Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05 – LEVE-GLACES AR – – Equipement High – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - LEVE-GLACES AR - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

LEVE-VITRES AR - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

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COMPOSANTS - LEVE-GLACES AR - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

Code composant	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
C030	MASSE ARG	-
C031	MASSE ARD	-
D030	JONCTION PORTE AVG	-
D035	JONCTION PORTE ARG	-
D036	JONCTION PORTE ARD	-
E050	COMBINE DE BORD
H044	CONSOLE DES COMMANDES DE LEVE-VITRES SUR LA PORTE AV COTE CONDUCTEUR
H053	INTERRUPTEUR DE LEVE-VITRES SUR LA PORTE ARG
H054	INTERRUPTEUR DE LEVE-VITRES SUR LA PORTE ARD
K019	CAPTEUR ANTI-PINCEMENT SUR LA PORTE AR COTE CONDUCTEUR	-
K024	CAPTEUR ANTI-PINCEMENT SUR LA PORTE AR COTE PASSAGER	-
M001	ORDINATEUR DE BORD
M063	CENTRALE DU COFFRE A BAGAGES (NVB)
M066	CENTRALE DE COMMANDE DE PORTE CONDUCTEUR (NPG)
M089	CENTRALE DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (NBS)
N065	MOTEUR DE LEVE-VITRE ARG
N066	MOTEUR DE LEVE-VITRE ARD

DESCRIPTION - LEVE-GLACES AR - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

Les leve-vitres des portes AR sont actionnes au moyen des interrupteurs correspondants situes sur les portes et sur la porte du conducteur.La centrale du coffre a bagages est directement chargee de controler le fonctionnement des moteurs de leve-vitres AR.Les commandes de la porte conducteur sont transmises via le reseau CAN de la centrale sur la porte.Les moteurs des leve-vitres sont commandes soit en mode manuel soit en automatique, selon les niveaux de finition.Le fonctionnement automatique obeit au principe suivant:- si la pression sur le bouton de commande est d''une duree comprise entre 60 et 300 millisecondes, le fonctionnement est manuel: la vitre monte / descend uniquement avec le bouton enfonce;- si la pression sur le bouton est d''une duree superieure a 300 millisecondes, le fonctionnement est automatique: meme en relachant le bouton correspondant, la vitre continue a monter / descendre jusqu''en fin de course ou jusqu''a l''intervention eventuelle du systeme de securite anti-pincement;- si l''on appuie a nouveau sur le bouton pendant son fonctionnement, la vitre reste bloquee dans la position ou elle se trouve;- une pression sur le bouton d''une duree inferieure a 60 millisecondes est ignoree (elle est consideree comme accidentelle).La centrale du coffre a bagages gere aussi la fonction anti-pincement: c''est-a-dire qu''elle detecte la presence eventuelle d''un obstacle pendant le mouvement de fermeture (montee) de la vitre: un capteur resistif est loge dans une gaine montee sur le joint superieur qui est comprime en cas d''obstacle lors de la fermeture normale de la vitre: dans de tels cas, la centrale interrompt aussitot la course de la vitre et l''inverse jusqu''en fin de course inferieure.Le bon fonctionnement du capteur anti-pincement est controle par le fonction de verification de la centrale: En cas de panne, cette information est envoyee via le reseau CAN au combine de bord afin d''afficher l''information a l''ecran.De plus, en cas de detection d''anomalie, la centrale bloque le fonctionnement automatique de la remontee, l''autorisant seulement par etapes de 500 ms a chaque pression du bouton.Le circuit est commande selon la logique de controle de la centrale de coffre a bagages dont l''alimentation, protegee par deux fusibles speciaux, est commandee par le relais des consommateurs de la centrale sous la planche de bord. Le dispositif est alimente aussi bien TEG insere (MAR) qu''extrait (STOP). Pendant la phase de demarrage, ce relais est momentanement desactive, tandis que TEG extrait (STOP), l''ordinateur de bord le maintient active pendant 3 minutes, puis le desactive 30 secondes apres l''ouverture d''une des portes.La centrale de la porte conducteur gere aussi le blocage des commandes AR (protection) actionne par une pression sur la touche speciale "LOCK". La condition de blocage est signalee par l''allumage d''une DEL a l''arriere de la touche et par l''absence d''eclairage des touches de commande AR. Blocage actionne, aucun bouton ne commande les leve-vitres.Les vitres s''ouvrent ou se ferment automatiquement par la commande prolongee specialement prevue (plus de 2 secondes) envoyee par le bouton de la telecommande TEG.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - LEVE-GLACES AR - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

Le relais des consommateurs T13, implante dans la centrale sous la planche de bord B2 , alimente selon le principe decrit ci-dessus et controle par l''ordinateur de bord M1 - broche 14 du connecteur F - la centrale du coffre a bagages (qui gere les leve-vitres AR) M63 - broche A8 du connecteur A et broche B8 du connecteur B, via deux lignes protegees par les fusibles F33 et F34 de B2.Les broches B1 et C8 du connecteur A et la broche A1 du connecteur B de M63 sont a la masse.La centrale est connectee via la ligne CAN a la centrale de porte AV cote conducteur M66.Le groupe H44 abrite egalement les commandes des vitres AR et la touche LOCK. des signaux analogiques speciaux sont transmis aux broches 27 du connecteur B et 1 et 3 du connecteur C de M66 (la broche 33 du connecteur A fournit la masse de reference).Quand la touche LOCK est actionnee, la centrale M66 renvoie le signal pour l''eclairage de la DEL correspondante situee sur H44 (a partir de la broche 7 du connecteur C). La centrale M66 transmet ensuite ces signaux via le reseau CAN a la centrale M63.De la meme maniere, les commandes sur les portes AR H53 et H54 envoient des signaux analogiques a la centrale M63, aux broches B5 des connecteurs A et B.La centrale M63 commande les moteurs N65 (gauche) - a partir des broches A1 et C1 du connecteur A - et N66 (droit) - a partir des broches A8 et C8 du connecteur B.Les broches A5 et B3 du connecteur A de M63 et les broches A4 et A6 du connecteur B de M63 recoivent les signaux des capteurs anti-pincement K19 et K24 .La centrale M63 se connecte, via la ligne CAN, a l''ordinateur de bord M1 et au combine de bord E50 pour gerer, en cas d''anomalies detectees sur les capteurs anti-pincemetns, le signal correspondant.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - LEVE-GLACES AR - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

LEVE-VITRES AR - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

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B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
C030	MASSE ARG	-
C031	MASSE ARD	-
D030	JONCTION PORTE AVG	-
D035	JONCTION PORTE ARG	-
D036	JONCTION PORTE ARD	-
E050	COMBINE DE BORD
H044	CONSOLE DES COMMANDES DE LEVE-VITRES SUR LA PORTE AV COTE CONDUCTEUR
H053	INTERRUPTEUR DE LEVE-VITRES SUR LA PORTE ARG
H054	INTERRUPTEUR DE LEVE-VITRES SUR LA PORTE ARD
K019	CAPTEUR ANTI-PINCEMENT SUR LA PORTE AR COTE CONDUCTEUR	-
K024	CAPTEUR ANTI-PINCEMENT SUR LA PORTE AR COTE PASSAGER	-
M001	ORDINATEUR DE BORD
M063	CENTRALE DU COFFRE A BAGAGES (NVB)
M066	CENTRALE DE COMMANDE DE PORTE CONDUCTEUR (NPG)
M089	CENTRALE DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (NBS)
N065	MOTEUR DE LEVE-VITRE ARG
N066	MOTEUR DE LEVE-VITRE ARD