Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V – VERBINDINGSLIJNEN CAN – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Získejte přístup ke všem schématům zapojení automobilu

Elektrisch schema - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

VERBINDINGSLIJNEN CAN - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Získejte přístup ke všem schématům zapojení automobilu

Componenten - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD
B99	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU
D8	STEKKER VOOR/KLIMAATREGELING	-
D20	STEKKER DASHBOARD / ACHTER ( ACHTER )	-
D30	VERBINDINGSSTEKKER LINKER VOORPORTIER	-
D31	VERBINDINGSSTEKKER PORTIER RECHTSVOOR	-
D97	KORTSLUITSTEKKER	-
E50	INSTRUMENTENPANEEL
H1	START-/CONTACTSLOT
H44	BEDIENINGUNIT ELEKTRISCHE RUITBEDIENING OP BESTUURDERSPORTIER
K58	STUURHOEKSENSOR ( VOOR )
M1	BODY COMPUTER
M10	REGELEENHEID MOTORMANAGEMENTSYSTEEM	1056B
M10	REGELEENHEID MOTORMANAGEMENTSYSTEEM
M50	ABS-REGELEENHEID ( VOOR )
M54	SELESPEED-REGELEENHEID	2127E
M70	REGELEENHEID VOOR KLIMAATREGELING
P20	AUTORADIO
P20	AUTORADIO

Beschrijving - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

In deze auto wordt een opbouw van de elektrische verbindingen toegepast, die CAN (Controller Area Network) wordt genoemd: dit is een software en hardware oplossing, die tot taak heeft om zo efficient mogelijk de bronnen van de auto te regelen. Dit wordt gedaan om:de informatie tussen de regeleenheden te regelen;meerdere regeleenheden m.b.v. een netwerk te integreren;de informatie met hoge snelheid in het netwerk te versturen;economische voordelen te bereiken, dankzij een vermindering van de bekabeling/aansluitingen binnen het voertuig;een hoge kwaliteit en betrouwbaarheid te bereiken.Het voordeel van een CAN-systeem is de toepassing van communicatie tussen een groot aantal regeleenheden, waardoor het aantal signalen zeer hoog is.Om deze reden ''reizen'' de signalen via een seriele bus (dubbel) van het CAN, door een kabel met een hoog niveau (H) en een kabel met een laag niveau (L); de signalen op het netwerk worden gevormd door verschillen, d.w.z. dat de waarde van een bit wordt weergegeven als het verschil tussen CAN-H en CAN-L.De verschillende elektronische eenheden (Knooppunten) vormen het systeem en zijn met het CAN-netwerk verbonden via communicatie-verbindingen, de zogenaamde "Transceivers"; deze verbinding is in de regeleenheden geintegreerd en bestaat uit een poort (gate) om de informatie van en naar het CAN-netwerk of de seriele verbindingen te ontvangen/verzenden.De gegevens kunnen alleen circuleren op de seriele CAN-verbinding dankzij de toepassing van een "transmissie protocol"; het totaal van de regels die de verbindingen tussen twee of meer knooppunten mogelijk maken waardoor gegevens of een "gegevenspakket" kan worden uitgewisseld.De belangrijkste component in het netwerk is de Body Computer.De Body Computer laat ook het "netwerk ontwaken"; als het start-/contactslot in stand MAR wordt gezet (bij een storing van de Body Computer, wordt deze taak overgenomen door andere knooppunten ..De Body Computer controleert ook het netwerk, waardoor informatie geleverd kan worden over:de activiteiten van het netwerk;storingen van de afzonderlijke regeleenheden (knooppunten);de eventuele storingen van het CAN netwerk.De elektronische regeleenheden verwerken de diverse signalen van de betreffende sensoren, zowel voor de eigen werking als voor de andere regeleenheden, waarvan de signalen via het CAN worden verzonden.Bij deze auto bestaat het CAN uit twee netwerken, die knooppunten met verschillende functies met elkaar verbinden:C-CAN voor de dynamische regeling van de auto (hoge snelheid): bus CAN-H en CAN-L;B-CAN voor de standaard carrosseriefuncties (lage snelheid): bus CAN-A en CAN-B;de twee netwerken zijn verbonden via een "gateway" (toegangspoort) in de Body Computer voor het overbrengen van gemeenschappelijke informatie.De met de Body Computer verbonden knooppunten in het C-CAN zijn:inspuitregeleenheid;ABS-regeleenheid;stuurhoeksensor voor VDC.De met de Body Computer verbonden knooppunten van het B-CAN zijn:klimaatregeleenheid;instrumentenpaneel;radio of geintegreerd radio/telefoon/navigatiesysteemschakelaarpaneel op bestuurdersportierDe diagnose van de knooppunten van het B-CAN vindt plaats via het CAN, terwijl de diagnose van het C-CAN plaatsvindt via speciale verbindingen (lijn K).De installatie maakt voor verschillende verbindingen ook gebruik van extra "traditionele" seriele verbindingen; bijvoorbeeld bij de verbinding tussen de Body Computer en de sirene/bewegingssensoren.Het vermogen wordt verdeeld via zekeringen- en relaiskasten en/of zekeringenhouders, die met de regelsystemen zijn verbonden (relais of statische actuatoren), zodat de maximale beschermingsgraad ontstaat bij een zo simpel mogelijk bedrading.

Beschrijving van de werking - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Body Computer M1wordt direct vanaf de accu gevoed via zekering CPL ( B99, stekker B) op pen 18, verbindingsstekker F van de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.Body Computer M1wordt vanaf het contactslot (INT) gevoed op pen 9, verbindingsstekker F op de zekeringen- en relaiskast onder het dashboardB2dit signaal dient, onder andere, voor het "ontwaken" van het netwerk.Pen 10 van stekker C en 8 van stekker D op M1liggen aan massa.De met de Body Computer M1 verbonden knooppunten van het C-CAN zijn:inspuitregeleenheid M10 ;ABS-regeleenheid M50 (niet direct, maar via M10 verbonden)stuurhoeksensor voor VDC K58 .De met de Body Computer M1 verbonden knooppunten van het B-CAN zijn:klimaatregeleenheid M70 ;instrumentenpaneel E50 ;radio of geintegreerd radio/telefoon/navigatiesysteem P20 ;schakelaarpaneel op bestuurdersportier H44 .

Opstelling van componenten - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

VERBINDINGSLIJNEN CAN - OPSTELLING VAN DE COMPONENTEN Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Získejte přístup ke všem schématům zapojení automobilu

Componenten - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD
B99	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU
D8	STEKKER VOOR/KLIMAATREGELING	-
D20	STEKKER DASHBOARD / ACHTER ( ACHTER )	-
D30	VERBINDINGSSTEKKER LINKER VOORPORTIER	-
D31	VERBINDINGSSTEKKER PORTIER RECHTSVOOR	-
D97	KORTSLUITSTEKKER	-
E50	INSTRUMENTENPANEEL
H1	START-/CONTACTSLOT
H44	BEDIENINGUNIT ELEKTRISCHE RUITBEDIENING OP BESTUURDERSPORTIER
K58	STUURHOEKSENSOR ( VOOR )
M1	BODY COMPUTER
M10	REGELEENHEID MOTORMANAGEMENTSYSTEEM	1056B
M10	REGELEENHEID MOTORMANAGEMENTSYSTEEM
M50	ABS-REGELEENHEID ( VOOR )
M54	SELESPEED-REGELEENHEID	2127E
M70	REGELEENHEID VOOR KLIMAATREGELING
P20	AUTORADIO
P20	AUTORADIO