Antena para dispositivo alarma y receptor de bloqueo puertas
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DescripcionLas centralitas de la puerta controlan el funcionamiento de los motores de los elevalunas del conductor y del pasajero.Los motores lado conductor y pasajero se controlan tanto en modo manual como automatico, segun el equipamiento.El funcionamiento automatico aplica la siguiente logica:si la presion en el boton es de 60 a 300 milesimas de segundos, el funcionamiento es manual: la luna sube/baja solo con el boton pulsado;si la presion en el boton es superior a 300 milesimas de segundo, el funcionamiento es automatico: aunque se suelte el boton la luna sigue subiendo/bajando hasta su tope o bien hasta la intervencion del sistema de seguridad contra el aplastamiento;una sucesiva presion del boton durante el movimiento de la luna la bloquea en la posicion en que se encuentra;una presion en el boton inferior a 60 milesimas de segundo se ignora (se considera un roce accidental).Asimismo la centralita en la puerta adquiere la informacion de la posible existencia de un obstaculo durante el cierre de la luna (subida) mediante las juntas contra el aplastamiento; en ese caso detiene inmediatamente el recorrido de la luna y lo invierte: ello se produce tanto con el funcionamiento manual como con el automatico.El funcionamiento correcto del sensor contra el aplastamiento se controla con la funcion de 'check'.El circuito se acciona con el telerruptor servicios y se protege con dos fusibles, todos ellos ubicados en la centralita bajo el salpicadero.El accionamiento se efectua con llave en MAR y con llave en STOP.Con llave en MAR se efectua segun la modalidad descrita arriba; asimismo durante la fase de arranque ese telerruptor se mantiene temporalmente desactivado.Con llave en STOP, el Body Computer mantiene activado el telerruptor durante 3 minutos, pero lo desactiva inmediatamente al abrirse una de las dos puertas delanteras.Ademas el accionamiento se deshabilita si la tension de la bateria es menor de 10 V.Las ventanillas se abren automaticamente o bien se cierran mediante el comando prolongado (mayor de 3 segundos) enviado por el pulsador del mando a distancia si la llave esta en STOP.La antena del receptor del mando a distancia se conecta directamente al Body Computer que contiene la electronica del receptor propiamente dicho.
Antena para dispositivo alarma y receptor de bloqueo puertas
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Descripcion del funcionamiento El telerruptor servicios T13, ubicado en la centralita bajo el salpicadero B2, alimenta con la logica descrita arriba y controlada por el Body Computer M1 - pin 14 del conector F - las dos centralitas de comando de la puerta del conductor M66 y de la puerta del pasajero M67 - pin 8 del conector E, a traves de dos lineas protegidas por los fusibles F47 y F48. Las centralitas M66 y M67 se conectan entre si y al Body Computer M1 mediante la linea CAN. El grupo H44 incorpora los mandos para la luna del conductor y del pasajero: las senales analogicas especificas se envian al pin 31 y 32 del conector A de M66 (el pin 33 proporciona la masa de referencia). La centralita M66 acciona directamente el motor N60 (lado conductor) y el motor N61 (lado pasajero) mediante la centralita M67 . Del mismo modo el mando de la puerta. del pasajero H50 envia una senal analogica especifica a la centralita M67 pin 32 (el pin 33 proporciona la masa de referencia) , que acciona el motor N61 . Las senales de los sensores contra el aplastamiento K22 y K23 llegan a los pin 2 y 5 del conector C de M66 y M67. El Body Computer M1 se conecta al tablero de instrumentos E50 mediante la linea CAN para gestionar el testigo de 'averia' en caso de anomalias detectadas por los sensores contra el aplastamiento. La antena-receptor RF P93 envia al Body Computer M1 la senal de apertura/cierre de las puertas, de las ventanillas y del techo practicable, conectandose a los pin 21 y 31 del conector B 2435816ConsultarE3040BLOQUEO DE PUERTAS .
0Desmontaje201Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
0Desmontaje201Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
0Desmontaje201Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
0Desmontaje201Montaje211. Quitar el grupo de interruptores (1a) desenganchando las sujeciones(1b).2. Desenchufar las conexiones electricas (2a y 2b).3. Recuperar el grupo de interruptores.2045153
7005M12
0Desmontaje201Montaje211. Quitar la moldura portainterruptor (1a) desenganchando las sujeciones(1b).2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar la moldura portainterruptor.2045154
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