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Componentes - INSTRUMENTO DE BORDO - Fiat DOBLO 1.6 16v Fino a 10/2000
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| B2 | CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER | |
| C10 | MASSA ANTERIOR ESQUERDA | |
| C15 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | |
| D004 | JUNCAO ANTERIOR/MOTOR | |
| E50 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| I040 | INTERRUPTOR TRAVAO DE MAO ACCIONADO | |
| K025 | SENSOR (INTERRUPTOR) NIVEL LIQUIDO TRAVOES | |
| K30 | SENSOR (INTERRUPTOR) PRESSAO OLEO MOTOR | |
| K36 | SENSOR/TRANSMISSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACAO DO MOTOR | |
| K46 | SENSOR DE ROTACOES | |
| K84 | SENSOR VELOCIMETRICO | |
| M001 | COMPUTADOR DE BORDO | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR | |
| M19 | CENTRALINA DE INJECCAO DE METANO | |
| N040 | ELECTROBOMBA COMBUSTIVEL E MEDIDOR DE NIVEL |
Os indicadores e as luzes avisadoras que formam os instrumentos de bordo estao agrupados num unico instrumento que contem:- indicador de nivel do combustivel, com luz avisadora de reserva;- indicador da temperatura do liquido de arrefecimento do motor, com luz avisadora de temperatura maxima;- conta-rotacoes;- taquimetro;- luzes avisadoras de sinalizacao;- display digital.O quadro de instrumentos e um no da rede CAN, atraves da qual sao trocadas informacoes com o Body Computer e com as outras unidades electronicas.O quadro de instrumentos preve a visualizacao no display digital de uma serie de dados:- hodometro total e parcial;- relogio;- indicacao do corrector focagem de farois;- trip computer.Nivel de combustivel: o Body Computer recebe o sinal do sensor integrado no grupo da bomba no interior do deposito de combustivel e elabora-o de modo a garantir uma filtragem/amortecimento oportuno para o indicador do quadro, gerindo tambem o acendimento da respectiva luz avisadora de reserva.A visualizacao do nivel de combustivel e feita por um circuito electronico interno ao proprio modulo, que controla o indicador e tambem a luz avisadora de reserva (quando o indicador se encontra a 15% da capacidade do deposito).A logica interna providencia entre outros a "amortecer" o sinal evitando oscilacoes.Temperatura do liquido de arrefecimento do motor: a funcao preve a visualizacao no quadro de instrumentos da temperatura da agua do motor e o acendimento da respectiva luz avisadora de temperatura excessiva mediante as mensagens enviadas na rede CAN pela centralina de controlo do motor.Velocidade do veiculo: o sinal taquimetrico e fornecido pelo respectivo sensor taquimetrico.Este sinal e elaborado pelo Body Computer e e enviado ao quadro de instrumentos para a visualizacao da velocidade do veiculo.Para mais informacoes sobre o display digital,Rotacoes do motor: a funcao preve a visualizacao no quadro de instrumentos da velocidade de rotacao do motor mediante o sinal do respectivo sensor enviado via rede CAN pela centralina de controlo do motor.Com os botoes do corrector da focagem dos farois, colocados no lado esquerdo do tablier, e possivel regular o feixe luminoso dos grupos opticos anteriores.Pressao minima do oleo do motor: a funcao preve o acendimento no quadro de instrumentos da luz avisadora de pressao minima do oleo motor mediante a mensagem enviada via rede CAN pela centralina de controlo do motor.Outras informacoes sao adquiridas directamente do Body Computer que providencia a envia-las ao quadro de instrumentos, que gere o acendimento das respectivas luzes avisadoras:- travao de mao inserido: a luz avisadora relativa ao estado do travao de mao e comandada pelo interruptor especifico;- pressao insuficiente do oleo dos travoes: o Body Computer recebe o sinal de pressao insuficiente do oleo dos travoes e transmite-o ao quadro de instrumentos.Outras luzes avisadoras, por fim, colocadas no interior do quadro de instrumentos, sao geridas directamente por outras unidades electronicas:- luz avisadora avaria Air-Bag;- luz avisadora de desactivacao Air-Bag passageiro;- luz avisadora cintos de seguranca desapertados.Outras informacoes, descritas nos varios esquemas, sao adquiridas atraves da rede CAN pelo quadro de instrumentos que gere o acendimento das respectivas luzes avisadoras:- activacao das luzes de presenca;- activacao das luzes de direccao/emergencia;- activacao das luzes de retronevoeiro;- activacao das luzes dos maximos;- activacao das luzes de nevoeiro;- activacao do desembaciamento do oculo posterior termico e espelhos retrovisores externos;- sinalizacao de portas abertas;- carga insuficiente da bateria;avarias do sistema i.e/EOBD;- activacao do FIAT Code;- activacao de avaria do dispositivo ABS;- avaria do sistema de travagem EBD (luz de pressao insuficiente do oleo dos travoes);Rodando a chave para MAR e durante o normal funcionamento, em caso de eventuais sinalizacoes de anomalia, o quadro de instrumentos efectua um diagnostico das luzes avisadoras relativas "travao de mao inserido/liquido dos travoes insuficiente" e "avaria do dispositivo ABS/EBD".No fim deste check das luzes avisadoras, o display assinala a eventual anomalia (numa ou mais luzes avisadoras) mostrando por cerca de 10 segundos a escrita "LED Error" de forma lampejante.Para mais detalhes,
