Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000 – ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

ELEKTRONISCHE DIESELMOTORSTEUERUNG - SCHALTPLAN Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

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BAUTEILE - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A40	Gluhkerzen fur Vorwarmung	-
A40	Vorgluhkerzen
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
B1	Verteiler im Motorraum
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett	-
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett
B37	(Gro?sicherung) fur Gluhkerzen
B37	Gro?sicherung() fur Gluhkerzen	-
C1	Masse Batterie	-
C10	Masseanschluss vorne links	-
C15	Masseanschluss Armaturenbrett Fahrerseite	-
C30	Masseanschluss hinten links	-
C60	Masse Einspritzsteuerung	-
C60	Masse am Motor	-
D4	Verbindung vorne am Motor/	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor
D4	Verbindung vorne/ am Motor
D36	Verbindung Fondtur rechts	-
E50	Armaturenbrett
E50	Instrumententafel	-
I30	Bremspedalschalter	-
I31	Kupplungspedalschalter
I50	Sicherheitsschalter
K100	Temperatursensor und Heizwiderstand der Kraftstoffheizung
K30	(Oldruckmangelschalter)	-
K30	(Oldruckmangelschalter)
K30	Oldruckschalter()
K31	Sensor Wasser im Dieselkraftstoff
K31	Sensor Wasser im Dieselkraftstofffilter
K41	Luftmengenmesser''
K41	Luftmengenmesser,
K45	Motorkuhlmitteltemperaturgeber.
K45	Sensor Motortemperatur fur die Einspritzung..
K46	Drehzahlsensor
K46	Drehzahlsensor
K47	Taktsensor	-
K47	Taktsensor
K55	Gaspedal-Potentiometer
K55	Gaspedalpotentiometer	-
K81	Kraftstofftemperatursensor
K82	Ladedruckfuhler
K82	Ladedruckfuhler
K83	Kraftstoffdrucksensor
K83	Sensor fur Kraftstoffdruck
K84	Tachosensor	-
K84	Tachosensor
L30	AGR-Ventil
L30	E-ventil AGR
L35	Ladedruckregelventil-
L62	E-Ventil Drosselgehause	-
M1	Body Computer	-
M1	Body Computer
M10	Motorelektronik
M10	Motorsteuerelektronik	-
M10	Motorsteuerelektronik
M10	Steuerung Vorwarmung Gluhkerzen
M15	Gluhuberwacher
M15	Steuerung Vorwarmung Gluhkerzen
M15	Steuerung Vorwarmung Gluhkerzen
M15	Vorgluhuberwacher
M19	Steuerung Erdgaseinspritzung	-
N40	Kraftstoffpumpe und -standgeber
N41	Einspritzpumpe EPIC
N77	Kraftstoffdruckregler
O20	Widerstand Dieselvorwarmung	1044D

Beschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

Ein elektronisches Kontrollsystem uberwacht und regelt alle Motorparameter und optimiert Leistung und Verbrauch unter allen Betriebsbedingungen in Echtzeit.Der Dieselmotor besitzt ein Einspritzsystem LUCAS EPIC mit Verteilerpumpe. Dieses System pumpt, verteilt und dosiert den Kraftstoff fur die Einspritzdusen und regelt den Einspritzbeginn.Aufgrund der Signale von zahlreichen Sensoren betatigt die Elektronik die an sie angeschlossenen Steller fur folgende Anlagen:LuftzufuhrVorwarmen der GluhkerzenAbgasruckfuhrung AGRMotorkuhlungDie Anlage wird auch durch Relais im Motorraumverteiler gesteuert.Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile der Anlage (Sensoren und Steller) wird durch weitere Sicherungen in obigem Kasten geschutzt.

Funktionsbeschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

Die Motorelektronik M10 kontrolliert und regelt das elektronische Einspritzsystem LUCAS EPIC. Die Motorelektronik M10 wird ''uber Zundschloss'' (15/54) und Pin 81 des Steckers B durch die Leitung mit der Sicherung F21 mit Strom versorgt und vom Relais R10 gesteuert. Das Signal, das die Spule des Relais R10 steuert, das von Pin 11, Stecker F, des Verteilers im Motorraum B01 abgeht , ist durch eine Brucke zwischen den Pins 3 und 4 der Kraftstoffpumpe N40 und dem Sicherheitsschalters I50 an Masse angeschlossen. Bei einem Unfall wird der Strom zur Elektronik M10 unterbrochen.Das Relais R9 steuert die Stromversorgung des Systems: Der Strom zum Relaiskontakt kommt aus der Batterie an Pin 1 des Steckers A im Verteiler B01 im Motorraum. Die Spule wird von der gleichen Leitung versorgt und von einem Massesignal aus der Motorelektronik M10 , Pin 82, erregt. Diese Erregung erlaubt die Stromversorgung der Pins 76 und 77 der Elektronik M10 durch die Sicherung F17 des Verteilers im Motorraum B01 .Die Motorelektronik M10 erhalt die Signale von den verschiedenen Sensoren und kontrolliert so alle Motorparameter.Der Drehzahlsensor K46 liefert ein wechselndes Frequenzsignal an Pin 11 der Elektronik M10 fur die Informationen uber die Motordrehzahl. Der Sensor erhalt von Pin 74 der Elektronik ein Massesignal. Beide Signale werden entsprechend geschirmt (Pin 80).Der Motortemperatursensor K45 erhalt ein Massebezugssignal von Pin 66 der Elektronik M10 und liefert ein Signal, das proportional zur Motorkuhlflussigkeitstemperatur ist, an Pin 34 der Elektronik.Der Oldruckschalter K30 ubertragt bei Aktivierung ein Massesignal an Pin 18 der Motorelektronik.Andere mit der Elektronik M10 gesteuerte Komponenten (Stellglieder) erlauben den einwandfreien Motorbetrieb.Das Ventil im Drosselgehause L62 erhalt Strom durch das Relais R9 von der Leitung mit der Sicherung F11 im Motorraumverteiler B01 . Das Ventil wird durch die Motorelektronik M10 , Pin 65, mit Masse verbunden und ubertragt seinerseits durch Pin 4 Daten uber die Lufttemperatur, wahrend die Pins 29 und 48 fur die Drosselklappenregelung benutzt werden.Das AGR-Elektroventil L30 kontrolliert die Abgasruckfuhrung. Das Ventil erhalt Strom vom Relais R9 durch die mit derSicherung F11 geschutzte Leitung, Pin 39 der Motorelektronik. Das E-Ventil tauscht mit der Elektronik einige Daten durch die Pins 35, 59 und 63 aus.Die Elektronik M15 , die das Vorwarmen der Gluhkerzen A40 steuert, wird direkt von der Batterie, Pin 1 des Steckers B, uber die mit der Sicherung B37 geschutzte Leitung, sowie durch die mit der Sicherung F11 geschutzte Leitung, Pin 3 des Steckers A, die sich im Verteiler B1 im Motorraum befindet, versorgt. Sie erhalt die Befehle an Pin 52 von M10 , die die Zeitsteuerung enthalt, und sendet ein Feedbacksignal an Pin 49 der Elektronik. Der Stecker B ist mit den Gluhkerzen A40 verbunden. Pin 78 und 79 von M10 bilden, zusammen mit Pin 1 und 2 des Steckers A von M15 , die Masse.Die Elektronik M10 tauscht mit dem Body Computer M01 die Systemfunktionsdaten durch die CAN-Leitung, Pins 1 und 2 der Elektronik, zu den Pins 36 und 37 des Steckers C des Body Computers aus. Zwischen den zwei Systemen liegt auch die Diagnoseleitung an Pin 33 der Elektronik und an Pin 20 des Body Computers. Ein Defekt der Einspritzung wird durch die Kontrollleuchte in der Instrumententafel E50 angezeigt, wahrend die Behandlung der Fehler in der Logik des Body Computers erfolgt. Durch dieselben Leitungen schaltet der Body Computer auch die Leuchte ''Vorgluhen'' ein, wenn der Zundschlussel auf MAR gedreht wird.Der Body Computer M01 erhalt auch die Werte aus dem Tachosensor K84 , Pin 15 und 17 des Steckers C.Die Einspritzpumpe EPIC N41 ist mit zahlreichen Sensoren ausgestattet, die Informationen an die Motorelektronik M10 ubertragt. Diese Anschlusse sollen entsprechend geschirmt sein:Nockensensor, Pin13Widerstand Nockensensor, Pin 12Rotorsensor, 14Strom zu Nockensensor/Rotor, Pin 15Signal Dieseloltemperatur, Pin 36So kann die Elektronik die E-Pumpe N41 durch die Pins 30, 51, 60, 67, 89 und 90 steuern.

