Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03 – MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN – – MY 2005 – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Získejte přístup ke všem schématům zapojení automobilu

MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Získejte přístup ke všem schématům zapojení automobilu

Componenten - MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A001	ACCU	-
A040	VOORGLOEIBOUGIES
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE
B6	HOOFDZEKERINGENHOUDER - 2
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C011	MASSA-AANSLUITING RECHTSVOOR	-
C020	MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D213	VERBINDINGSSTEKKER BRANDSTOFTANK	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	Start-/contactslot
I031	KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR	-
I035	Beveiligingsschakelaar op rempedaal voor cruise-control	-
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER
K041	LUCHTKWANTUMMETER
K046	TOERENTALSENSOR
K055	GASPEDAALSENSOR	-
K081	BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR
K082	TURBODRUKSENSOR	-
K083	BRANDSTOFDRUKSENSOR
K170	FASESENSOR
L015	Bedieningsmagneetklep spruitstukverstelling	-
L030	EGR-MAGNEETKLEP
L036	MAGNEETKLEP VOOR TURBOVERSTELLING
L037	MAGNEETKLEP VOOR WASTE-GATE	-
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID
M015	VOORGLOEIREGELEENHEID	-
M140	REGELEENHEID LAMPJES/KILOMETERTELLER (NSO)	-
N040	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL
N077	BRANDSTOFDRUKREGELAAR
O020	Verwarmingsweerstand voor brandstof	-
R010	MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE	-

Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.De dieselmotor is uitgerust met "COMMON RAIL" dieselinspuiting.Bij dit systeem wordt de inspuiting onder zeer hoge druk elektronisch geregeld.De brandstof wordt m.b.v. een gestuurde inspuiting verneveld, waarbij het inspuitventiel door een elektronische regeleenheid in plaats van door de inspuitpomp wordt geopend.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;het luchtinlaatsysteem;de voorgloeibougies;het gaspedaal;het motorkoelsysteem;de brandstofvoorverwarming;het FAP-systeem (roetfilter).De brandstofverdeelleiding (rail) is via leidingen verbonden met de inspuitventielen. De opening van de inspuitventielen wordt geregeld met een door de inspuitregeleenheid geregelde magneetklep.Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de motor regelt het NCM:de druk in de rail,de opbrengst van de hogedrukpomp;het openingsmoment en -duur van elk inspuitventiel.Bij het common rail systeem wordt voor elk inspuitventiel en elke motorcyclus een andere hoeveelheid brandstof ingespoten:het openingsmoment en -duur van elk inspuitventiel.voor-inspuiting,hoofd-inspuiting,na-inspuiting (indien nodig).

