Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000 – AIRBAG – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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AIRBAG:- SCHEMA ELECTRIQUE Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

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Composants - AIRBAG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR
C1	MASSE DE LA BATTERIE
C50	MASSE DU DISPOSITIF D''AIRBAG
D004	JONCTION AV/MOTEUR
D20	JONCTION TABLEAU DE BORD/AR
E50	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A ''CLE
H75	COMMUTATEUR D''EXCLUSION D''AIR BAG PASSAGER
I46	INTERRUPTEUR DE CEINTURES DE SECURITE COTE CONDUCTEUR
J146	RELAIS D''EXCLUSION BUZZER CEINTURES
K66	CAPTEUR POUR AIR BAG LATERAL COTE CONDUCTEUR
K67	CAPTEUR POUR AIR BAG LATERAL COTE PASSAGER
K84	CAPTEUR TACHYMETRIQUE
K175	CAPTEUR POUR AIR BAG AVANT COTE CONDUCTEUR
M001	ORDINATEUR DE BORD
M48	CENTRALE DES CEINTURES DE SECURITE
M60	CENTRALE AIR BAG
Q9	AIRBAG CONDUCTEUR
Q11	AIRBAG SUR LE TABLEAU DE BORD (COTE PASSAGER)
Q20	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AV COTE CONDUCTEUR
Q21	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE AVANT COTE PASSAGER
Q30	AIR>BAG LATERAL COTE CONDUCTEUR
Q31	AIR BAG LATERAL COTE PASSAGER

Le vehicule est equipe d''un systeme de securite a controle electronique qui, en cas de choc frontal assez severe, actionne les airbags de protection cote conducteur (stade simple d''activation) et cote passager (double stade d''activation).En cas de choc lateral assez severe, l''airbag lateral est en revanche actionne (du cote ou s''est produit le choc uniquement).Le dispositif de securite comprend aussi deux pretensionneurs, l''un pour le cote conducteur et l''autre pour le cote passager.Une centrale electronique gere tout le systeme, controle tous les composants et active au besoin les systemes de protection (pretensionneurs et airbag).Un capteur d''acceleration, situe sur les montants des portes AV transmet un signal a la centrale en cas de chocs lateraux.Ce signal est egalement traite par la centrale, qui decide l''actionnement des airbags lateraux du cote du choc detecte.La centrale est situee sous la console centrale du vehicule et elle est rigidement fixee a la caisse: De cette maniere, les capteurs qu''elle abrite sont a proximite du barycentre et detectent avec precision les decelerations du vehicule tout entier.Le module airbag conducteur, situe au centre du volant, est monte sur une platine basculante permettant la commande des avertisseurs sonores.La plaque abrite un boitier metallique qui contient le coussin replie et le dispositif generateur de gaz qui le gonfle.Un dispositif a contact spirale permet aux cables de branchement du module airbag d''accompagner la rotation du volant sans danger de ruptures.Le module airbag cote passager est situe sur le tableau de bord, au-dessus de la boite a gants, et il est fixe directement sur la traverse du vehicule au moyen d''un etrier specifique.L''Airbag passager peut etre desactive en mode manuel a l''aide d''un interrupteur specifique, situe sur le tableau de bord.L''interrupteur peut etre actionne avec la cle du vehicule; il se trouve sur la planche de bord cote passager et on peut y acceder uniquement porte ouverte.Cle sur OFF, la centrale commande aussi l''allumage du temoin "desactivation air bag cote passager", situe sur le tableau de bord.L''airbag lateral est loge dans la partie exterieure du siege AV. Le capteur correspondant est situe sur le montant central.La centrale est dotee d''une fonction d''autodiagnostic:- elle detecte et memorise les anomalies eventuelles- elle identifie les differents composants et le type de dysfonctionnement qui s''est produit- elle signale ces anomalies par l''intermediaire du temoin correspondant.Suite a un choc important, les activations du systeme sont aussi memorisees par la centrale.La ligne d''alimentation de la centrale du systeme est protegee par un fusible situe dans la centrale de derivation sous planche de bord.Le systeme airbag peut presenter differentes configurations (avec plus ou moins de composants) suivant le niveau de finition du vehicule; le systeme represente est le plus complet.Le vehicule est equipe du systeme appele S.B.R. (Seat Belt Reminder), constitue d''un avertisseur sonore qui, avec l''allumage clignotant du temoin "ceinture de securite non bouclee" au combine de bord rappelle au conducteur que sa ceinture n''est pas bouclee.Pour des raisons de securite on a installe un avertisseur qui a pour fonction de rappeler au client de boucler la ceinture de securite. Cet avertisseur ne sonne pas si les ceintures de securite ne sont pas bouclee, marche AR enclenchee.

