Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – INSTRUMENTO DE A BORDO – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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ESQUEMA ELECTRICO - INSTRUMENTO DE A BORDO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

TABLERO DE INSTRUMENTOS - ESQUEMA ELECTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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COMPONENTES - INSTRUMENTO DE A BORDO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
H091	GRUPO IZQUIERDO DE MANDOS (PANEL IZQUIERDO DE MANDOS)
I040	INTERRUPTOR FRENO DE MANO ACCIONADO
K020	SENSOR (INTERRUPTOR) DE DESGASTE PASTILLAS FRENO IZQUIERDO
K025	SENSOR (INTERRUPTOR) DE NIVEL LIQUIDO DE FRENOS
M001	BODY COMPUTER
M050	CENTRALITA ABS
N040	ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE Y MEDIDOR DE NIVEL

DESCRIPCION - INSTRUMENTO DE A BORDO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

El tablero de instrumentos se monta detras del volante, se conecta a la red CAN e incluye 4 indicadores, realizados con motores paso a paso.La pantalla del tablero de instrumentos esta disponible en dos versiones segun sean los dispositivos montados en el vehiculo:- Pantalla de tipo MODAL - equipamientos LOW- Pantalla de tipo CONFORT - equipamientos HIGHEn ambas configuraciones, un unico instrumento contiene:- velocimetro electronico- indicador nivel de combustible (con testigo de nivel bajo de combustible)- indicador temperatura liquido de refrigeracion motor (con testigo de temperatura maxima)- cuentarrevoluciones electronico- pantalla (disponible en dos versiones diferentes)- testigos de senalizacionEl tablero dispone de un avisador acustico para realizar senalizaciones de intensidad diferente y llevar a cabo las siguientes funciones:- senalizacion alarmas / advertencias / peligro- senalizaciones sensor de aparcamiento- "Seat Belt Reminder"- senales acusticas intermitentes / luces de emergencia- "Roger Beep" pulsacion botonesEl tablero de instrumentos es un nudo que utiliza la red CAN para intercambiar informacion con el Body Computer y las demas unidades electronicas.- Velocimetro: la funcion visualiza la velocidad del vehiculo en el tablero de instrumentos: esa informacion procede de las centralitas ABS y control motor, por medio del Body Computer.- Revoluciones: la funcion visualiza en el tablero de instrumentos la velocidad de rotacion del motor mediante el mensaje enviado por la centralita de control motor por la red CAN.- Odometro: la funcion visualiza y memoriza el odometro total y parcial: la informacion de kilometraje es procesada por el Body Computer mediante un contador que se vuelca en la red CAN para el tablero de instrumentos; el odometro parcial forma parte del Ordenador de viaje y puede ponerse a cero con el pulsador TRIP de la palanca derecha del volante.- Nivel de combustible: el Body Computer recibe la senal del sensor incorporado al grupo bomba del deposito de combustible y la procesa para asegurar el filtrado de las interferencias para el indicador del tablero de instrumentos, controlando ademas el encendido del testigo de "reserva". El circuito es capaz de detectar una posible anomalia en el cableado o en el sensor y facilitar la indicacion oportuna en el tablero de instrumentos: en caso de mal funcionamiento en el sistema, el indice se coloca en el comienzo de la escala y el testigo de "reserva" parpadea.- Temperatura liquido de refrigeracion motor: la funcion permite visualizar en el tablero de instrumentos la temperatura del liquido de refrigeracion y encender el testigo correspondiente de alta temperatura mediante los mensajes enviados por la centralita de control motor por la red CAN. La lectura de la temperatura esta siempre garantizada, incluso en condiciones limite de funcionamiento.- Presion minima aceite motor: la funcion enciende en el tablero de instrumentos el testigo de presion minima aceite motor mediante el mensaje enviado por la centralita de control motor por la red CAN.- Estado desgaste pastillas frenos: la funcion enciende el testigo correspondiente, el Body Computer detecta el estado de desgaste de las pastillas de los frenos cuando se frena (senal del pedal freno) y con una senal prolongada (se ignoran las senalizaciones intermitentes).- Freno de mano accionado: el Body Computer recibe el estado del freno de mano del interruptor especifico y comunica el accionamiento al tablero de instrumentos mediante la red CAN, la funcion enciende el testigo "nivel bajo liquido de frenos" en el tablero de instrumentos; ademas, si a esta senal se le asocia un determinado umbral de velocidad se activa una senal acustica.- Liquido de frenos bajo: la funcion enciende el testigo "nivel bajo liquido de frenos" del tablero de instrumentos; la senal es enviada por el Body Computer mediante la red CAN.- Estado interruptor de inercia: el Body Computer recibe una senal del interruptor y comunica la activacion por la red CAN al tablero de instrumentos que envia la senalizacion (testigo + mensaje).Para mas detallesLa senalizacion de "averia general" resume las anomalias detectadas por una serie de sistemas y componentes:- Actuacion del interruptor de inercia- Averia sensor de presion aceite motor- Averia TPMS- Averia sensor de lluvia- Averia sensor de aparcamientoAveria luces exteriores: el Body Computer dispone de una funcion de comprobacion que controla el funcionamiento de las luces exteriores, encendiendo el respectivo testigo en caso de anomalia: averia luces de posicion, matricula, pilotos retroniebla, intermitentes, luces de freno (que tambien incluye la averia fusible luces de freno).767En el esquema se muestra el funcionamiento de los testigos que no estan contenidos en otras funciones: los demas testigos y visualizaciones se describen e ilustran en los esquemas correspondientes a dichos componentes.