A alimentacao sob chave (INT) do instrumento E50 chega ao pino 1 do conector A, atraves do Body Computer M01, pino 31 do conector F, pela linha protegida pelo fusivel F37 da centralina de derivacao sob o tablier B02.O instrumento E50 e tambem alimentado directamente pela bateria - pino 3 do conector A - sempre atraves do Body Computer, pino 3 do conector D, atraves da linha protegida pelo fusivell F53 contido na centralina de derivacao sob o tablier B02.A alimentacao ao Body Computer M01 chega ao pino 9 do conector XY atraves da centralina de derivacao sob o tablier B02 (pino 11 do conector E) do comutador de ignicao H01 (INT) e ao pino 18 do conector XY do Body Computer M01, sempre atraves da centralina de derivacao sob o tablier B02, directamente da bateria protegida pelo fusivel F1 colocado no interior da centralina de derivacao vao do motor B01.Os pinos 8 e 9 do conector D do Body Computer estao por sua vez ligados a massa.O Body Computer M01 e o quadro de instrumentos E50 comunicam entre si, trocando informacoes sobre o correcto funcionamento dos dispositivos no veiculo, respectivamente, dos pinos 5 e 6 do conector D e 9 e 8 do conector A.O quadro de intrumentos E50 esta depois ligado a massa, atraves do Body Computer M01, pelo pino 2 do conector A.Os sinais do interruptor do travao de mao I40 e do sensor do nivel do liquido dos travoes K25 chegam, respectivamente, aos pinos 14 do conector A e 18 do conector C de M01.Ao Body Computer chegam, nos pinos 4 e 15 do conector A, os sinais provenientes do medidor de nivel do combustivel, colocado no grupo da electrobomba N40: estes sinais, enviados atraves da rede CAN ao quadro de instrumentos, sao elaborados pelo dispositivo electronico interno, que providencia a gestao do indicador do nivel e da luz avisadora de reserva contidos no proprio instrumento.O sensor taquimetrico K84 envia o sinal directamente ao Body Computer M01 pelo pino 17 do conectorC; atraves da linha CAN sao transmitidos quer ao quadro de instrumentos E50, para a gestao de todas as informacoes respeitantes a velocidade do veiculo, quer a centralina de gestao do motor M10 para um correcto funcionamento da mesma.A centralina de gestao do motor M10, pino 8 do conector A, chega o sinal de pressao minima do oleo do motor do respectivo sensor K30; este sinal chega, atraves da rede CAN, ao quadro de instrumentos E50, tornando possivel a activacao da respectiva luz avisadora.Da mesma forma, a informacao ligada a temperatura do liquido de refrigeracao do motor parte do respectivo sensor K36 e chega a centralina de controlo do motor M10 nos pinos 54 e 62 do conector B. Daqui e depois enviada ao quadro de instrumentos E50 para a gestao do sinal do indicador e eventualmente da luz avisadora de visualizacao de temperatura excessiva do liquido.O sensor de rotacoes K46 envia o sinal de rotacoes do motor a centralina do motor M10 nos pinos 53, 67 e 77 (proteccao) do conector B; a centralina, atraves da rede CAN, informa o quadro de instrumentos E50 que torna assim possivel a visualizacao do regime de rotacoes do motor.As informacoes viajam atraves da linha CAN dos pinos 6 e 32 do conector A de M10 aos pinos 36 e 37 do conector C do Body Computer M01.Do pino 5 do conector A do quadro de instrumentos parte o sinal para o comando do corrector da focagem dos farois.Aos pinos 13, 14 e 15 do conector B chegam os sinais da centralina AIR BAG para a correcta gestao das respectivas luzes avisadoras.
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| B2 | CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER | |
| C10 | MASSA ANTERIOR ESQUERDA | |
| C15 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | |
| D004 | JUNCAO ANTERIOR/MOTOR | |
| E50 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| I040 | INTERRUPTOR TRAVAO DE MAO ACCIONADO | |
| K025 | SENSOR (INTERRUPTOR) NIVEL LIQUIDO TRAVOES | |
| K30 | SENSOR (INTERRUPTOR) PRESSAO OLEO MOTOR | |
| K36 | SENSOR/TRANSMISSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACAO DO MOTOR | |
| K46 | SENSOR DE ROTACOES | |
| K84 | SENSOR VELOCIMETRICO | |
| M001 | COMPUTADOR DE BORDO | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR | |
| M19 | CENTRALINA DE INJECCAO DE METANO | |
| N040 | ELECTROBOMBA COMBUSTIVEL E MEDIDOR DE NIVEL |
