Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06 – ELEVADORES VIDROS ANTERIORES – – Modelo High – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

ESQUEMA ELECTRICO - ELEVADORES VIDROS ANTERIORES - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

ELEVADORES DOS VIDROS ANTERIORES - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

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COMPONENTES - ELEVADORES VIDROS ANTERIORES - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Codigo de componentes	Denominacao	Referencia a operacao
B001	CENTRALINA DERIVACAO
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER
B099	CAIXA MAXIFUSE NA BATERIA
C015	MASSA TABLIER LADO CONDUTOR	-
C020	MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO	-
C031	MASSA POSTERIOR DIREITA	-
D030	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR	-
D031	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO	-
E050	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H044	GRUPO COMANDOS ELEVADORES DE VIDROS NA PORTA ANTERIOR LADO CONDUTOR
H050	INTERRUPTOR DO ELEVADOR DO VIDRO NA PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO
K022	SENSOR ANTI-ENTALAMENTO NA PORTA ANTERIOR LADO CONDUTOR	-
K023	SENSOR ANTI-ENTALAMENTO NA PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO	-
M001	COMPUTADOR DE BORDO
M066	CENTRALINA COMANDO PORTA LADO CONDUTOR (NPG)
M067	CENTRALINA COMANDO PORTA LADO PASSAGEIRO (NPP)
M089	CENTRALINA TRANCA-DIRECCAO (NBS)
N060	MOTOR ELEVADOR VIDRO ANTERIOR LADO DO CONDUTOR
N061	MOTOR ELECTRICO DO ELEVADOR DE VIDRO ANTERIOR DIREITO

DESCRICAO - ELEVADORES VIDROS ANTERIORES - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Os elevadores de vidro das portas anteriores sao accionados atraves dos respectivos interruptores situados na porta lado condutor (ambos os vidros) e lado passageiro (so lado passageiro).As centralinas na porta providenciam ao controlo do funcionamento dos motores elevadores de vidro lado condutor e passageiro, que sao comandados quer manualmente quer em automatico, conforme as versoes.O funcionamento automatico acontece segundo a seguinte logica:- se o botao for pressionado durante 60 e 300 milesimos de segundos, o funcionamento e manual: o vidro sobe/desce apenas com o botao premido;- se o botao for pressionado por mais de 300 milesimos de segundos, o funcionamento e ao contrario automatico: tambem se for largado o respectivo botao, o vidro continua a subir/descer ate ao fim de curso ou ate ao fim da intervencao eventual do sistema de seguranca anti-esmagamento;- uma sucessiva pressao do botao durante o movimento do vidro bloqueia-o na posicao em que se encontra;- uma pressao no botao inferior a 60 milesimos de segundos e ignorada (e considerado um toque acidental).Cada centralina na porta gere tambem a funcao anti-entalamento: adquire isto e a informacao da eventual presenca de um obstaculo durante a movimentacao de fecho do vidro (subida): um sensor resistivo esta inserido numa bainha aplicada na guarnicao superior, que e comprimida em caso de obstaculo ao correcto fecho do vidro: nestas circunstancias a centralina interrompe imediatamente o curso do vidro e o inverte ate ao fim do curso inferior. O corretto funcionamento do sensore anti-entalamento e controlado pela funcao de "check" da centralina: em caso de avaria tal informacao e enviada via CAN ao quadro de instrumentos de modo a visualizar a informacao no display.Alem disso em caso de avaria registada, a centralina inibe o funcionamento automatico em subida permitindo-o somente por etapas de 500 ms a cada pressao do botao.Os vidros sao automaticamente abertos ou fechados tambem atraves de comando apropriado prolongado (mais de 2 segundos) enviado pelo botao do telecomando TEG.O circuito e comandado pelo rele servicos e protegido por dois fusiveis especificos situados na centralina sob o tablier. a alimentacao e feita quer com o TEG em (MAR) quer com o TEG desinserido (STOP); durante a fase de arranque este rele e temporariamente desactivado, enquanto que com o TEG desinserido (STOP), o Body Computer mantem activado o rele durante 3 minutos, mas desactiva-o apos 30 segundos apos a abertura de uma das portas.A centralina de comando da porta do condutor adquire os comandos quer da porta anterior lado condutor quer para a do lado passageiro; gere directamente a movimentacao do vidro lado condutor e transmite via rete CAN os respectivos comandos de movimentacao do vidro lado passageiro a centralina de comando porta passageiro que gere directamente o vidro lado passageiro.

DESCRICAO FUNCIONAL - ELEVADORES VIDROS ANTERIORES - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

O rele de servicos T13, colocado na centralina sob o tablier B2, alimenta com a logica acima descrita e controlada pelo Body Computer M1 - pino 14 do conector F - as duas centralinas de comando da porta lado condutor M66 e porta lado passageiro M67 - pino 8 do conector D, atraves de duas linhas, protegidas pelos fusiveis F47 e F48. Os pinos 19 conector B e 7 do conector D de M66 e de M67 estao ligados a massa. As centralinas M66 e M67, estao ligadas atraves da linha CAN entre si e ao Body Computer M1.No grupo H44 estao integrados os comandos para o vidro lado condutor e o do lado passageiro: especificos sinais analogicos sao enviados aos pinos 31 e 32 do conector A de M66 (o pino 33 fornece a massa de referencia). Analogamente o comando na porta ant. lado passageiro H50 envia um sinal analogico especifico a centralina M67 pino 32 (o pino 33 fornece a massa de referencia.A centralina M66 comanda directamente o motor N60 (lado condutor) - pino 9 e 10 do conector D - e atraves da centralina M67 - sempre pino 9 e 19 do conector D - o motor N61 (lado passageiro).Aos pinos 2 e 5 do conector C de M66 e M67 chegam, por fim, os sinais dos sensores anti-entalamento K22 e K23 .Atraves da linha CAN as duas centralinas ligam-se ao quadro de instrumentos E50, para gerir, em caso de avarias detectadas nos sensores anti-entalamento, a respectiva sinalizacao.