Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v – ESSUIE/LAVE-GLACES – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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SCHEMA ELECTRIQUE - ESSUIE/LAVE-GLACES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

ESSUIE/LAVE-GLACE DE PARE-BRISE - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

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COMPOSANTS - ESSUIE/LAVE-GLACES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B002	CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD
B099	BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE	-
C010	MASSE AVG	-
C030	MASSE ARG	-
C038	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
H005	COMMODO
K125	CAPTEUR DE PLUIE,, DE LUMINOSITE ET ANTI-BUEE
M001	ORDINATEUR DE BORD
N015	MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
N022	MOTEUR ELECTRIQUE DE LA POMPE DU LAVE-GLACES/LAVE-LUNETTE

DESCRIPTION - ESSUIE/LAVE-GLACES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Le dispositif d''essuie/lave glace de pare-brise est actionne par le commodo situe sur le cote droit du volant, selon les differentes fonctions: le levier peut assumer des positions differentes, qui correspondent a:- essuie-glace desactive (a l''arret)- fonctionnement intermittent/automatique- fonctionnement continu lent- fonctionnement continu rapide- fonctionnement rapide temporaire "anti-panique" (position instable, en tournant le levier vers le bas).En position de fonctionnement intermittente/automatique, on peut selectionner trois positions differentes en tournant la bague correspondante:- sur la version d''entree de gamme, on active les differentes vitesses intermittentes (de la plus lente a la plus rapide;- sur la version dotee de capteur de pluie, on enclenche les differentes sensibilites du capteur : L''activation du capteur de pluie est signalee par un balayage du bras d''essuie-glace (signal de confirmation).De cette maniere, on regle automatiquement la frequence de balayage du bras d''essuie-glace en fonction de la quantite d''eau detectee sur le pare-brise par le capteur: la variation de la frequence est continue entre une valeur nulle (aucun balayage - vitre seche) jusqu''a l''actionnement en deuxieme vitesse continue (pluie forte)Pour mettre en service le lave-glace, tirer legerement le levier vers le volant: on actionne ainsi la pompe de lave-glace: En maintenant le levier en position tiree, on active egalement l''essuie-glace selon une logique de commande specifique: On active l''essuie-glace a la premiere vitesse: Quand on relache la commande de lave-glace, le systeme execute un passage supplementaire d''essuie-glace.Le controle des fonctions susmentionnees est confie a un dispositif electronique integre au commodo qui gere le cadenceur, controle le fonctionnement du moteur d''essuie-glace et de la pompe de lave-glace.Le circuit de l''essuie-lave-glace est protege par un fusible specifique et commande par le relais d''exclusion sous-cle, tous deux situes dans la centrale sous la planche de bord. L''essuie-glace et le lave-glace peuvent etre actionnes sous cle sauf au demarrage (INT/A).Le bon fonctionnement du capteur de pluie est controle par la fonction "check". En cas de dysfonctionnement du capteur de pluie, l''essuie-glace est commande en mode intermittent alors que l''ecran du combine de bord affiche l''anomalie du capteur.

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - ESSUIE/LAVE-GLACES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Le dispositif electronique integre au commodo H5 et les commandes sur le levier de droite sont alimentes a la broche 11 du connecteur A via la ligne "sous cle" (INT/A) du relais T12 protege par le fusible F43 , qui se trouvent tous deux dans la centrale sous la planche de bord B2 . La broche 7 du connecteur A de H5 est a la masse.Selon la fonction choisie, le commodo H5 - connecteur A - envoie les signaux suivants de commande au moteur de l''essuie-glace N15:A partir de la broche 8 pour un fonctionnement rapidea partir de la broche 9 pour le fonctionnement lent et/ou intermittent (pour ce dernier le signal parvient au cadenceur d''ou il est envoye au dispositif de controle puis au moteur electrique);La broche 6 recoit en revanche le signal de masse transmis par la came de fin de course du moteur qui interrompt le fonctionnement.Le moteur de l''essuie-glace N15 est ensuite relie a la masse.L''interrupteur de lave-glace du commodo H5, une fois actionne, envoie deux signaux a partir des broches 10 et 12 du connecteur A qui actionnent directement la pompe du lave-glace N22 .L''ordinateur de bord M1 est alimete directement par la batterie via la ligne protegee par le maxifusible de B99 a la broche 18 du connecteur F d''interface avec la centrale sous planche B2 ; l''alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 9 du connecteur F d''interface avec la centrale B2.Le capteur de pluie loge K85 est alimente par la ligne INT protegee par le fusible F49 de la centrale B2 et envoie a la broche 2 du connecteur A de H5, via la ligne serielle A-BUS de l''ordinateur de bord M1, broche 10 du connecteur D et broche 34 du connecteur B - le signal d''actionnement automatique.Via la ligne CAN, l''ordinateur de bord M1 se connecte au combine de bord E50 pour gerer, en cas d''anomalies detectees sur le capteur de pluie, l''avertissement correspondant, a savoir : allumage du temoin "anomalie generale" et affichage simultane de l''information a l''ecran.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - ESSUIE/LAVE-GLACES - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

ESSUIE/LAVE-GLACE DE PARE-BRISE - LOCALISATION DES COMPOSANTS Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

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Code composants	Designation	Reference a l''operation
B002	CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD
B099	BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE	-
C010	MASSE AVG	-
C030	MASSE ARG	-
C038	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
H005	COMMODO
K125	CAPTEUR DE PLUIE,, DE LUMINOSITE ET ANTI-BUEE
M001	ORDINATEUR DE BORD
N015	MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
N022	MOTEUR ELECTRIQUE DE LA POMPE DU LAVE-GLACES/LAVE-LUNETTE