Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05 – ELEVALUNAS DELANTEROS – – Equipamiento Low – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ELEVALUNAS DELANTEROS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

ELEVALUNAS DELANTEROS - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

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COMPONENTES - ELEVALUNAS DELANTEROS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
D030	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR	-
D031	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO PASAJERO	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H044	GRUPO MANDOS ELEVALUNAS EN LA PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR
H050	INTERRUPTOR ELEVALUNAS DE LA PUERTA DELANTERA LADO PASAJERO
M001	BODY COMPUTER
M066	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL CONDUCTOR (NPG)
M067	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL PASAJERO (NPP)
M089	CENTRALITA DE BLOQUEO DE LA DIRECCION (NBS)
N060	MOTOR ELEVALUNAS DELANTERO LADO CONDUCTOR
N061	MOTOR ELEVALUNAS DELANTERO DERECHO

DESCRIPCION - ELEVALUNAS DELANTEROS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Los elevalunas de las puertas delanteras se accionan mediante los respectivos interruptores de la puerta del conductor (ambas ventanillas) y del pasajero (solo la del pasajero).Las centralitas de las puertas controlan el funcionamiento de los motores elevalunas lado conductor y pasajero, que se accionan en modo manual y automatico, segun el equipamiento.El funcionamiento automatico aplica esta logica:- si la presion en el boton esta comprendida entre 60 y 300 milesimas de segundo, el funcionamiento es manual: la luna sube/baja solo con el boton pulsado;- si la presion en el boton es superior a las 300 milesimas de segundo, el funcionamiento es automatico: aunque se suelte el boton, la luna sigue subiendo/bajando hasta su fin de recorrido o bien hasta que intervenga el sistema de seguridad contra el aplastamiento;- presionando de nuevo el boton durante el movimiento de la luna esta se bloquea en la posicion en la que se encuentre;- una presion del boton inferior a 60 milesimas de segundo se ignora (se considera un roce accidental).Las lunas tambien se abren o cierran automaticamente con el correspondiente comando prolongado (mas de 2 segundos) enviado por el boton del mando a distancia TEG.El circuito esta controlado por el telerruptor servicios y esta protegido por dos fusibles especificos de la centralita bajo el salpicadero: la alimentacion se produce tanto con TEG introducido (MAR) como con TEG sacado (STOP). Durante la fase de arranque este telerruptor esta temporalmente desactivado, mientras que con TEG sacado (STOP) el Body Computer mantiene activado el telerruptor durante 3 minutos pero lo desactiva 30 segundos despues de abrir una de las puertas.La centralita de mando de la puerta del conductor recibe los comandos de la puerta del conductor y de la del pasajero. Controla directamente el movimiento de la luna del conductor y envia por la red CAN los respectivos comandos de movimiento de la luna del pasajero a la centralita de mando puerta del pasajero que controla directamente la luna del pasajero.

DESCRIPCION FUNCIONAL - ELEVALUNAS DELANTEROS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

El telerruptor servicios T13, alojado en la centralita bajo el salpicadero B2, alimenta con la logica descrita arriba y controlada por el Body Computer M1 - pin 14 del conector F - las dos centralitas de mando puerta del conductor M66 - pin 8 del conector D - y puerta del pasajero M67 - pin 8 del conector A - mediante dos lineas protegidas por los fusibles F47 y F48. Los pin 19 del conector B y 7 del conector D de M66 y el pin 7 del conector A de M67 se conectan a masa. La centralita M66 se conecta al Body Computer M1 mediante la linea CAN.En el grupo H44 se integran los mandos para la luna del conductor y del pasajero: especificas senales analogicas se envian a los pin 31 y 32 del conector A de M66 (el pin 33 proporciona la masa de referencia). Del mismo modo, el mando de la puerta del pasajero H50 envia una senal analogica a la centralita M66 pin 1 y 4 del conector C.La centralita M66 controla directamente el motor N60 (lado conductor) - pin 9 y 10 del conector D. Con los pin 2 y 3 del conector C envia los comandos, mediante la centralita M67, desde los pin 9 y 10 del conector A - al motor N61 (lado pasajero).

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ELEVALUNAS DELANTEROS - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

ELEVALUNAS DELANTEROS - UBICACION DE LOS COMPONENTES Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

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Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
D030	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR	-
D031	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO PASAJERO	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H044	GRUPO MANDOS ELEVALUNAS EN LA PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR
H050	INTERRUPTOR ELEVALUNAS DE LA PUERTA DELANTERA LADO PASAJERO
M001	BODY COMPUTER
M066	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL CONDUCTOR (NPG)
M067	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL PASAJERO (NPP)
M089	CENTRALITA DE BLOQUEO DE LA DIRECCION (NBS)
N060	MOTOR ELEVALUNAS DELANTERO LADO CONDUCTOR
N061	MOTOR ELEVALUNAS DELANTERO DERECHO