DESCRIPCION FUNCIONAL - INSTRUMENTO DE A BORDO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

La alimentacion bajo llave (INT) del tablero de instrumentos E50 es enviada al pin 3 del conector A por el Body Computer M1 - pin 5 del conector H - a traves de la linea protegida por el fusible F22 del Body Computer.La alimentacion directa es recibida en el pin 2 del conector A por el Body Computer M1 - pin 52 del conector H - a traves de la linea protegida por el fusible F45 del Body Computer.El pin 1 del conector A se conecta a masa.El Body Computer M1 - conector G - recibe la alimentacion directamente de la bateria mediante la linea protegida por el maxifusible F2 de la centralita del motor B1. Recibe la alimentacion bajo llave (INT) en el pin 32 del conector D; el pin 10 del conector H de M1 proporciona la masa de referencia al Body Computer.El tablero de instrumentos E50 se conecta con los pin 5 y 6 del conector A al Body Computer M1 y, a traves de este, a toda la red CAN: mediante la CAN recibe la senal para el velocimetro electronico (procedente de la centralita ABS M50).El cuentarrevoluciones electronico recibe la senal de revoluciones por la red CAN de la centralita de control motor M10.El indicador de nivel combustible se acciona en funcion de las senales que envia el medidor de nivel alojado en el grupo electrobomba de combustible N40 - a los pin 45 (senal) y 40 (masa) del conector A del Body Computer M1 - y desde aqui al tablero de instrumentos E50 via CAN.El testigo nivel bajo liquido de frenos / freno de mano accionado se enciende con una senal de masa del interruptor freno de mano I40, que se envia al pin 43 del conector A del Body Computer M1, o con una senal de masa del sensor de nivel liquido de frenos K25, que se envia al pin 21 del conector A de M1. Por ultimo, el testigo desgaste pastillas de frenos se controla en funcion de la senal de masa que recibe el pin 27 del conector A del Body Computer M1 del respectivo sensor K20.Todas estas senales utilizan la red CAN para llegar al tablero de instrumentos E50.767Hay una sola conexion directa del tablero de instrumentos para encender un testigo: se trata del testigo "EOBD". El pin 18 de E50 recibe directamente una senal de masa generada por el sistema de autodiagnosis de la centralita de control motor M10.Los mandos "MODE" "+" y "-" del grupo H91 envian senales analogicas al tablero de instrumentos E50, a los pin 13 y 16 del tablero de instrumentos E50. El pin 1 de H91 recibe la masa de referencia del pin 42 del conector D de M1.La logica interna de E50 que tambien gestiona la funcion de regulacion de los faros envia una senal de comando a los motores situados en los pilotos con el pin 7 de E50, mientras que el pin 8 recibe la senal de consentimiento (luces de cruce encendidas). El comando para regular los faros del grupo H91 envia una senal siempre que se pulsan los botones "+" o "-" del tablero de instrumentos E50 - pin 14.El pulsador "TRIP" de puesta a cero del Ordenador de viaje, alojado en la palanca de mando H5, envia una senal de masa al pin 9 del tablero de instrumentos E50.

UBICACION DE LOS COMPONENTES - INSTRUMENTO DE A BORDO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

TABLERO DE INSTRUMENTOS - UBICACION DE LOS COMPONENTES Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Få adgang til alle ledningsdiagrammer bil

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
H091	GRUPO IZQUIERDO DE MANDOS (PANEL IZQUIERDO DE MANDOS)
I040	INTERRUPTOR FRENO DE MANO ACCIONADO
K020	SENSOR (INTERRUPTOR) DE DESGASTE PASTILLAS FRENO IZQUIERDO
K025	SENSOR (INTERRUPTOR) DE NIVEL LIQUIDO DE FRENOS
M001	BODY COMPUTER
M050	CENTRALITA ABS
N040	ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE Y MEDIDOR DE NIVEL