Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05 – LINEA SERIAL A-BUS – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - LINEA SERIAL A-BUS - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

LINEA SERIAL A-BUS - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

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COMPONENTES - LINEA SERIAL A-BUS - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
H005	PALANCAS DE MANDO
G010	PLAFON DELANTERO
M001	BODY COMPUTER
M089	CENTRALITA DE BLOQUEO DE LA DIRECCION (NBS)
P065	ESPEJO RETROVISOR INTERIOR ELECTROCROMICO	-
P090	SIRENA DE ALARMA	-

DESCRIPCION - LINEA SERIAL A-BUS - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

En este vehiculo se utiliza una arquitectura de conexiones electricas por "red CAN" (Controller Area Network).Las distintas unidades electronicas que constituyen el sistema, llamadas "Nudos" de la red, se conectan a la red CAN; el elemento principal de la red es el Body Computer.Las distintas unidades electronicas procesan las senales que envian sus correspondientes sensores tanto para su propio control como para controlar otras centralitas a las que se envian las senales mediante la red CAN.La estructura consta de dos redes de comunicacion CAN que conectan nudos pertenecientes a dos areas diferentes:- red C-CAN para el "control dinamico" del vehiculo (alta velocidad): bus CAN-H y CAN-L;- red B-CAN para dirigir las "funciones de la carroceria" (baja velocidad): bus CAN-A y CAN-B;las dos redes de comunicacion CAN se conectan entre si mediante un gateway, situado en el Nudo Body Computer, para la transferencia de informacion comun.Una linea especifica A-BUS serial ISO 5 controla la conexion con las funciones de:- alarma (sirena y sensores volumetricos/anti-inclinacion);- limpieza automatica (sensor de lluvia);- iluminacion automatica (sensor crepuscular).

DESCRIPCION FUNCIONAL - LINEA SERIAL A-BUS - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

El Body Computer M1 se alimenta directamente de la bateria mediante la linea protegida por el maxifusible F1 de la centralita del motor B1 en el pin 18 del conector F de interfaz con la centralita bajo el salpicadero B2 .El Body Computer M1 se alimenta "bajo llave" (INT) en el pin 9 del conector F de interfaz con la centralita bajo el salpicadero B2: esta senal sirve, entre otras cosas, para "despertar la red".Los pin 8 y 9 del conector I de M1 se conectan a masa.La linea serial A-BUS se conecta con el pin 25 del conector B del Body Computer M1 a la sirena de alarma P90 - pin 2 - y a las palancas de mando H5 - pin 2 del conector A; tambien gestiona la senal del sensor de lluvia.La linea serial A-BUS se conecta con el pin 7 del conector D del Body Computer M1 a los sensores volumetricos/anti-inclinacion de alarma, alojados en el plafon G10 - conector C - pin 4 - y a los sensores de lluvia y crepuscular, que forman parte del espejo retrovisor interior electrocromico P65, pin 3.

UBICACION DE LOS COMPONENTES - LINEA SERIAL A-BUS - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

LINEA SERIAL A-BUS - UBICACION DE LOS COMPONENTES Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

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Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
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C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
H005	PALANCAS DE MANDO
G010	PLAFON DELANTERO
M001	BODY COMPUTER
M089	CENTRALITA DE BLOQUEO DE LA DIRECCION (NBS)
P065	ESPEJO RETROVISOR INTERIOR ELECTROCROMICO	-
P090	SIRENA DE ALARMA	-