. Przesunac w przod lub w tyl oslone linki sterowania przyspieszeniem (2a) sprawdzajac, czyprzy pedale przyspieszenia w polozeniu calkowiciezwolnionym (spoczynkowym) przepustnica jest zamknieta (linkanie napieta) i czy przy calkowitym wcisnieciu pedalu (do oporu) przepustnica jest calkowicieotwarta (linka napieta).2043761
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odlaczyc linke sterowania przyspieszeniem(1a) od dzwigni przepustnicy (1b).2043762
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odlaczyc linke sterowania przyspieszeniem(1a) od dzwigni przepustnicy (1b).2. Zdjac zacisk (2a) i odlaczyc linke sterowania przyspieszeniem od wspornika (2b).2043764
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc przegub cardana od kolumny kierownicy(1a) po odkreceniu sruby (1b) mocujacej godo przekladni kierowniczej.2043995
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku. Wykonac operacje wymontowania 2442229-4450B08KOLO TYLNE prawe - W/Z .Wykonac operacje wymontowania 2442649-7055B45NADKOLE DODATKOWE TYLNE prawe -W/Z .1. Wymontowac kolek (1a) i odlaczyc przewod zabezpieczajacy (1b) od nadwozia.2. Odkrecic sruby mocujace przewodwlewu paliwa do nadwozia.2043801
1080E28
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odlaczyc zlacze elektrycznez elektrozaworu umozliwiajacego przeplyw oparowpaliwa do ukladu zasysania.2. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu recyrkulacji oparow paliwa, po stronie elektrozaworu.3. Otworzyc zaczep mocujacy (3a) i wymontowac elektrozaworumozliwiajacy przeplyw oparow paliwa do ukladussania (3b).2043803
1080E61
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku. Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu doprowadzajacego opary paliwa z filtra oparowpaliwa do zlacza posredniego, po stronie zlacza posredniego.2043804
1080E66
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Wykonac operacje wymontowania 2441884-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu recyrkulacji oparow paliwa na wejsciu do zbiornikapowietrza, po stronie przewodu.2043813
1080E62
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku. Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu laczacego filtr z weglem aktywnymz elektrozaworem, po stronie elektrozaworu.2044019
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