Le centrale de controle du systeme airbag M060 est alimentee sous cle (INT), a la broche 8 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F50 de la centrale de derivation sous planche de bord B002.La broche 16 du connecteur A de M60 est a la masse.En fonction de la logique de controle, lorsqu''un choc assez important est detecte, la centrale airbag M60 (connecteur B) envoie les signaux de commande pour l''activation des modules:- airbag lateral cote conducteur Q30 (depuis les broches 23 et 24)- airbag lateral cote passager Q31 (depuis les broches 21 et 22)Les boitiers des modules lateraux Q30 et Q31 sont branches a la masse.Lorsque les capteurs de detection de choc lateral cotes conducteur K66 et passager K67 localisent des chocs assez severes, ils envoient les signaux respectifs a la centrale M60, aux broches 10 et 9 du connecteur A.Le capteur K175 “Early Crash” situe sur la partie frontale du vehicule, pres du radiateur, est branche a la broche 4 du connecteur A de M60.En fonction de la logique de controle, lorsqu''un choc assez important est detecte, la centrale M60 envoie les signaux de commande pour l''activation des modules:- airbag frontal cote conducteur Q09 (depuis les broches 21 et 22 conncteur A);- airbag frontal cote passager Q11 (depuis les broches 23, 24 et 20, 19 connecteur A);- pretensionneur AV cote conducteur Q20 (aux broches 9,11, connecteur B)- pretensionneur AV cote passager Q21 (aux broches 10, 12 connecteur B)La commande d''exclusion de l''airbag passager H75 se branche a la centrale M60, aux broches 5 et 6 du connecteur A.En cas de desactivation de l''airbag passager, la centrale M60 envoie un signal depuis la broche 15 du connecteur A au combine de bord E50 (broche 14 du connecteur B) pour l''allumage du temoin correspondant.Lorsque l''auto-diagnostic du systeme detecte une anomalie ou si un choc est enregistre, la centrale envoie un signal (depuis la broche 11 connecteur A) pour l''allumage du temoin d'' "anomalie du systeme airbag" implante dans le combine de bord E50 (broche 13 du connecteur B).On peut lire le diagnostic de la centrale en se branchant au connecteur B broche 3 de l''ordinateur de bord M01. Ce signal (ligne K) provient de la broche 7 du connecteur A de la centrale d''airbag M60.L''ordinateur de bord M01 est alimente sous cle aussi bien que directement: aux broches 11 du connecteur E (INT) et A du connecteur C de la centrale de derivation sous planche de bord B02.Il existe un fusible de protection F1 pour l''alimentation directe, situe dans la centrale de derivation du compartiment moteur B01.Ces lignes alimentent aussi le combine de bord E50, respectivement broches 1 et 3 connecteur A (pour la version Natural Power - 1596 16V BPW - , broches 1 et 2 connecteur A) en se dedoublant a l''interieur de la centrale de derivation sous la planche de bord B02.Ces lignes sont protegees par les fusibles respectifs F37 et F53 de B02.Les broches 8 et 9 du connecteur D de l''ordinateur de bord M01 sont reliees a la masse. Cette masse de reference est egalement fournie au combine E50, broche 2 du connecteur A (pour la version Natural Power - 1596 16V BPW - , broche 7 connecteur A) via la broche 36 du connecteur F de l''ordinateur de bord.La centale des ceintures de securite M48 emet un signal sonore pour rappeler au conducteur qu''il doit boucler sa ceinture avant de demarrer.La centrale M48 – broche 2 - est alimentee sous cle (INT) via le relais d''exclusion de l''avertisseur de ceintures J146 par l''intermediaire de la ligne protegee par le fusible F49 de la centrale de derivation sous planche de bord B02. La broche 1 de M48 est a la masse.L''ordinateur de bord M01 fournit - broche 23 du connecteur E - le signal tachymetrique genere par le capteur K84 (broche 17 du connecteur C de M01), a la centrale M48 – broche 4 -.La centrale des ceintures M48 recoit a la broche 12 le signal de masse provenant de l''interrupteur des ceintures de securite cote conducteur I46. Si la ceinture n''est pas bouclee, la broche 3 de M48 delivre un signal servant a allumer en mode intermittent le temoin de "ceinture de securite non bouclee" du combine de bord E50 (broche 15 du connecteur B) en meme temps qu''un signal sonore.Si la marche AR est enclenchee (par l''interrupteur de marche AR I20) le relais d''exclusion de l''avertisseur des ceintures J146 est excite et coupe l''alimentation de la centrale M48 neutralisant ainsi le dispositif de signalisation.

AIRBAG:- EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000

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Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR
C1	MASSE DE LA BATTERIE
C50	MASSE DU DISPOSITIF D''AIRBAG
D004	JONCTION AV/MOTEUR
D20	JONCTION TABLEAU DE BORD/AR
E50	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A ''CLE
H75	COMMUTATEUR D''EXCLUSION D''AIR BAG PASSAGER
I46	INTERRUPTEUR DE CEINTURES DE SECURITE COTE CONDUCTEUR
J146	RELAIS D''EXCLUSION BUZZER CEINTURES
K66	CAPTEUR POUR AIR BAG LATERAL COTE CONDUCTEUR
K67	CAPTEUR POUR AIR BAG LATERAL COTE PASSAGER
K84	CAPTEUR TACHYMETRIQUE
K175	CAPTEUR POUR AIR BAG AVANT COTE CONDUCTEUR
M001	ORDINATEUR DE BORD
M48	CENTRALE DES CEINTURES DE SECURITE
M60	CENTRALE AIR BAG
Q9	AIRBAG CONDUCTEUR
Q11	AIRBAG SUR LE TABLEAU DE BORD (COTE PASSAGER)
Q20	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AV COTE CONDUCTEUR
Q21	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE AVANT COTE PASSAGER
Q30	AIR>BAG LATERAL COTE CONDUCTEUR
Q31	AIR BAG LATERAL COTE PASSAGER