Alfa Romeo GT 3.2 V6 – REFRIGERACION MOTOR – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

REFRIGERACION DEL MOTOR - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo GT 3.2 V6

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Componentes - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B5	CAJA MAXI FUSIBLES-1	-
B99	CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C1	MASA BATERIA	-
C11	MASA ANTERIOR DERECHA ( ANTERIOR )	-
H1	CONMUTADOR DE ''ARRANQUE
J30	TELERRUPTOR 1 VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR MOTOR ( ANTERIOR )	-
J31	TELERRUPTOR 2° VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR	-
J32	TELERRUPTOR 2° VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR	-
K10	PRESOSTATO DE 4 NIVELES ( ANTERIOR )
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR	Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
N11	MOTOR ELECTROVENTILADOR MOTOR - 1
N12	MOTOR ELECTROVENTILADOR MOTOR - 2
O10	RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR
O12	RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR -2

Descripcion - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

La instalacion de refrigeracion del radiador motor y el condensador del aire acondicionado esta constituida por dos electroventiladores accionados en paralelo a dos velocidades distintas:la primera velocidad se activa en correspondencia a un primer nivel de temperatura del liquido de refrigeracion del motor o a una presion determinada del liquido de refrigeracion del aire acondicionado;la segunda velocidad se activa en correspondencia a una temperatura o presion mas elevadas.Los electroventiladores se accionan a traves de tres telerruptores especificos situados en la centralita del compartimiento del motor.La linea de alimentacion de los electroventiladores esta protegida por dos MAXIFUSIBLES especificos.

Descripcion funcional - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Los telerruptores J30, J31y J32situados al lado de la centralita del compartimiento del motor gestionan el accionamiento de los dos electroventiladores N11y N12 a dos velocidades: las bobinas estan alimentadas por la linea del fusible F6 de la centralita de fusibles compartimiento del motor B1A.Los telerruptores se excitan con una senal de comando de masa procedente de la centralita de control motor M10.Si el liquido de refrigeracion del motor alcanza un primer nivel de temperatura, o bien el presostato de 4 niveles K10indica a la centralita M10- pin 9 del conector A - que se ha alcanzado un primer nivel de presion, entonces la centralita M10envia una senal del pin 50 del conector A al telerruptor 1? velocidad J30, que envia la alimentacion al electroventilador N11a traves de la resistencia auxiliar O10y al electroventilador N12a traves de la resistencia auxiliar O12: los dos ventiladores giran asi a la primera velocidad (lenta).Si el liquido de refrigeracion del motor alcanza un nivel mas alto de temperatura, o bien el presostato de 4 niveles K10indica a la centralita M10- pin 41 del conector A - que se ha alcanzado un nivel mas alto de presion, entonces la centralita M10envia una senal del pin 62 del conector A a los dos telerruptores 2? velocidad J31y J32, que envian la alimentacion al electroventilador N11y al electroventilador N12directamente: los dos ventiladores giran asi a la velocidad maxima.

Ubicacion de los componentes - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

REFRIGERACION DEL MOTOR - UBICACION DE LOS COMPONENTES Alfa Romeo GT 3.2 V6

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Componentes - REFRIGERACION MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B5	CAJA MAXI FUSIBLES-1	-
B99	CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C1	MASA BATERIA	-
C11	MASA ANTERIOR DERECHA ( ANTERIOR )	-
H1	CONMUTADOR DE ''ARRANQUE
J30	TELERRUPTOR 1 VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR MOTOR ( ANTERIOR )	-
J31	TELERRUPTOR 2° VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR	-
J32	TELERRUPTOR 2° VELOCIDAD ELECTROVENTILADOR	-
K10	PRESOSTATO DE 4 NIVELES ( ANTERIOR )
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR	Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
N11	MOTOR ELECTROVENTILADOR MOTOR - 1
N12	MOTOR ELECTROVENTILADOR MOTOR - 2
O10	RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR
O12	RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR -2