DescricaoO veiculo pode ser dotado de um sistemade seguranca com controlo electronico que, no caso de embate frontale/ou lateral de alguma gravidade, acciona os pre-tensores dos cintosde seguranca anteriores e os Air Bags do condutor, do passageiroe laterais. Estes ultimos estao incorporados nos encostos dosbancos anteriores.Uma centralina electronica gere todo osistema controlando todos os componentes e activando quando necessarioos sistema de retencao (pre-tensores e Air Bag).A centralina tem dois diferentes niveisde intervencao.A centralina esta localizada debaixo daconsola central do veiculo, e esta fixada rigidamente a carrocaria:desta maneira os sensores de desaceleracao longitudinal (embatefrontal) colocados no interior da mesma, estao proximos do centrode gravidade e registam com precisao as desaceleracoes de todoo veiculo.Os sensores de embate lateral sao dois,situados em cada montante lateral do veiculo.O modulo Air Bag do condutor esta colocadono centro do volante; esta montado numa placa basculante que permiteassim o comando dos avisadores acusticos. Esta placa aloja um recipientemetalico contendo a almofada dobrada e o dispositivo gerador degases que enche a almofada.Um dispositivo com "contacto em espiral"permite aos cabos de ligacao do modulo Air Bag seguir a rotacaodo volante sem perigo de roturas.O modulo Air Bag do passageiro esta colocadono tablier, por cima do porta-luvas., e e fixado directamente natravessa do veiculo atraves de um suporte especifico.O Air Bag do passageiro pode ser desactivadode modo manual atraves de um adequado interruptor ou de modo automaticopor um sensor situado no banco.O interruptor accionavel atraves da chavedo veiculo encontra-se na extremidade do tablier, lado passageiro,e e acessivel so com a porta aberta. Com a chave em OFF a centralinacomanda tambem o acendimento da respectiva luz avisadora "desactivacaoair bag passageiro" no quadro de instrumentos.Um sensor para o registo automatico dapresenca do passageiro esta instalado no banco, sendo constituidopor resistencias electricas variaveis com a pressao aplicada,as quais registam a presenca ou a ausencia de um passageiro.O pre-tensor e um dispositivo integradono enrolador dos cintos de seguranca anteriores.Intervem de modo a recuperar o inevitavelalongamento dos cintos devido a accao do peso do corpo, mantendoeste ultimo aderente ao encosto do banco.A centralina esta equipada com autodiagnostico:regista e memoriza eventuais anomaliasreconhece os varios componentes e o tipo de avaria ocorridoassinala quando surgem tais anomalias por meio da luzespecificaTambem as activacoes do sistema aposum embate com alguma gravidade sao memorizadas pela centralina. Para mais pormenores 3323256ver DESCRICOES E FUNCIONAMENTO:5580ACESSORIOS ESPECIAIS . A linha de alimentacao da centralina dosistema esta protegida por um fusivel situado na centralina dederivacao.769
767 quando se executam operacoesno sistema Air Bag e necessario cumprir rigorosamente as normasde seguranca prescritas. Para mais pormenores Verconjunto5580C SISTEMAAIR BAG "
Descricao funcional A centralina de controlo do sistema AirBag M60 e alimentada "atraves de chave" (INT/A)ao pino 5 da linha protegida pelo fusivel F2 da centralina de derivacao B1 O pino 6 esta ligado a especifica massa C50 . Quando, com base na logica de controlo,e registado um embate frontal com alguma gravidade, a centralinaenvia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag do condutor Q9 , atraves do cabo emespiral no volante Q10 (dos pinos 11 e10):ao Air Bag do passageiro Q11 (dos pinos 13 e 14);aos pre-tensores do lado do condutor Q20 (dospinos 1 e 2) e lado do passageiro Q21 (dos pinos 3 e 4 ). Os pinos 15 e 37 ligam-se a sensor no bancopara desactivar o Air Bag do passageiro K65 . Os pinos 25e 12 ligam-se ao comutador para desactivar o Air Bag do passageiro H75 . Os sensores de registo de um embate lateral K66 (ladocondutor) e K67 (lado passageiro) enviam os sinais respectivamenteaos pinos 20, 22 e 21, 23 da centralina M60 . Os dois sensoreslaterais estao ligados a massa C50 . Quando, com base na logica de controlo,e registado um embate lateral de alguma gravidade, a centralinaenvia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag lateral do condutor Q30 (dos pinos16 e 17):ao Air Bag lateral do passageiro Q31 (dos pinos 18 e 19); Quando o autodiagnostico do sistema registauma avaria ou foi registado um embate, a centralina M60 enviado pino 40 um sinal para a luz de "sinalizacao anomaliasAir Bag", colocada no quadro de instrumentos E50 . -pino 9 do conector C. O