Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000 – CODE – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

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CODE - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

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Componentes - CODE - Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
B001	CENTRALINA DE DERIVACAO
B2	CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER
C15	MASSA TABLIER LADO CONDUTOR
D004	JUNCAO ANTERIOR/MOTOR
E50	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	COMUTADOR DE IGNICAO
M001	COMPUTADOR DE BORDO
M010	CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR
P91	ANTENA PARA DISPOSITIVO CODE

Para aumentar a proteccao contra tentativas de furto, foi adoptado um sistema electronico de bloqueio do motor, denominado "FIAT CODE-2".As chaves estao dotadas de um dispositivo electronico "Transponder" que transmite um sinal codificado a uma centralina electronica especifica "CODE". Se esta reconhecer o codigo enviado, permite a ligacao do motor.O codigo utilizado no dialogo, que e feito atraves de uma antena, varia em cada arranque ("rolling code"): portanto, mesmo com scanners electronicos, o codigo nao pode ser reproduzido.O Body Computer tem a funcao de reconhecer a chave inserida no comutador de ignicao: o computador contem, de facto, o codigo secreto utilizado no dialogo com o Transponder da chave.No interior do computador estao, de facto, memorizados todos os codigos das chaves autorizadas e o codigo utilizado no dialogo entre o Body Computer e a centralina de gestao do motor: quando se roda a chave para MAR pela primeira vez, se a chave for correctamente reconhecida, esse codigo e transferido para a centralina de gestao do motor, que fica assim definitivamente ligada ao Body Computer.O sistema Code tem as linhas de alimentacao da centralina protegidas pelo maxifuse que protege tambem o sistema de gestao do motor, dos fusiveis de alimentacao do Body Computer e do quadro de instrumentos situados na centralina de derivacao por baixo do tablier.

O Body Computer M01 e alimentado quer "sob chave" quer directamente, respectivamente nos pinos 11 do conector E (INT) e A do conector C da centralina de derivacao por baixo do tablier B02.Para a alimentacao directa existe um fusivel de proteccao F1 situado na centralina de derivacao do vao do motor B01.Estas linhas alimentam tambem o quadro de instrumentos, duplicando-se no interior da centralina de derivacao por baixo do tablier B02 (MAXIFUSE). Estas linhas sao protegidas pelos respectivos fusiveis F37 e F53.Os pinos 8 e 9 do conector D do Body Computer M01 estao ligados a massa. Este sinal de referencia e tambem fornecido ao quadro atraves do pino 36 do conector F do Body Computer.Os pinos 4 e 5 do conector C do Body Computer M01 ligam-se atraves de dois cabos a antena P91 colocada coaxialmente no comutador de ignicao, de modo a receber o sinal de insercao da chave dotada de transponder.O Body Computer M01 comunica com a centralina de gestao do motor M10 atraves dos pinos 36 e 37 do conector C (linha B-CAN) e dos pinos 36 e 52 do conector A da centralina de gestao do motor M10.Atraves desta linha e feito o reconhecimento da chave e a troca dos codigos.A centralina de controlo do motor M10 envia um sinal (linha K) de diagnostico pelo pino 10 do conector A ao pino 20 do conector C do Body Computer.A linha de diagnostico liga-se ao pino 7 do conector B do Body Computer M01.O sistema de autodiagnostico gera tambem um sinal para o acendimento da luz avisadora "Avaria do sistema de proteccao do veiculo", colocada no instrumento E50 e transmitido atraves da linha B-CAN aos pinos 8 e 9 do conector A.

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Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
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B2	CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER
C15	MASSA TABLIER LADO CONDUTOR
D004	JUNCAO ANTERIOR/MOTOR
E50	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	COMUTADOR DE IGNICAO
M001	COMPUTADOR DE BORDO
M010	CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR
P91	ANTENA PARA DISPOSITIVO CODE