Lage der Bauteile - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

ELEKTRONISCHE DIESELMOTORSTEUERUNG - LAGE DER BAUTEILE Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

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BAUTEILE - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A40	Gluhkerzen fur Vorwarmung	-
A40	Vorgluhkerzen
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
B1	Verteiler im Motorraum
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett	-
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett
B37	(Gro?sicherung) fur Gluhkerzen
B37	Gro?sicherung() fur Gluhkerzen	-
C1	Masse Batterie	-
C10	Masseanschluss vorne links	-
C15	Masseanschluss Armaturenbrett Fahrerseite	-
C30	Masseanschluss hinten links	-
C60	Masse Einspritzsteuerung	-
C60	Masse am Motor	-
D4	Verbindung vorne am Motor/	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor
D4	Verbindung vorne/ am Motor
D36	Verbindung Fondtur rechts	-
E50	Armaturenbrett
E50	Instrumententafel	-
I30	Bremspedalschalter	-
I31	Kupplungspedalschalter
I50	Sicherheitsschalter
K100	Temperatursensor und Heizwiderstand der Kraftstoffheizung
K30	(Oldruckmangelschalter)	-
K30	(Oldruckmangelschalter)
K30	Oldruckschalter()
K31	Sensor Wasser im Dieselkraftstoff
K31	Sensor Wasser im Dieselkraftstofffilter
K41	Luftmengenmesser''
K41	Luftmengenmesser,
K45	Motorkuhlmitteltemperaturgeber.
K45	Sensor Motortemperatur fur die Einspritzung..
K46	Drehzahlsensor
K46	Drehzahlsensor
K47	Taktsensor	-
K47	Taktsensor
K55	Gaspedal-Potentiometer
K55	Gaspedalpotentiometer	-
K81	Kraftstofftemperatursensor
K82	Ladedruckfuhler
K82	Ladedruckfuhler
K83	Kraftstoffdrucksensor
K83	Sensor fur Kraftstoffdruck
K84	Tachosensor	-
K84	Tachosensor
L30	AGR-Ventil
L30	E-ventil AGR
L35	Ladedruckregelventil-
L62	E-Ventil Drosselgehause	-
M1	Body Computer	-
M1	Body Computer
M10	Motorelektronik
M10	Motorsteuerelektronik	-
M10	Motorsteuerelektronik
M10	Steuerung Vorwarmung Gluhkerzen
M15	Gluhuberwacher
M15	Steuerung Vorwarmung Gluhkerzen
M15	Steuerung Vorwarmung Gluhkerzen
M15	Vorgluhuberwacher
M19	Steuerung Erdgaseinspritzung	-
N40	Kraftstoffpumpe und -standgeber
N41	Einspritzpumpe EPIC
N77	Kraftstoffdruckregler
O20	Widerstand Dieselvorwarmung	1044D