Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06 – ABS – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SCHALTPLAN - ABS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

ABS - SCHALTPLAN Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

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BAUTEILE - ABS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C012	MASSE VORNE ABS	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
I030	BREMSPEDALSCHALTER
K070	RADSENSOR VORNE LINKS FUR ABS
K071	RADSENSOR VORNE RECHTS FUR ABS
K075	RADSENSOR HINTEN LINKS FUR ABS
K076	RADSENSOR HINTEN RECHTS FUR ABS
M001	BODY COMPUTER
M050	ABS-ELEKTRONIK
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)

BESCHREIBUNG - ABS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

Das elektronische Raderantiblockiersystem ABS regelt den zu den Radern geleiteten Bremsdruck und verhindert so den Haftungsverlust unabhangig von Reifen- oder Stra?enzustand.Das System ist so ausgelegt, dass es sich in das Bremssystem einfugt (Verwendung derselben Hydraulikflusigkeit), ohne jedoch bei einer Fehlfunktion des ABS-Systems den Einsatz der Bremsanlage selbst zu verhindern.Vier Sensoren an den vier Radern informieren die elektronische Steuerung jederzeit uber die Geschwindigkeit jedes Rades und stellen Blockieren und einen damit verbundenen Verlust der Bodenhaftung fest.In solchen Situationen steuert die Elektronik auf geeignete Weise E-Ventile, die den Bremsdruck in der hydraulischen Anlage modulieren, so dass die Blockierung der Rader aufgehoben wird und das Fahrzeug wieder an die Bodenhaftungsgrenze herangefuhrt wird und Lenkbarkeit des Fahrzeugs sowie Bremswege optimiert werden.Es kommen "aktive" Sensoren zum Einsatz, die von der Steuerelektronik mit Strom versorgt werden. Sie bestehen aus einem Geber mit Magnetwiderstand vor einem Codierer, der in das Radnabenlager integriert ist, wodurch die Signale durch elektromagnetische Storungen und Temperaturunterschiede kaum beeinflusst werden.Weiterhin kontrolliert die ABS-Steuerung die Verteilung der Bremskraft der Hinterachse im Verhaltnis zu der der Vorderachse, wodurch der fruher verwendete mechanische Bremskraftverteiler entfallt ("EBD"-Funktion: Electronic Brake Distribution).Die Elektronik besitzt eine Eigendiagnose: Erkennen eines Fehlers in der ABS-Funktion. In diesem Fall leuchtet die entsprechende Kontrollleuchte auf und gleichzeitig wird die Anlage deaktiviert und das Fahrzeug bremst nur mit der herkommlichen Bremsanlage.Stellt die Elektronik auch einen Fehler fest, der auch die “EBD”-Funktion beeinflusst, dann leuchtet gleichzeitig mit der Kontrollleuchte “ABS-Storung” auch die Kontrollleuchte fur “Bremsflussigkeitsmangel” und “Handbremse gezogen” auf.768In diesen Fallen wird die Steuerung der Bremskraftverteilung fur die Hinterradbremsen deaktiviert: deshalb muss der Kunde mit gro?er Vorsicht bis zur nachsten Vertragswerkstatt fahren.Fur weitere EinzelheitenSiehe beschreibungen 3340 RADERANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)Die ABS-Elektronik berechnet die Fahrzeuggeschwindigkeit aus den Werten der Radsensoren (woraus die ABS-Elektronik den Mittelwert berechnet) und aus dem Wert fur den Radumfang, den der Body Computer liefert. Dieses Tachosignal wird uber das CAN-Netz an die Knoten ubermittelt, die diese Information benotigen. Die ABS-Elektronik erzeugt au?erdem ein "diskretes" Signal, das die Information uber die Fahrzeuggeschwindigkeit widerspiegelt und ubertragt dieses uber das CAN-Netz.Die Stromversorgungsleitungen der Elektronik werden durch zwei entsprechende Sicherungen neben dem Verteiler im Motorraum geschutzt. Die Stromversorgung bei eingeschalteter Zundung wird durch eine spezielle Sicherung im Verteiler unter dem Armaturenbrett geschutzt.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - ABS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

Das elektronische ABS-Steuergerat M50 wird (an Pin 12 und 25) direkt von der Batterie uber die von den Sicherungen F5 und F4 des Verteilers im Motorraum B1 geschutzte Leitung versorgt.Die Spannungsversorgung "bei eingeschalteter Zundung" (INT) erfolgt uber Pin 23 und den mit der Sicherung F42 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 abgesicherten StromkreisDie Elektronik liegt an den Pins 11 und 24 an Masse.Die vier Fuhler K70, K71, K75 und K76 senden die Geschwindigkeitssignale der Rader entsprechend zu den Pins 19-20, 7-8, 21-22 und 9-10 von M50.Der Schalter des Bremspedals l30 sendet ein Freigabesignal an Pin 17 der Steuerung M50: es ist also jedes Eingreifen des ABS-Systems ausgeschlossen, wenn nicht das Bremspedal getreten wird (Schlie?ersignal); der Schalter l30 wird "bei eingeschalteter Zundung" (INT) gespeist von Sicherung F37 der Steuerung B2.Von Pin 16 von M50 geht das "diskrete" Tachosignal aus, das zum Body Computer M1 geschickt wird; dasselbe Signal wird auch uber das CAN-Netz wiederholt.Das ABS-Steuergerat M50 ist uber CAN an Pin 1 und 2 mit der Motorsteuerung M10, dem Body Computer M1 und der Instrumententafel E50 verbunden, um bei einer Fehlfunktion der ABS-Anlage die entsprechende ABS-Warnanzeige bzw. bei einer Fehlfunktion des EBD-Systems die Warnzeigen fur Bremsflussigkeitsmangel und die Handbremse einzuschalten.Das Auslesen der Eigendiagnosedaten erfolgt durch Anschluss an Pin 1 des Steckers C des Body Computers M1: hier kommen die Signale von Pin 6 der Steuerung M50 uber die entsprechende Diagnoseleitung an.

EINBAULAGE DER BAUTEILE - ABS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

ABS - EINBAULAGE DER BAUTEILE Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C012	MASSE VORNE ABS	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
I030	BREMSPEDALSCHALTER
K070	RADSENSOR VORNE LINKS FUR ABS
K071	RADSENSOR VORNE RECHTS FUR ABS
K075	RADSENSOR HINTEN LINKS FUR ABS
K076	RADSENSOR HINTEN RECHTS FUR ABS
M001	BODY COMPUTER
M050	ABS-ELEKTRONIK
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)