OSamochod jest wyposazony w elektronicznie sterowany uklad zapobiegajacy blokowaniu i poslizgowi kol (ABS), ktory reguluje cisnienie hamowania przekazywane na kola, zapobiegajac utracie przyczepnosci kol przy kazdym stanie opon i nawierzchni. Centralke ABS, w wersji najlepiej wyposazonej posiada funkcje ESP (Electronic Stability Program) kontrolujaca stabilnosc samochodu) i ASR (Anti Slip Regulation), a ponadto w funkcje HBA (Hydraulic Brake Assist) i .HH. (Hill Holder)Uklad ESP dziala na silnik i hamulce generujac moment stabilizujacy w przypadku wykrycia przez czujniki ABS warunkow, ktore moglyby prowadzic do poslizgu samochodu.Specjalnymi elementami ukladu ESP, oprocz elementow ukladu ABS, sa:czujnik, ktory rozpoznaje polozenie kola kierownicy (czujnik skretu polaczony z centralka sterujaca wspomaganie elektryczne kierownicy);czujnik obrotu kola wokol osi pionowej i przyspieszenia bocznego (sila odsrodkowa) (czujnik pochylenia);czujnik, ktory rozpoznaje cisnienie w zespole hydraulicznym ABS (zintegrowany z centralka ABS)System ESP jest zawsze polaczony z ukladem ASR.ASR, kontrolujac poslizg kol napedzajacych, zwieksza stabilnosc i bezpieczenstwo czynne samochodu: jezeli poslizg jest spowodowany przekazaniem zbyt duzej mocy uklad interweniuje - wspolnie z centralka sterowania silnikiem - zmniejszajac moc silnika; jezeli natomiast zostanie wykryty poslizg tylko jednego kola uklad dziala 'hamujac' slizgajace sie kolo poprzez zadzialanie na elektrozawor.Uklad ASR wlacza sie automatycznie przy kazdym uruchomieniu silnika: mozna go wylaczyc za pomoca odpowiedniego przycisku 'ASR OFF', znajdujacego sie w srodku deski rozdzielczej.Przy ukladzie wylaczonym zaswiecaja sie rownoczesnie dioda na przycisku i odpowiednia lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaznikow.Funkcja ESP, natomiast, wlacza sie automatycznie przy kazdym uruchomieniu silnika i nie mozna jej wylaczyc.System 'Hill Holder' jest funkcja sluzy do pomocy kierowcy w fazie ruszania na wzniesieniu. W rzeczywistosci HH jest w stanie dostarczyc automatycznie momentu hamowania wystarczajacego dla utrzymania samochodu do momentu, gdy sprzeglo nie zostanie calkowicie zwolnione i moment silnika bedzie wystarczajacy do ruszenia komfortowo samochodem.HH aktywuje sie automatycznie, gdy pedal hamulca zostanie nacisniety i rownoczesnie wystapia nastepujace warunki:predkosc samochodu rowna zero, nachylenie wyzsze od 2% i pedal sprzegla nacisniety.W chwili w ktorej pedal hamulca zostanie zwolniony zatrzymanie nie spowoduja inne warunki, Hil Holder utrzyma uklad hamulcowy pod cisnieniem przez 2 sekundy, aby umozliwic kierowcy przesuniecie nogi z pedalu hamulca na pedal przyspieszenia bez ruszenia samochodu i bez uzycia hamulca postojowego.Po nacisnieciu pedalu przyspieszenia Hil Holder kontynuuje utrzymanie samochodu zatrzymanego przez dalsze 10 sekund lub do chwili, gdy moment bedzie wystarczajacy do ruszenia samochodu.System H.B.A. jest pomocny kierowcy w sytuacjach hamowania panicznego przy duzej predkosci nacisniecia na pedal hamulca i niewystarczajacego utrzymania obciazenia. System interweniuje, gdy gradient (spadek) cisnienia przekracza okreslony prog (w nastepstwie szybkiego nacisniecia na pedal hamulca - 'hamowanie paniczne') system zwieksza wielokrotnie cisnienie hamowania kol zastosowane przez kierowce, uzyskujac maksymalne efektywne opoznienie.Lampka sygnalizacyjna ASR/ESP: gdy system interweniuje lampka sygnalizacyjna pulsuje, aby zasygnalizowac kierowcy interwencje ukladu ASR spowodowana warunkami przyczepnosci kol do nawierzchni.Gdy centralka wykryje nieprawidlowosci w funkcji ASR lub ESP, zapala sie lampka sygnalizacyjna i swieci w sposob ciagly.Lampka sygnalizacyjna HH: zapala sie, gdy system interweniuje, aby zasygnalizowac kierowcy interwencje ukladu HH spowodowana warunkami przyczepnosci kol do nawierzchni.Gdy centralka wykryje nieprawidlowosci w funkcji HH, zapala sie lampka sygnalizacyjna i swieci w sposob ciagly.Odnosi sie tylko do funkcji ABS, 2441083PatrzE7020ABS .Odnosnie szczegolowego opisu patrz 2440487Characteristic of working principle3350KONTROLA NAPEDU'