pino 33 de M60 envia o sinal paraa luz de " desactivacao Air Bag passageiro", semprecolocada no quadro de instrumentos E50 - pino 16 do conectorC. Estes sinais sao de massa, e fazem acenderas luzes avisadoras, porquanto o instrumento E50 e alimentadoatraves de chave (INT/A) - pino 15 do conector A - da linha protegidapelo fusivel F1 da centralina de derivacao B1 . Ambas as luzes avisadoras sao do chamadotipo "inteligente": gracas ao especial circuito de comandointerno, a luz avisadora acende-se mesmo no caso de falta de ligacaoou c.c. a massa do circuito que liga a luz e a centralina. A leitura dos dados do autodiagnosticopode ser realizada fazendo a ligacao ao conector R10 : aeste chegam os sinais do pino 9 da centralina M60 atravesda especifica linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329532-5505A18centralina " multifuncoesintegradas " - dr. . 1. Desapertar parafuso (1a) e recuar a centralina derivacao osuficiente para desligar as fichas electricas (1b).767Para uma precisa identificacaodas fichas electricas ver Seccao Esquemas Electricos.2. Remover a centralina de derivacao.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao 'STOP', depois desligar o terminal (-) da bateria(fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA- D.R. ). 1. Desapertar o parafuso (1a) e abrir a tampa dos fusiveis (1b).2. Desapertar o parafuso (2a) e remover a centralina multiservicosintegrados (2b) depois de ter desligado as fichas electricas (2c),(2d), (2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a cobertura do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b) da centralina de derivacao suplementar.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateriaD.R. . Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP'.1. Desligar os terminais negativo e positivo da bateria.2. Desapertar parafuso (2a) do suporte (2b) da bateria.3. Remover a bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateria D.R.1. Premir e desprender as presilhas (1a) e remover a tampa (1b)da caixa di alimentacao na bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Operando pelo vao da mala, despertar o botao da cobertura dabateria.2. Remover a cobertura da bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Baixar e recuar o volante.1. Desapertar os parafusos (1a) e remover a meia tampa superiordo revestimento da coluna direccao (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Abrir a tampa do porta-fusiveis.1. Com a ferramenta (1a), empurrando pelo vao do porta-fusiveis,desmontar a moldura (1b) completa com interruptores.2. Desligar as fichas electricas (2a), (2b) e (2c) e remover amoldura completa com interruptores.2010706
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3329890-7040A45revestimento lateral direito do quadro de instrumentos- dr. . 1. Remover o interruptor para desactivacao do Air bag do passageiro(1a) com a ferramenta (1b) depois de ter desligado a ficha electrica(1c).2010723
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21- 7045A10 BANCO ANTERIOR (UM) esq. ou dir. - D.R. - 7045A98 FORRO posterior de um banco dianteiro ( esq. ou dto) - dr. 3329958-7045B10APOIO DE CABECA de um banco anterior,esq. ou dir.- D.R.- 7045A84 REVESTIMENTO do ENCOSTO de um banco anterior - D.R.com banco desmontado - 7045A88 ESTOFO do ENCOSTO de um banco anterior, esq ou dir- D.R. com banco desmontado 7691. Desligar a ficha electrica do modulo Air Bag lateral tendoo cuidado de o desmontar sem o danificar.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e desligar o cabo demassa (2b) do modulo Air Bag lateral.3. Cortar as bracadeiras de fixacao da cablagem a estrutura.4. Libertar a ligacao do modulo Air Bag lateral e respectivacablagem da caixa de proteccao.5. Remover a cablagem desenfiando-a do banco2010731
Sensor no banco para desactivar o Air Bag do passageiro
WARNING: Antes de desmontare remontar os pre-tensores, executar obrigatoriamente as seguintesoperacoes:Colocar a chave na posicao STOP e extrai-la.Desligar e isolar os cabos da bateria.Aguardar 10 minutos antes de procederTER EM CONTA TODAS AS NORMAS DE SEGURANCA PRESCRITAS(ver 7065A - Precaucoes)
7065A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21- 7045A10 BANCO ANTERIOR (UM)esq. ou dir. - D.R. 1. Remover a tampa de proteccao.2. Desapertar o parafuso (2a) de fixacao do tirante ao banco.Cortar as bracadeiras da cablagem da luzavisadora dos cintos nao colocados.Operacao a executar so no bancodo condutor.3. Remover o tirante de ancoragem dos cintos de seguranca.2011108
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