Fiat DOBLO 1.4 8v da 12/03 – REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat DOBLO 1.4 8v da 12/03

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Composants - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat DOBLO 1.4 8v da 12/03

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
C1	MASSE DE LA BATTERIE
K36	SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
N011	MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 1
O010	RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR

Sur les versions climatisees, le systeme de refroidissement du radiateur et du condenseur du climatiseur est constitue d''un ventilateur electrique actionne a deux vitesses differentes :- la premiere vitesse est activee au premier seuil de temperature du liquide de refroidissement du moteur ou a une certaine pression du fluide frigorigene du climatiseur.- la deuxieme vitesse s''enclenche a une temperature plus elevee.L''actionnement du ventilateur se fait au moyen de deux relais specifiques situes dans la centrale de derivation du compartiment moteur.La ligne d''alimentation du ventilateur electrique et le circuit d''excitation des relais sont chacun proteges par un fusible specifique, situe dans ladite centrale, qui protege de nombreux autres consommateurs sous cle.Le ventilateur electrique ne peut etre enclenche que si la cle est en position "MAR".

Sur les versions avec climatiseur, l''alimentation du ventilateur N11 provient directement de la batterie via le relais R7 (vitesse maxi) ou R6 et resistance limitatrice O10 (premiere vitesse). Les relais sont situes dans la centrale de derivation compartiment moteur B01.L''alimentation directe du relais R7 est protegee par le fusble F7, celle du relais R6 par le fusible F6.Les relais sont excites par deux signaux de masse distincts envoyes par la centrale de controle moteur M10.La sonde de temperature moteur K36 mesure la temperature du liquide refrigerant et, si cette valeur est elevee, la centrale M10 envoie via la broche 55 du connecteur A un signal de masse au relais R6 (qui pilote la premiere vitesse du ventilateur) qui en excite la bobine. Le relais R6, par consequent, envoie l''alimentation par le biais de la resistance O10 pour l''actionnement du ventilateur N11 a la premiere vitesse.Si le liquide refrigerant moteur atteint un niveau de temperature plus eleve, la centrale M10 envoei via la broche 59 du connecteur A un signal de masse au relais R7, qui, a son tour, commande la vitesse maxi du ventilateur N11.Sur les versions sans climatiseur, le ventilateur de refroidissement N11 ne tourne qu''a une seule vitesse : le ventilateur N11 est alimente directement par la batterie via le relais R6 (excite par la broche 55 connecteur A de la centrale de controle moteur M10, lorsque la temperature du liquide refrigerant atteint une temperature trop elevee) via une ligne protegee par le fusible F6.

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat DOBLO 1.4 8v da 12/03

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Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
C1	MASSE DE LA BATTERIE
K36	SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
N011	MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 1
O010	RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR