Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – DEMARRAGE ET CHARGE – – Boite de vitesses mecanique – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Schema electrique - DEMARRAGE ET CHARGE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

DEMARRAGE ET CHARGE - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Composants - DEMARRAGE ET CHARGE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A1	BATTERIE (+)
A10	ALTERNATEUR	-
A10	ALTERNATEUR
A20	DEMARRE''UR
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
D4	JONCTION AV / MOTEUR. ( CABLAGES )	-
D7	JONCTION AV DE CHARGE ( CABLAGES )	-
E50	COMBINE DE BORD
H1	CONTACTEUR A ''CLE
J5	RELAIS D''AUTORISATION AU DEMARRAGE ( AVANT )	-
M1	ORDINATEUR DE BORD
M54	CENTRALE DE B.V. ''SELESPEED	2127E

Description - DEMARRAGE ET CHARGE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Le circuit de demarrage et de recharge comprend la batterie, le demarreur et l''alternateur.Le demarreur se compose d''un moteur a courant continu alimente par la batterie et d''un electroaimant d''excitation. En tournant la cle de contact a fond (AVV), on alimente les enroulements du demarreur ce qui produit les forces electromagnetiques qui font tourner son pignon. Simultanement, on excite l''electroaimant qui actionne le mecanisme d''enclenchement du pignon dans la couronne crantee du volant moteur, entrainant ainsi la rotation du vilebrequin.L''alternateur recharge la batterie durant le fonctionnement normal du moteur. L''arbre de l''alternateur (rotor) est mis en rotation par le vilebrequin au moyen d''une courroie. Alimente par le courant d''excitation, le rotor genere un champ magnetique qui induit sur l''enroulement fixe (stator) un courant alternatif. Un pont redresseur a diodes place derriere l''alternateur transforme le courant alternatif en courant continu qui recharge la batterie.Un regulateur de tension, egalement incorpore a l''alternateur, maintient le debit de courant a une tension constante (14 V environ) dans toutes les conditions de variation de la charge et du regime du moteur.Le bon fonctionnement du systeme de recharge est controle par l''ordinateur de bord qui mesure le signal D+ provenant de l''alternateur lorsque le moteur est en mouvement (nombre de tours superieur a 700).Si une anomalie est detectee, l''allumage du temoin correspondant sur le combine de bord est commande.Le Body Computer saisit aussi la valeur de la tension de la batterie dans le champ 6-18V.L''information est ensuite fournie, via le reseau CAN, au n?ud groupe de commandes sur la porte, qui exclut certains consommateurs en cas de chute de la tension de la batterie (par exemple.

Description fonctionnelle - DEMARRAGE ET CHARGE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

En tournant la cle de contact du commutateurH1sur la position extreme (AVV) - broche 50 -, on alimente l''enroulement de l''electroaimant - broche 50 - du demarreurA20.Cette alimentation transmise par la batterie est acheminee par la ligne du maxifusible IGN deB99.En outre, la broche 30 deA20, le demarreur proprement dit, est alimentee par la tension provenant directement de la batterie A1.Le courant continu genere par l''alternateurA10 (broche B+) est envoye a la batterie A1, en traversant le demarreur A20.Lorsque l''alternateur ne tourne pas, et par consequent ne recharge pas la batterie, un signal de masse est envoye par la broche D+ au Body Computer, broche 19 du connecteur A : celui-ci se connecte, via la ligne CAN, au combine de bordE50et gere, comme cela a ete decrit ci-dessus, l''allumage du temoin ''generateur'' sur le combine de bordE50.

Emplacement des composants - DEMARRAGE ET CHARGE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

DEMARRAGE ET CHARGE - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Composants - DEMARRAGE ET CHARGE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A1	BATTERIE (+)
A10	ALTERNATEUR	-
A10	ALTERNATEUR
A20	DEMARRE''UR
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
D4	JONCTION AV / MOTEUR. ( CABLAGES )	-
D7	JONCTION AV DE CHARGE ( CABLAGES )	-
E50	COMBINE DE BORD
H1	CONTACTEUR A ''CLE
J5	RELAIS D''AUTORISATION AU DEMARRAGE ( AVANT )	-
M1	ORDINATEUR DE BORD
M54	CENTRALE DE B.V. ''SELESPEED	2127E