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Schema elettrico - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Componenti - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 3.2 V6
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B5 | SCATOLA MAXI FUSE-1 | - |
| B99 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| D4 | GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE ( CABLAGGI ) | - |
| D8 | GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| H1 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| K10 | PRESSOSTATO A 4 LIVELLI ( ANTERIORE ) | |
| L20 | ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONAT ( CABLAGGI ) | |
| M10 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | 1056B |
| M10 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| M70 | CENTRALINA CLIMATIZZAZIONE |
Localizzazione componenti - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Componenti - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 3.2 V6
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B5 | SCATOLA MAXI FUSE-1 | - |
| B99 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| D4 | GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE ( CABLAGGI ) | - |
| D8 | GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| H1 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| K10 | PRESSOSTATO A 4 LIVELLI ( ANTERIORE ) | |
| L20 | ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONAT ( CABLAGGI ) | |
| M10 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | 1056B |
| M10 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| M70 | CENTRALINA CLIMATIZZAZIONE |
Descrizione - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Quando le condizioni lo richiedono, la centralina di climatizzazione comanda l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore.Il tasto apposito del pannello di comando della climatizzazione abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell''aria; a tasto premuto si accende il relativo led.Il tasto suddetto abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell''aria, ma l''effettivo inserimento del compressore dipende dalla logica di controllo della centralina di climatizzazione: per maggior dettagli.Il compressore puo essere disinserito anche dall''intervento del pressostato a 4 livelli, oppure della centralina di controllo del motore.Il compressore e controllato per mezzo di un apposito teleruttore collocato nella centralina teleruttori; la linea di alimentazione e protetta da un apposito fusibile della centralina portafusibili del vano motore
Descrizione funzionale - INSERIMENTO COMPRESSORE - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Il teleruttore T5 della centralinaB1Bcontrolla il circuito di inserimento del compressore.L''alimentazione del teleruttore giunge dalla linea del maxifuse JB/3 diB5, attraverso la linea del fusibile specifico F1 della centralinaB1A.L''alimentazione della bobina del teleruttore T5 giunge dal teleruttore principale iniezione T9, pure collocato nella centralinaB1B.La centralina di climatizzazioneM70invia dal pin 36 - il segnale di abilitazione per l''inserimento del compressore al pressostato a 4 livelliK10: se le pressioni del circuito del fluido refrigerante sono corrette, il segnale esce dal pressostato e giunge alla centralina di controllo motoreM10, pin 6 del connettore A. In base alla propria logica interna di controllo, la centralinaM10invia il comando - dal pin 13 del connettore A di effettivo inserimento del compressore che eccita il teleruttore T5 in tal modo viene comandato con una tensione di 12 V l''elettromagnete di inserimento del compressore condizionatoreL20.