De inspuitregeleenheid M010 regelt en controleert alle functies van de ontsteking en de inspuiting.Regeleenheid M010 wordt direct vanaf de accu (pen L1 en M1, stekker B) gevoed via zekering F01 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 5, stekker B) en wordt aangestuurd vanaf een relais dat bekrachtigd wordt (pen 9, stekker B van B001) met een, door M010 (pen A2, stekker B) geleverd signaal.Dit circuit voedt ook brandstofdrukregelaar N077 (pen 2) en magneetklep L036 (pen 1).De voeding vanaf het contactslot bereikt pen C3, stekker A van M010 via zekering F09 in B001 (pen 19, stekker G).Het gehele systeem wordt geregeld m.b.v. het hoofdrelais in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001: dit wordt bekrachtigd (pen 8, stekker B) met een massa-stuursignaal van regeleenheid M010 (pen C3, stekker B) en voedt op zijn beurt:- vanaf pen 5, stekker F brandstofpomp N040 (pen 3) via zekering F05;- vanaf pen 22, stekker F, via dezelfde zekering, EGR-magneetklep L030 (pen 1) en waste-gateklep L037 (pen 1);- vanaf pen 24, stekker B bedieningsmagneetklep spruitstukverstelling L015 (pen 1) en een deel van het FAP-systeem, via zekering F10;- vanaf pen 2, stekker B, via dezelfde zekering, brandstofvoorverwarmingsweerstand O020 (pen 1);Brandstofpomp N040 (pen 5 en 6) is verbonden met het instrumentenpaneel.De voeding vanaf het contactslot wordt ook verzonden aan luchtkwantummeter K041 (pen 2), voorgloeiregeleenheid M015 (pen 3, stekker B) en beveiligingsschakelaar op het rempedaal voor de cruise-control I035 (pen 1) vanaf zekeringen- en relaiskast B001 (pen 20, stekker F) via zekering F06.Voorgloeiregeleenheid M015 (pen 4 en 5, stekker B) is verbonden met pen B1 en F1, stekker C van M010.De inspuitregeleenheid M010 ontvangt de signalen van de diverse sensoren, zodat alle parameters over de werking van de motor kunnen worden gecontroleerd:Toerentalsensor K046 (pen 1 en 2) levert een frequentie-afhankelijk signaal informatie over het motortoerental (resp. pen J1 en K1, stekker B van M010).Koelvloeistoftemperatuursensor K036 (pen 1 en 2) ontvangt een referentiemassa en levert een van de koelvloeistoftemperatuur afhankelijk signaal (resp. pen E1 en D1, stekker B van M010).Turbodruksensor K082 (pen 1, 2, 3) is verbonden met pen B2, C4 en D4, stekker B van M010.Brandstofdruksensor K083 (pen 1, 2, 3) is verbonden met pen F1, G1 en H1, stekker B van M010.Brandstoftemperatuursensor K081 (pen 1, 2) levert een van de temperatuur afhankelijk signaal (pen D2 en E2, stekker B van M010).Magneetklep L036 (pen 2) is verbonden met pen A4, stekker C van M010.Fasesensor K170 (pen 1, 2, 3) is verbonden met pen H2, G2 en F2, stekker B van M010.Luchtkwantummeter K041 (pen 1, 6, 5) is verbonden met pen J3, G3, H3, stekker B van M010.Gaspedaal K055 (pen 1, 2, 3, 4) is voorzien van twee geintegreerde potentiometers (een hoofd en een beveiligings) en is aangesloten op pen G3, H3, C2 en G2, stekker A van M010.Koppelingspedaalschakelaar I031 (pen 2) en beveiligingsschakelaar op rempedaal I035 (pen 2) zijn verbonden met resp. pen E3 en E4, stekker A van M010.Schakelaar I031 (pen 1) wordt gevoed vanaf Knooppunt body computer M001 (pen 9, stekker B)."Herhalings"-schakelaar I035 is normaal gesloten (bij intrappen van het rempedaal opent de schakelaar): op deze wijze kan het systeem de samenhang in de informatie "ingetrapt rempedaal" controleren.Regeleenheid M010 (pen G1-H2, H4-H3, G4-G3 en H1-G2, stekker C) regelt het openen van de inspuitventielen N070 (pen 1 en 2).Brandstofdrukregelaar N077 (pen 1) heeft tot taak om de brandstofdruk in de verdeelleiding constant te houden en is verbonden met pen L2, stekker B van M010.EGR-magneetklep L030 (pen 2) regelt de hoeveelheid uitlaatgas die wordt teruggevoerd en is verbonden met pen A3, stekker B van M010.Turbodrukregelklep L037 (pen 2) controleert de uitgaande druk van de turbocompressor en is verbonden met pen B4, stekker C van M010.Bedieningsmagneetklep spruitstukverstelling L015 (pen 2) regelt de inlaatkanalen van de motor en is verbonden met pen B4, stekker B van M010.Regeleenheid M010 is verbonden (pen A3 en A4, stekker A) via het CAN met Knooppunt body computer M001 (pen 8 en 10, stekker D) instrumentenpaneel E050 (pen 6 en 12), knooppunt lampjes/kilometerteller M140 (pen 2 en 5) en zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 11 en 12, stekker F).De gegevens van de zelfdiagnose van regeleenheid M010 (pen B4, stekker A) kunnen uitgelezen worden als diagnose-apparatuur wordt aangesloten op stekker R010 (pen 7).Regeleenheid M010 (pen F2, H2 en F4, stekker A) is verbonden met de klimaatregeling: op deze wijze wordt het in- of uitschakelen van de compressor afhankelijk van het motortoerental geregeld.- op pen B2, C4 en D4, stekker A is het motorkoelsysteem aangesloten;- op pen H2, E3, D3, F3, M3, B3 en A4, stekker B is het FAP-systeem aangesloten;- op pen K3, F4, E4 en H4, stekker B is de cruise-control aangesloten;

MOTORMANAGEMENT DIESELMOTOREN - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD fino a 04/03

Získejte přístup ke všem schématům zapojení automobilu

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A001	ACCU	-
A040	VOORGLOEIBOUGIES
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE
B6	HOOFDZEKERINGENHOUDER - 2
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C011	MASSA-AANSLUITING RECHTSVOOR	-
C020	MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE	-
C040	MASSA OP MOTOR	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D213	VERBINDINGSSTEKKER BRANDSTOFTANK	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	Start-/contactslot
I031	KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR	-
I035	Beveiligingsschakelaar op rempedaal voor cruise-control	-
K036	KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR/-ZENDER
K041	LUCHTKWANTUMMETER
K046	TOERENTALSENSOR
K055	GASPEDAALSENSOR	-
K081	BRANDSTOFTEMPERATUURSENSOR
K082	TURBODRUKSENSOR	-
K083	BRANDSTOFDRUKSENSOR
K170	FASESENSOR
L015	Bedieningsmagneetklep spruitstukverstelling	-
L030	EGR-MAGNEETKLEP
L036	MAGNEETKLEP VOOR TURBOVERSTELLING
L037	MAGNEETKLEP VOOR WASTE-GATE	-
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID
M015	VOORGLOEIREGELEENHEID	-
M140	REGELEENHEID LAMPJES/KILOMETERTELLER (NSO)	-
N040	ELEKTRISCHE BRANDSTOFPOMP EN TANKVLOTTER
N070	ELEKTRO-INSPUITVENTIEL
N077	BRANDSTOFDRUKREGELAAR
O020	Verwarmingsweerstand voor brandstof	-
R010	MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE	-