La climatisation du vehicule est realisee par le groupe conduit d''amenee / distributeur avec chauffage. Le systeme de climatisation complete le chauffage avec la fonction d''air froid et deshumidifie obtenu en activant le compresseur et le dispositif de refrigeration correspondant.La climatisation est controlee au moyen des trois boutons sur le combine de bord:- le bouton central commande, de maniere mecanique, le volet de brassage de l''air chaud et froid;- le bouton de droite commande, de maniere mecanique et via une transmission souple, l''ouverture des volets qui regulent la distribution des flux d''air.- le bouton de gauche regle, par une commande electrique, la ventilation de l''air sur quatre vitesses differentes; deux les versions disponibles : l''une a 3 et l''autre a 4 vitesses.En bas de la platine de commandes, se trouvent le levier pour le recyclage de l''air et le bouton pour l''activation du compresseur du climatiseur.Le bloc de commandes s''eclaire lorsque les feux de position sont enclenches.Le circuit du ventilateur electrique est protege par un fusible specifique et commande par un relais ad hoc integres dans la centrale de derivation du compartiment moteur.Le ventilateur electrique ne peut etre enclenche que si la cle est en position "MAR".
Le circuit du ventilateur d''air d''habitacle est controle par le relais R8 loge dans la centrale de derivation compartiment moteur B01.L''alimentation du relais part de la batterie vers la broche 1 connecteur A de B01, protegee par le fusible F8, tandis que la bobine est excitee sous cle (INT/A) via la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale de derivation sous planche B02.En appuyant sur la molette de commande climatisation H81 (broche 1 connecteur B) on excite le relais R8 qui alimente directement le ventilateur N85; ce dernier fonctionne a vitesse differente en fonction de la charge appliquee par la molette de commande H81 (alimentee a la broche 1 connecteur A, via la ligne du fusible F31).En actionnant le selecteur, on varie le nombre de resistances appliquees (diviseur de tension), en variant ainsi la vitesse du ventilateur N85.Sur l''evaporateur du groupe conduit d''amenee / repartiteur, se trouve le thermostat anti-givre N86 qui bloque le fonctionnement du compresseur du climatiseur en cas de congelation de l''evaporateur.Le selecteur H81, dans les positions de 1 a 4, ferme un contact interne qui autorise l''activation du compresseur du climatiseur.Feux de position mis, les ideogrammes de la platine de commandes sont eclaires par les lampes G45 (A, B et C) alimentees via la ligne protegee par le fusible F51 de la centrale de derivation sous planche B02.
Composants - CONDITIONNEUR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000
Code composant | Designation | Reference a l''ensemble |
B001 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | |
B2 | MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE | |
C10 | MASSE AVG | |
C15 | MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR | |
D008 | JONCTION AV/CONDITIONNEUR - RECHAUFFEUR | |
G45 | ECLAIRAGE DES COMMANDES DE CLIMATISEUR / CHAUFFAGE | |
H001 | CONTACTEUR A ''CLE | |
H81 | COMMANDE DU VENTILATEUR ELECTRIQUE DE CLIMATISATION | |
K10 | PRESSOSTAT A QUATRE NIVEAUX | |
M001 | ORDINATEUR DE BORD | |
N85 | VENTILATEUR ELECTRIQUE D''HABITACLE | |
N86 | THERMOSTAT ELECTRONIQUE | |
O30 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR D''AIR HABITACLE |
Code composant | Designation | Reference a l''ensemble |
B001 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | |
B2 | MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE | |
C10 | MASSE AVG | |
C15 | MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR | |
D008 | JONCTION AV/CONDITIONNEUR - RECHAUFFEUR | |
G45 | ECLAIRAGE DES COMMANDES DE CLIMATISEUR / CHAUFFAGE | |
H001 | CONTACTEUR A ''CLE | |
H81 | COMMANDE DU VENTILATEUR ELECTRIQUE DE CLIMATISATION | |
K10 | PRESSOSTAT A QUATRE NIVEAUX | |
M001 | ORDINATEUR DE BORD | |
N85 | VENTILATEUR ELECTRIQUE D''HABITACLE | |
N86 | THERMOSTAT ELECTRONIQUE | |
O30 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR D''AIR HABITACLE |