Opis funkcjonowaniaCentralka elektroniczna ABS M50 zasilana jest (na stykach 12 i 25) bezposrednio z akumulatora przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem glownym maxifuse F5 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 .Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (INT) przesylane jest do styku 23 w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F42 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2 .Centralka polaczona jest z masa na stykach 11 i 24.Cztery czujniki K70, K71, K75, K76 przesylaja sygnaly predkosci kol odpowiednio na styki 20-19, 8-7, 22-21, 10-9 centralki M50 .Wylacznik pedalu hamulca I30 przesyla sygnal zgody na styk 17 centralki M50 : zostaje ona wylaczona przy kazdym uruchomieniu ukladu ABS, jezeli nie zostanie nacisniety pedal hamulca; wylacznik I30 jest zasilany poprzez 'wylacznik zaplonu' (INT) poprzez bezpiecznik F37 centralki B2 .Ze styku 16 M50 wysylany jest do Body Computer M1 'dyskretny' sygnal predkosci; ten sam sygnal powtarzany jest takze przez siec CAN.Czujnik polozenia kierownicy, polaczony z centralka sterujaca ukladu wspomagania elektrycznego kierownicy M86 laczy sie z centralka ABS M50 za posrednictwem sieci CAN. Czujnik odchylenia (i przyspieszenia bocznego) K74 z asilany jest poprzez wylacznik zaplonu w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F42 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2 . styk 6 polaczony jest z masa, natomiast styki 5 i 3 polaczone sa z centralka ABS M50 za posrednictwem sieci CAN.Przycisk 'ASR OFF', znajdujacy sie w zespole wylacznikow H90 , wysyla sygnal wylaczenia do styku 3 M50 , natomiast ze styku 4 wysylany jest sygnal zapalajacy odpowiednia lampke sygnalizacyjna (led) - zawsze w zespole wylacznikow H90 i system zostaje wylaczony; ; wylacznik H90 jest zasilany poprzez wylacznik zaplonu (INT) w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F49 w skrzynce bezpiecznikow B2 .Poprzez linie CAN centralka ABS M50 laczy sie - ze styku 1 i 2 - z centralka sterowania silnikiem M10, z Body Computer M1 i zestawem wskaznikow E50 , w celu sterowania lampka sygnalizacyjna 'awaria ABS', lampka sygnalizacyjna 'niskiego poziomu plynu hamulcowego' ' hamulca postojowego', lampka sygnalizacyjna ASR/ESP i lampka sygnalizacyjna HH.Odpowiednia lampka sygnalizacyjna 'awarii' zapala sie tylko w przypadku wystapienia usterek w/w lampek sygnalizacyjnych.Odczyt danych autodiagnostyki mozna zrealizowac podlaczajac sie do zlacza C Body Computer M1 styk 1: do niego przesylane sa sygnaly ze styku 6 centralki M50 poprzez odpowiedni obwod diagnostyczny. 2441108PatrzE8010KONEKTOR DIAGNOSTYCZNY WIELOSTYKOWY
AKUMULATOR I PRZEWODY
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odkrecic srube i odlaczyc zacisk bieguna ujemnego (-) akumulatora.Odkrecic srube i odlaczyc zacisk dodatni (+) akumulatora.Odkrecic nakretke paska mocujacego akumulator.Wyjac akumulator.
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod wylacznika swiatel stop.2. Obrocic i wyjac wylacznik swiatel stop.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Otworzyc pokrywe bagaznika.1. Zdjac oslony gumowe.2. Nacisnac zaczepy reflektora w kierunku wskazanymstrzalka i wyjac go z gniazda.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie212442400-5550D16LAMPA TRZECIEGO SWIATLASTOPU - W/Z1. Wyjac oprawke zarowki (1a), rozlaczajac zaczepy (1b).2. Wyjac zarowki (2a) z oprawki (1a) (polaczenie na wcisk).2045074
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny od wylacznika swiatel cofania.2. Odkrecic i wyjac wylacznik swiatel cofania.2045076
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Wykonac operacje wymontowania 2442367-5530B10AKUMULATOR - W/Z .Wykonac operacje wymontowania 2442370-5530B52WSPORNIK/POJEMNIKA na akumulator - DEMONTAZ.MONTAZ. .1. Wyjac oslone zabezpieczajaca z zaworu odpowietrzajacego na zacisku hamulcowym.2. Podlaczyc urzadzenie do odzysku plynu(przewod i zbiornik) do zaworu odpowietrzajacego na zaciskuhamulcowym.3. Poluzowac zawor odpowietrzajacy na zacisku hamulca.Odczekac na oproznieniezbiornika plynu hamulcowego-sprzegla.2044760
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21.767Ponizsza procedura opisuje wymontowanie/zamontowanieczujnika ilosci obrotow kola tylnego lewego; wykonac operacjeanalogiczne dla czujnika ilosci obrotow kola tylnegoprawego.Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego(-) akumulatora.1. Odkrecic srube (1a) i wyjac czujnikilosci obrotow kola tylnego (1b).2. Odlaczyc wiazke przewodowelektrycznych czujnika obrotow kola tylnego od mocowan na zawieszeniutylnym.2044773
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
